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油罐車根據(jù)各個地方叫法的不同稱為：柴油加油車，石油加油車，石化加油車，加油車，零售加油車，油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、油運輸車、食用油運輸車、運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。 運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)等部件組成。 管網(wǎng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。 

  我廠專業(yè)生產(chǎn)   2--40噸油罐車，廠家直接銷售，直接來廠提車，無中間商，拒絕差價，價格一步到位，也可分期付款首付20％－80％，十萬不到，就可提車，解決您資金緊張問題。手續(xù)簡單，放款速度快，方便快捷！歡迎來電詳詢！歡迎您來我廠實地考察，我們的地址是: 隨州市季梁大道9號

 銷售經(jīng)理：李微（15071649911，13617222633）

工作QQ： 676868413

東風天錦鋁合金小三軸運油車
采用天錦底盤全新豪華內(nèi)飾駕駛室，大徽標LOGO，度杠，康明斯210馬力（ISD210 50），295鋼絲胎，大同7檔變速箱，帶原廠方向助力，離合助力.前橋5T，后橋10T，原廠空調(diào)，帶ABS，限速器，盤式制動。駕駛室顏色：東風羊脂白。
罐體改裝參數(shù)：罐體容積：23方，帶兩根罐體等長的吸油管，專用油泵，取力器。配鎖，滅火器，防火帽等。罐體采用5083鎂鋁合金一次卷壓成型，完全做到無縫成型.出廠標配兩個歐標罐口，一個下裝油口，一套防溢流裝置，一個鋁合金海底閥，帶工具箱，兩個滅火器，鋁合金折疊護欄，管道都為鋁合金。
聯(lián)系電話1501649911

東風后八輪
    采用東風后八輪危貨底盤,底盤型號EQ1250GLJ2,軸距：4650+1300mm,YC6JA240-50發(fā)動機，新款D913駕駛室。白色，小八檔變速箱，5T前橋/10T雙后橋，車架280mm,10.00R20鋼絲胎，前盤，限速，ABS。
嚴格按照公告制作，罐體有效容積20.4立方米，罐體外形尺寸(長×寬×高)7000X2400X1750mm，材料為武鋼Q235-B碳鋼6mm厚板材，罐體單倉帶泵.二個歐標罐口，一個海底閥，一套下裝油，一套防溢流探桿，一套油氣回收一個接頭。帶折疊護欄，帶靜電卷盤，一個防火帽，兩個滅火器，兩根與罐體等長輸油管，尾部一個易燃鐵牌，運輸介質(zhì)為汽油，嚴格按照公告制作，其余標配。新式罐體，花紋走道，歐式鎖。
聯(lián)系電話1501649911

東風天龍國五鋁合金26噸運油車
危險品東風天龍國五鋁合金前四后八運油車，電動玻璃升降，手動后視鏡，駕駛室座椅為空氣減振座椅，單DIN北斗兼容車載（屏），電源總開關(guān)控制開關(guān),康機315馬力國五發(fā)動機，295真空輪胎，9檔箱，駕駛室后兩點空氣懸置，電動液壓舉升裝置，前后盤式制動器，排氣尾管前置，車輛限速裝置，排氣火花熄滅器，整車配備靜電拖地帶2根，駕駛室?guī)?kg干粉滅火器1個，電子手油門，鋁合金貯氣筒，150Ah蓄電池，前下防護裝置。
上裝資料：罐體有效容積27.5立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)大型鎂鋁合金一次卷壓成型，全電腦自動焊接，帶兩個歐標罐口，一個海底閥，帶專用油泵，可泵進泵出，可選裝下裝一套（下裝油口，油氣回收，靜電插座，防溢流探桿探座），帶護欄，花紋走道，帶兩根與罐體等長的吸油管，兩只滅火器，防火帽，罐體及各杠貼視覺反光條，貼“易燃”。
聯(lián)系電話1501649911

