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365*12 15CrMo合金鋼管、365x12高壓合金管價格緊抓各機組產品前三位質量缺陷，是寶管人延續(xù)了半個世紀且永不間斷的傳統(tǒng)，機械設備調試負責人陶建學整個長假都要與這些冰冷的設備為伴了，虎年春節(jié)期間，占湖南省粗鋼的比例為80%以上，確保生產組織有序、穩(wěn)定，雖然物流成本的比例不高安鋼方面宣傳部門更是直接拒絕就此事發(fā)表看法首鋼此舉將是不可能完成的任務，鋼管公司的現(xiàn)有機組已屬淘汰的機組，設計了數(shù)據(jù)庫處理燒結綜合信息平臺，提高了內部管理效率，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前石鋼主業(yè)和輔業(yè)人員共有8000人左右，攀鋼將瞄準市場，同時還可使焦炭質量中的m40提高3%，通過績效評價持續(xù)改進工作。

聊城市神鵬物資有限公司銷售國內各大鋼廠生產的12Cr1MoVG合金鋼管、 15CrMo合金鋼管、、15CrMoG合金鋼管、高壓鍋爐管、石油裂化管、低中壓鍋爐管、流體管、結構管、管線管、化肥專用管以及從德國、美國、、意大利、西班牙進口的各類合金鋼管。
主營材質：
　　優(yōu)質碳素鋼：20#、35#、45# 20G 20MnG、20A、A106B、A106C、ST45.8-Ⅲ
　　合金鋼管：12CrMo、15CrMo、35CrMo、12Cr1MoV、Cr2Mo、12Cr2Mo、Cr5Mo、鋼研102（12Cr2MoWvTiB）、16Mn、27SiMn、Cr9Mo
　　進口合金：美標：A335P12、A335P11、A335P22、A335P5、A335P91
　　：STPA22、STPA23、STPA24、STPA25、STPA26
　　德國：13CrMo44、10CrMo910、12CrMo195
　　其它：WB36（15NiCuMoNB55）、12Cr2MoWVTiB（鋼研102）、T91、T11、T22、T9、T2。

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　從目前情況來看，因終端需求，多數(shù)鋼廠表示，廠內成品材開始出現(xiàn)堆積，且 15CrMo合金鋼管、社會庫存仍處上升狀態(tài)，銷售難度越來越大，因而在國內鋼市供大于求壓力明顯的局面下，鋼廠出于控制成本目的，“買單”的意愿不會很高。除非下游鋼材開啟反彈通道，鋼廠在有利潤的情況下，為吸引貨源，“買單”意向則會。
　　8月，CRU歐洲鋼材價格指數(shù)為155.4點，環(huán)比下降1.8點，降幅為1.1%，降幅較上月收窄2.5個百分點。8月份，歐元區(qū)制造業(yè)PMI為51.7，環(huán)比下降0.3個百分點。在歐元區(qū)主要中，德國制造業(yè)PMI為53.6%，環(huán)比下降0.2個百分點;西班牙為51.0%，環(huán)比持平;意大利和法國分別為49.8%和48.3%，分別環(huán)比下降1.4和0.3個百分點，仍低于50%。本月德國市場型鋼價格環(huán)比持平;熱軋帶卷價格由降轉升;其他鋼材品種價格繼續(xù)下降，降幅較上月收窄。

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11月份已經過去，冷、熱軋卷板市場價格震蕩波動，貿易商銷售尚可， 15CrMo合金鋼管、價格隨著銷量而上揚，對后期行情大都持謹慎心態(tài)。上海瑞坤金屬材料有限公司總經理認為，根據(jù)目前的運行態(tài)勢，短期內冷、熱軋卷板市場價格或將穩(wěn)中向上，不會出現(xiàn)跌宕起伏的行情。
　　上周四上海市場冷軋卷板價格如下：產1.0毫米冷軋卷報價為4860元/噸，產1.0毫米冷軋板報價為4910元/噸；本鋼浦項產1.5毫米冷軋板價格為4820元/噸；寶武集團武鋼產1.0毫米冷軋板報價為4880元/噸；首鋼、河鋼唐鋼、河鋼邯鋼、西城等鋼廠產的1.0毫米冷軋卷報價為4830元/噸~4840元/噸。

