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冷藏車作為冷鏈物流運輸中的一個重要運輸設備，是保證易腐、保鮮食品在運輸中性的關鍵所在。我們常見的運輸產品不同，叫法不一樣。如拉水果蔬菜的叫“鮮貨運輸車”，拉豬肉海鮮的叫“冷凍車”，還有拉牛奶的叫“鮮奶運輸車”。但一眼看去，真不好區(qū)分。接下來我們看看冷藏車廂的不同之處。

四平福田風景冷藏車價格表而已非惡性競爭矛頭所指的外企，在水務市場上的拼搶勢頭已不再如此前強勁。像以威立雅、蘇伊士為代表的外企近兩年似乎均在韜光養(yǎng)晦，在水務市場舉動不大。對此，蘇伊士區(qū)副總裁孫明華在2011城市水業(yè)戰(zhàn)略的總裁上表示：公司過得很好，未來將會更好。據孫明華?目前國內有4萬家大大小小的環(huán)保企業(yè)，未來的市場不需要這么多，可能就只需要500~1000家的公司。E20平臺首席合伙人傅濤日前表示，未來5～10年，環(huán)保行業(yè)將迎來深刻的產業(yè)重構期。他所在的公司近日正式登錄新三板，成為環(huán)保行業(yè)縱深平臺股。

冷藏車和保溫車 只差一個制冷機的距離

冷藏要由汽車（掛車）底盤、保溫（隔熱）廂體、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車，當然保溫車可以�！袄洹币部梢员！盁帷�，它的存在和送外賣的小哥車后面馱著的那個小箱子是一個道理，主要為了保持貨品溫度的一定，不在短期時間內，迅速下降或升高。因此，相對于冷藏車，這種保溫要用于短途運輸，車型也較小，能夠適應城市貨運配送，穿梭于狹窄的街道之間。

方方正正不簡單 冷藏車“箱子”里的秘密 

保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國內冷藏車的廂體結構大體有2種；板塊拼裝結構和整體注入發(fā)泡結構，推薦文章《從源頭教你選購一臺優(yōu)質冷藏車》雖然不同的冷藏車采用的廂體結構有所差異，但其終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果，保證貨物處在一個適宜的溫度中。

運水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來看都是一個大箱子，沒有什么區(qū)別，不過打開貨廂門就會發(fā)現(xiàn)里面“別有洞天”。

針對不同用戶需求，冷藏車廂內可加裝通風裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。

肉鉤車,這種專門運輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。 

瓜果生鮮共同配送 多艙多溫車型成趨勢

冷藏車運輸?shù)呢浳锊煌鋬炔康臏囟仍O置也不一樣。一般來說，運蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的低溫度甚至可以達到-30℃。

在城市配送中，特別是為小超市和快餐店配貨時，貨物種類較多且需要不同的冷藏溫度，在這種情況下，多艙多溫區(qū)多艙門的車型便派上了用場。

四平福田風景冷藏車價格表球王貝利在20多年的足球生涯里，參加過1364場比賽，共踢進1282個球。并創(chuàng)造了一個隊員在一場比賽中射進8個球的紀錄。他超凡的技藝不僅令萬千觀眾心醉，而且常使球場上的對手拍手稱絕。他不僅球藝高超，而且談吐不凡。當他個人進球記錄滿1000個時，有人問他：“您哪個球踢得好?”貝利笑了，意味深長地說：“下一個。”他的回答含蓄幽默，耐人尋味，像他的球藝一樣精彩。 　　 　　啟示 　　 　　在邁向成功的道路上，每當實現(xiàn)了一個近期目標，決不應自滿，而應迎接新的成功，應把原來的成功當成是新的成功的起點，應有一種歸零的心態(tài)，才永遠有新的目標，才能攀登新的高峰，才能成功者的無窮無盡的。

這種廂體側門設計了兩個艙門的冷藏車，比較常見，將整個車廂分割成了前后兩個的空間，可以設置不同的溫度放置不同的貨物。兩個艙門都安裝了塑膠門簾，這是為了防止裝卸貨期間廂內溫度下降，冷氣流失。

除了雙門雙艙的冷藏車，還有多溫多艙的冷藏車。車廂，右側比較窄的地方就是溫度低的區(qū)域，可以運輸冷凍的肉類等，對溫度較低的物品，左側門內的空間溫度比左側稍高，可以裝載注入起司、奶酪等貨物。當左側的隔斷落下以后，后部剩余的空間可作為常溫物品的裝載，一車多用的需求。并且這兩個區(qū)域可以根據需要延伸到車輛尾部，各種冷藏品的需求。

輕型商務車改裝成的冷藏車，其外形簡潔美觀，小巧的車型可以城市小型商超的配送需要，后部空間分上下兩層設計，貨物之間互不影響，避免了被壓壞的危險。

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