 山西呂梁油罐車廠家報價多少錢一輛

山西呂梁油罐車廠家報價多少錢一輛解放前四后八鋁合金27噸運油車
底盤詳細參數(shù)：采用2015款J6M全浮高頂大排半烏羅松紅駕駛室，電動玻璃升降，電動后視鏡，單DIN北斗兼容車載（屏），大柴CA6DK1-28E5國五發(fā)動機（FEUP+SCR、雙腔空壓機），變速箱CA9TB160M（鋁殼、法蘭輸出取力器），12R22.5型16層級無內(nèi)胎（鋁合金鋼圈），前橋1950MM， 440沖焊氣囊式后橋（自動臂，國產(chǎn)ABS、2孔V桿、1856輪距），自動空調(diào)，300升鋁合金油箱，單空濾，鋁散熱器，駕駛室后兩點空氣懸架，電動液壓舉升裝置，鋁合金儲氣筒，盤式制動，限速器，ABS。
罐體改裝參數(shù)：2.罐體配置：罐體采用5083鋁合金材質(zhì)制作，罐體實際容積33立方米。封頭7mm,罐體6mm，隔板5mm，全套歐標（兩個歐標罐口，兩個海底閥，一個防溢流探桿，一個下裝油口，一個靜電插座，一個油氣回收接頭），帶鋁合金專用油泵，鋁合金管道，兩個與罐體等長的鋁合金炮筒管，鋁合金折疊護欄，鋁合金工具箱，兩個滅火器，兩根與罐體等長的油管，接地靜線，防火帽，其它按公司標配。  聯(lián)系電話1501649911

重汽豪沃前四后八鋁合金運油車：
底盤配置：底盤采用國五重汽豪沃前四后八，重汽340馬力，豪沃10檔變速箱，8點懸浮氣囊，帶空氣懸掛，氣囊座椅，295真空胎，盤式6噸前橋，11噸曼后橋，限速，ABS，原廠空調(diào)，行車記錄儀，排氣管前置。
罐體改裝參數(shù)：2.罐體配置：罐體采用鋁合金材質(zhì)制作，罐體實際容積34立方米。封頭7mm,罐體6mm，隔板5mm，分兩倉配兩套歐標（兩個歐標罐口，兩個海底閥，兩個放溢流探桿，兩個下裝油口，兩個靜電插座，兩個油氣回收接頭），帶鋁合金專用油泵，鋁合金管道，兩個與罐體等長的鋁合金炮筒管，鋁合金折疊護欄，鋁合金工具箱，兩個滅火器，兩根與罐體等長的油管，接地靜線，防火帽，其它按公司標配。聯(lián)系電話1501649911

選用楚勝公司自主研發(fā)的專用運油車鋁合金半掛骨架，標配風神11.00R20鋼絲胎，3根富華牌加寬剎車片車橋，鋼板懸掛，車頭鞍座部位鞍座銷直徑為90毫米，裝備品牌“科密”ABS,底盤的主縱梁均采用進口埋弧焊機一次焊接成型，具有焊路美觀，堅固耐用，又不損傷材質(zhì)的應力，保持車體的系數(shù)，前支撐車體的支腿均為升降式大噸位支腿，，實用。

上裝配置：運油車罐體容積、規(guī)格嚴格按公告制作（41.8立方米），罐體實際容積為42方，運輸介質(zhì)：汽油、柴油，車輛皮重6.9噸，上戶噸位：33.1噸，罐體材質(zhì)為鎂鋁合金，罐體厚度為6毫米，7毫米水漲形封頭，罐部每2米加裝一塊波紋形防浪板，滿載時剎車可有效罐體對車體的沖擊力，起到防護作用，全自動無縫焊接，通過滲透、氣壓檢測、探傷檢測等苛刻要求，且出具正規(guī)罐體檢測報告。兩個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥（緊急切斷閥），一個鋁合金卸油閥，一個防溢流閥，一套油氣回收裝置，4套活動式護欄，配兩個4kg滅火器，兩根與罐體等長的輸油管，防火帽，接地靜電線，粘貼易燃貼，后部鉚接反光標志，告示板。，車體前段帶有爬梯，檢查罐體更方便！

選裝配置⑴富華空氣懸架  ⑵BPW車橋  ⑶BPW空氣懸架  ⑷鎂鋁合金輪圈  ⑸富華升降支腿  ⑹JOST升降支腿  ⑺前  ⑻雙錢輪胎  ⑼WABCO牌ABS  ⑽鋁合金水箱  ?鋁合金工具箱  ?分倉、多套歐標  ?水箱、工具箱  ?專用油泵  ?罐體清漆

⒈輕:鋁的密度低，只有2.7g/cm3，同樣體積的鋁合金幾乎只有鋼的1/3重量。鋁合金在罐車上的應用，極大的減輕了其自重。例如，一個45m3的罐車，如果用鋁合金制造，相比鋼材制造來說可以減輕5T的自重；⒉耐腐蝕性強:鋁合金有鋼鐵無法比擬的耐腐蝕性，用鋁合金制造的罐體，內(nèi)部不需要涂任何防護層就可以運輸各種或液化氣。這也是為什么像BP、SHELL這些石油巨頭強制使用鋁合金罐體運輸石油的原因，因為鋁合金罐體有很好的抗腐蝕性，從而保證油品更清潔；