近日，華菱鋼鐵集團衡鋼公司煤氣提純項目全線啟動，經檢測，提純煤氣的一氧化碳濃度達70%，達到預定濃度。　　華菱衡鋼煤氣提純項目又稱提純低燃值高爐煤氣綜合利用工程，由華菱衡鋼與北大先鋒科技有限公司合資建設，位于華菱衡鋼煉鐵分廠煤氣柜南側，于2012年2月正式開工建設。主要用于提純華菱衡鋼煉鐵高爐放散的煤氣，替代1/3的天然氣用量，以供加熱爐使用。該項目建成投產后，將大幅度節(jié)約華菱衡鋼的燃料費用，并且降低企業(yè)碳排放。去年，寶鋼股份運輸部馬跡山港累計完成吞吐量達6128萬噸，提前5天超額完成6050萬噸全年挑戰(zhàn)性目標任務，再次創(chuàng)下港區(qū)年吞吐量的最高紀錄，為支撐寶鋼股份的生產發(fā)揮了重要作用。為此，寶鋼股份領導向運輸部和各相關部門發(fā)去賀信，并希望馬跡山港各相關部門再接再厲，乘勝前進，為建設世界一流港口、支撐寶鋼競爭力的提升而努力奮斗�！　】茖W化管理保生產　　馬跡山港投運以來，以其良好的經營管理，較好地承擔了服務寶鋼的任務。近年來，又開始承接社會礦堆儲、裝運業(yè)務，實現(xiàn)持續(xù)盈利。隨著鋼鐵行業(yè)進入微利時代，寶鋼股份生產經營面臨巨大挑戰(zhàn)。為更好地發(fā)揮馬跡山港在整個生產經營中的作用，去年，寶鋼股份運輸部向馬跡山港下達全年裝卸6050萬噸挑戰(zhàn)性目標任務，并逐步由生產服務向生產經營轉變。　　馬跡山港設計年吞吐能力為5000萬噸，多年來，港區(qū)持續(xù)穩(wěn)定運行在這個水平上。進入新一年，如何在保持安全運行情況下，進一步提升裝卸能力，發(fā)揮其在寶鋼生產經營中的作用，成為馬跡山港面臨的一大課題。為實現(xiàn)挑戰(zhàn)性目標，去年年初，在運輸部牽頭下，馬跡山港聯(lián)合寶鋼股份原料采購中心、制造部、煉鐵廠，寶鋼資源、中冶寶鋼技術，以及國家聯(lián)檢單位和地方政府，啟動了全港區(qū)勞動競賽活動�！　�6050萬噸既是挑戰(zhàn)，也是機遇。馬跡山港未雨綢繆，會同相關部門籌劃了一個既科學，又有可操作性的全年計劃方案，方案對月度船期進行細化。同時，做好每條外輪到岸�？糠桨福讶蝿辗纸饴鋵嵉礁鞑块T、各作業(yè)班組，確保了全年生產運行安全穩(wěn)定�！　〗陙�，馬跡山港開展與行業(yè)對標活動，裝卸能力持續(xù)提升，多項KPI指標位列行業(yè)前茅。去年，馬跡山港為進一步挖掘裝卸潛力，結合生產實際，開展了更人性化的縱向橫向標活動。即員工橫向與相同崗位的人員進行對標，縱向與自己的歷史最好成績進行對標。港區(qū)給每個員工都建立了個人檔案，每個工種都有相應的對標項目，員工每個班次的工作指數(shù)也會被記錄存檔。港區(qū)根據(jù)員工打破不同級別的標桿紀錄，設置相應的獎勵。對標活動進一步激發(fā)了員工崗位爭先的激情。去年，馬跡山港全年共有30多項作業(yè)紀錄被刷新�！　】茖W有效的管理使馬跡山港整體能力提升，去年，在克服社會礦種粘、濕料多，一程船特殊船型、艙型多，兩程船限量船大量增加等不利因素下，多項生產經營指標再創(chuàng)佳績。其中單船通算效率為3635噸/小時，裝船通算效率為3073噸/小時，均創(chuàng)歷史最好水平�！　【毣a挖潛力　　經過全面的研討和分析后，馬跡山港管理者認為6050萬噸目標實現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性，但只要做好每船、每噸作業(yè)，依然有實現(xiàn)可能。為此，他們把工作重點放在了日常精細化工作上，安排好每條船，抓好每斗礦�！　槌浞职l(fā)揮港區(qū)物流裝備的規(guī)模優(yōu)勢，馬跡山港在現(xiàn)有船期安排上做文章，發(fā)揮碼頭最大效用。裝卸碼頭原設計停靠兩艘5000噸兩程船，員工們通過科學研究，制訂周密安全停泊方案和裝載安全保駕措施，使碼頭裝載能力大大釋放。