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發(fā)電機(jī)回收產(chǎn)品特點(diǎn)介紹

1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)空氣中冷式（TWD型），或進(jìn)氣為空氣對(duì)空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統(tǒng)。

2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。

3)濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無(wú)多余重量，整機(jī)特別地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。

4)在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可降低廢氣排放。

5)全新設(shè)計(jì)的全電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具有：可靠性更高，無(wú)大修時(shí)間超過(guò)3萬(wàn)小時(shí)，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負(fù)載性能更優(yōu)異，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時(shí)間更短；更佳的低溫冷啟動(dòng)性能；較大的排煙背壓.

 發(fā)電機(jī)回收及發(fā)電機(jī)工作原理分析

發(fā)電機(jī)是靠磁場(chǎng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，首先外界提供直流電壓，作用在勵(lì)磁繞組上，勵(lì)磁繞組總便有電流通過(guò)，產(chǎn)生軸向磁場(chǎng)，兩塊爪形磁極磁化，形成了六對(duì)相間排列的磁極（以六對(duì)極發(fā)電機(jī)為例）。磁極的磁力線(xiàn)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙，定子鐵心形成閉合回路。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，勵(lì)磁繞組所產(chǎn)生的磁場(chǎng)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。固定不動(dòng)的三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，產(chǎn)生三個(gè)頻率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦電動(dòng)勢(shì)，再利用硅二極管的單向?qū)щ姽δ苓M(jìn)行整流，輸出直流電壓，使用電子調(diào)節(jié)器使輸出電壓穩(wěn)定。

當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓一定時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電流隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，對(duì)于12V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14V，對(duì)24V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定為28V（以下均以28V系統(tǒng)為例）。

   從曲線(xiàn)中可以看到，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流也在增加，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流幾乎不再繼續(xù)增加，這是因?yàn)槎ㄗ永@組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增加，定子繞組的阻抗也隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。同時(shí)電子電流增加時(shí)，電樞反應(yīng)的增強(qiáng)也使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降，由于上述兩個(gè)原因，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，其輸出電流幾乎不變。始終以“有限資源，無(wú)限循環(huán)”為口號(hào)，以實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再生和環(huán)境保護(hù)雙重社會(huì)效益為目標(biāo)，打造出一批對(duì)資源再生更專(zhuān)業(yè)，效率更高的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。