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數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

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      記者昨天從有關(guān)部門獲悉，合肥至武漢的高速鐵路項(xiàng)目將在下半年開工，大約需要三年半的時(shí)間建成通車。屆時(shí)，從合肥乘火車到武漢只需2小時(shí)，而目前所要花費(fèi)的時(shí)間約為10小時(shí)。合肥至武漢鐵路，東起合肥，經(jīng)六安、麻城至武漢，穿越大別山腹地，是規(guī)劃的新的滬漢蓉通道的重要組成部分，線路全長350多公里，其中安徽境內(nèi)202公里。該線建成后將使合肥至武漢的運(yùn)距縮短203公里。據(jù)了解，合武高速鐵路建設(shè)投資估計(jì)超過187億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，合肥乘火車到武漢只需2小時(shí)。目前漢口至合肥的普快列車，經(jīng)京九、阜淮線，全程需耗時(shí)近10個(gè)小時(shí)。據(jù)透露，經(jīng)等有關(guān)部門批準(zhǔn)，原今年開工建設(shè)的寧西鐵路合肥至南京段已并入滬漢蓉高速鐵路，并將于今年下半年開工建設(shè)，2年多后建成，其設(shè)計(jì)時(shí)速慢為200公里。通車后從合肥至上海只需3小時(shí)，到南京將不到1小時(shí)。機(jī)械設(shè)備

    10月18日，邯鋼在“10月13日邯鋼部分產(chǎn)品價(jià)格信息”基礎(chǔ)上部分產(chǎn)品格，具體為：線材格下調(diào)30元/噸，φ16-25mm規(guī)格螺紋鋼零提格上調(diào)20元/噸，現(xiàn)φ6.5高線零提格為3604元/噸，φ16-25mm規(guī)格螺紋鋼零提格為3463.29元/噸。整車格未作。以上價(jià)格均為含稅，執(zhí)行日期自2004年10月18日起。機(jī)械設(shè)備

    ；；；國內(nèi)硅鐵在近期價(jià)格走低，尤其是出口市場更為低迷。出口價(jià)格從8月初的$700-730/t下降到$640-680/tFOB。；；；；國外的消費(fèi)商仍然沒有明顯的回歸跡象，但一些生產(chǎn)商由于看好未來價(jià)格，已經(jīng)開始屯貨不售。；；；；一些市場因素被認(rèn)為將促進(jìn)價(jià)格回升。出口退稅的取消首當(dāng)其沖，8%的退稅率意味著大約$50/t的價(jià)格。市場參與者認(rèn)為新的政策將會從1月1日開始實(shí)施，但目前還沒有正式的文件下達(dá)。另外，限電也是價(jià)格上漲的重要原因之一。隨著枯水季的到來，南方的硅鐵生產(chǎn)將會受到較大的影響。而與此同時(shí)，一直受益于低廉電價(jià)的內(nèi)蒙目前也遭遇了電價(jià)上調(diào)的壓力。內(nèi)蒙在過去一段時(shí)間里由于電力供應(yīng)不，其硅鐵的生產(chǎn)成本較高，而近有消息說，當(dāng)?shù)卮蛩銓r(jià)格調(diào)高5分左右。如果終實(shí)施，內(nèi)蒙本已經(jīng)不低的硅鐵價(jià)格還要繼續(xù)。；；；；而且，一部分工廠因?yàn)槭袌龅牡兔远?jì)劃轉(zhuǎn)產(chǎn)硅錳，碳化硅等其他產(chǎn)品。；；；；雖然市場上有眾多因素促進(jìn)價(jià)格回升，有業(yè)內(nèi)人士評價(jià)說硅鐵價(jià)格暫時(shí)會保持相對平穩(wěn)。沒有市場需求的支撐，硅鐵價(jià)格很難快速。12月份的交易應(yīng)該會更加活躍一些，供應(yīng)商會趕在節(jié)前出貨。機(jī)械設(shè)備 

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