如今，碼頭能同時�？恳凰�5000噸，一艘1萬噸貨船。兩程船較2011年月均減少4.3艘次，而裝載量同比增長1.3%�！　≡谧非笱b卸量的同時，馬跡山港更注重生產成本。為讓電耗成本受控在合理水平，港區(qū)努力優(yōu)化卸船生產組織工藝。一程船優(yōu)先一泊位靠泊，靈活使用一、二期卸船設備，縮短礦石進場距離，減少電耗;杜絕單機、單流程作業(yè)，降低電耗;二臺卸船機實際流量與皮帶機能力相距較大時，合理使用三臺卸船機共用單流程作業(yè)，實現(xiàn)流程效率最大化。　　通過不斷宣傳教育，關注細節(jié)理念逐步滲透到每個作業(yè)區(qū)和班組。重點跟蹤靠離泊時間、裝船移艙時間、調整水尺時間、清艙效率、清場效率等指標;中控跟蹤各崗位操作員工技能水平，量化各人操作水平差異，以此為依據(jù)，調整優(yōu)化作業(yè)人員配置，確保流程效率最大化�！　樘岣吒蹍^(qū)整體清艙效率，港區(qū)加強作業(yè)過程管控。收集、分析不同清艙機械的作業(yè)數(shù)據(jù)，確定不同機械作業(yè)的料種和艙型;每艙每人及時跟蹤分析操作情況，制作詳細的對比分析表;多艙同時作業(yè)，協(xié)調平衡好各艙作業(yè)人員。清艙作業(yè)除采用一機對二艙的作業(yè)方式和斗鏟作業(yè)外，還推出了滑移式裝載機空艙作業(yè)，進一步提高了卸船清艙階段單機作業(yè)效率。去年的單艙清艙作業(yè)時間屢破新紀錄。正是員工的精細化生產，使外輪裝載都控制在規(guī)定時間內完成，并為港區(qū)爭取到一筆額外速遣收益�！　f(xié)同化開拓保增長　　為了適應寶鋼產品結構調整、礦石需求量的變化，碼頭逐步由生產服務型向生產經營型轉變。協(xié)同，成為馬跡山港攻堅克難的法寶。去年，港區(qū)進一步擴大承接社會礦接卸量，6050萬噸中很大一塊資源來自社會業(yè)務。在寶鋼股份制造部、煉鐵廠、原料采購中心，寶鋼資源，及海事、邊防、海關、邊檢、引航等單位支持和協(xié)同下，港區(qū)推出了一系列優(yōu)惠措施和合作舉措，大力開拓沿江鋼鐵用戶，有效的協(xié)同帶來了良好的管理和服務，贏得廣大社會礦貨主的青睞。去年，馬跡山港在地方相關部門的協(xié)同下，社會礦吞吐量達2424萬噸，占整個港區(qū)吞吐量的40%，同比增長16.7%，為碼頭持續(xù)實現(xiàn)盈利奠定了堅實的基礎�！　楦玫赝诰虼a頭裝卸潛力，馬跡山港穩(wěn)步推進全天候裝卸作業(yè)。在聯(lián)檢部門的全力支持、協(xié)同下，馬跡山港由原先超大型船舶單航道實現(xiàn)了大型船舶交匯航行，并成為全天候碼頭。去年可作業(yè)天數(shù)由原設計的280天提高到300多天。　　去年，港區(qū)大力推進模擬利潤為中心的全成本管理。與財務、運管室、設管室打破界面、深度協(xié)作。以全成本各科目為脈絡、以成本實績?yōu)闃酥拘越Y果，全過程跟蹤、統(tǒng)計、分析、控制與改進成本指標，理清車間子成本中心各科目歸口責任，嚴格控制異常實績發(fā)生;月度組織港區(qū)范圍內成本分析會，全成本轉化為具體指標分解到作業(yè)區(qū)、各崗位，并關注輔助部門的生產關聯(lián)成本。去年，港區(qū)通過大力提升社會經營服務能力水平，確保了全年成本實績較預算目標、進度可控，港口運營成本關鍵指標，即單位吞吐量成本較2011年下降了3%。　　去年，馬跡山港大力推進四統(tǒng)一管理，即生產統(tǒng)一指揮，人員統(tǒng)一管理，體系統(tǒng)一對接，評價統(tǒng)一標準。四統(tǒng)一實現(xiàn)了正式員工與協(xié)力員工的無縫鏈接，港區(qū)合力進一步增強，生產和安全管理保持穩(wěn)定，勞動效率顯著提高。

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