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冷藏車實際上稱作冷藏保溫車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸?shù)能嚒?/span>冷藏車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。

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冷藏車按制冷裝置的制冷劃分，機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機械冷藏車。

按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車。

按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。

 

冷藏車的構成

冷藏要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。

冷藏車底盤:國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放、東風、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。

冷藏車廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術有:分片拼裝的"三明治"板粘接式(常用)、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。

冷藏車制冷機組:冷藏機組分為非制冷機組和制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。

 

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冷藏車的制冷原理

冷藏車制冷有多種，以下5種是較常的制冷:

1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水(鹽)冰單位的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限，而且鹽冰融化后會污染、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮，因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸。

2、干冰制冷:裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結霜，CO2氣體過多則將水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào)，干冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。

3、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和污染間題日益突出，冷板制冷的應用發(fā)展較快，已成為僅次于機械制冷的制冷。

4、液氮制冷:裝置結構簡單、工作可靠，無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會使廂內(nèi)受潮，并且對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫(正負兩度)。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳。

5.機械制冷:機械制冷有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣等。目前以蒸氣壓縮式應用為廣泛。壓縮式制冷機組主要由壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥(或閥)和蒸發(fā)器等組成。

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售后服務優(yōu)勢：
1、底盤（行駛部分）專業(yè)：可在當?shù)亍皷|風二汽技術服務站”、“解放一汽技術服務站”等底盤供應企業(yè)指定的技術服務站正常走保、。詳細地址請參考隨車《保修手冊》。
2、專用裝置部分：我公司售后服務部在接受用戶請求后，將指派專業(yè)人員。
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☆銷售經(jīng)理：劉經(jīng)理

☆銷售：13477336000 

☆座機/傳真：0722-3333510

☆ＱＱ ：2963556267 

☆單位全稱：湖北程力專用汽車股份有限公司

☆組織機構代碼：78641412-3

☆：隨州市建行曾都支行

☆帳  號：4200 1813 6620 5000 3420 

☆稅  號：4213 0726 4141 823

☆廠址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園（汽車站乘10路公汽終點站下車即到）