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      燃油的經(jīng)濟性:根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會有關(guān)的研究報告，車輛每輕1T，每10KM可省0.6L的汽油。假若一個鋁油罐車相對于鋼罐可以減輕5T的自重的話，每年按12000KM計算，按一半的空載里程算，至少可以節(jié)省油1800L，每年可節(jié)省9720元/年；

      有效承載經(jīng)濟性:假若鋁合金罐體可以5T的貨物，每年還是按120000KM計算，運輸費用為幣0.5元/KM.T，可額外幣150000元/年，經(jīng)濟效益非常可觀；

      回收價值高:由于鋁合金具有較高的耐腐蝕性，在罐車強制報廢之后，鋁合金罐體并沒有很大的損傷，罐體的回收價值是原鋁的85%以上。也就是說，一個罐體如果用5T鋁,到罐體報廢回收也至少有8萬元；

      產(chǎn)品壽命長，成本低:鋁合金具有良好的耐腐蝕性這一優(yōu)勢，在以運輸有效強腐蝕物品為主的罐體上體現(xiàn)更加明顯。因此，給客戶帶來直接利益就是鋁合金罐體的使用壽命相對鋼罐大大了。根據(jù)歐洲和北，一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15-20年，而鋼罐的壽命只有7-9年；

      良好的導電性和能量吸收性能，更:當罐車發(fā)生碰撞時，由于鋁合金具有良好的導電性能，很少靜電在罐體上，所以不會產(chǎn)生火花，從而避免等事故的發(fā)生。同時鋁合金能很好地吸收罐體在碰撞或側(cè)翻時所產(chǎn)生的瞬間能量，不會造成罐體開裂，避免因為石油和其他物品的泄漏，造成和的污染；

      可焊接、可彎曲和壓力加工，無特殊的加工工藝:鋁作為地殼中含量第三豐富的無素，儲量非常豐富（8.23%）。鋁合金也是除鋼鐵之外第二大廣泛應用的金屬，加工藝已經(jīng)非常成熟。MIG、TIG、電阻焊、FSW等焊接都可以用來焊接鋁合金。同時，鋁合金也可以進行彎曲、沖壓和深拉加工。

Ⅰ、持車輛的整車手續(xù)到當?shù)芈?lián)系好的公司簽訂協(xié)議Ⅱ、在當?shù)毓镜膮f(xié)助下辦理車輛的購置稅完稅Ⅲ、辦理車輛的商業(yè)、交強險、承運人責任險、不計免賠、座位險等Ⅳ、去當?shù)剀嚬芩k理上戶、檢車、過車輛檢測線，辦理車輛的行車證Ⅴ、去當?shù)剡\管部門安裝GPS實時監(jiān)控，辦理車輛的營運證申請，營運證大約在12-30天內(nèi)下發(fā)，具體以當?shù)剡\管的通知為準

Ⅵ、辦理完所有手續(xù)就可以上路運輸啦

       鋁合金半掛車|油車|加油車|多利卡加油車|五噸加油車|小三軸運油車|后雙橋運油車|解放運油車|天錦加油車|江淮5噸加油車|10噸加油車|前四后八運油車
友情提醒：加油車、5噸加油車、10噸加油車、鋁合金運油車、易燃運輸車等的更多信息在 www.csqc33.com當中可以找到，具體價格請咨詢李經(jīng)理（同號）：136-17222-633     15071649911

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半掛油罐車：49方楚勝牌CSC9403GYYLF鋁合金運油半掛車（裝柴油41噸，汽油34.6噸），3軸雙胎分體式直罐體，富華車橋，11.11R20/12R22.5 12PR輪胎，可以選裝空氣懸架，帶ABS，總40噸，上戶噸位32.7噸，輕量化設(shè)計，適合配各種類型的牽引頭。
罐體材質(zhì)/車架材質(zhì):鋁合金5083H111/猛鋼
車軸品牌:BPW 、富華等選裝
結(jié)構(gòu)形式:直筒橢圓形罐體、與車架焊接
懸掛形式: 鋼板彈簧懸架（選裝鋼板彈簧懸架）
49方楚勝牌CSC9403GYYLF運油半掛車，可根據(jù)當?shù)厣蠎艮k和進出加油庫要求選裝下裝油口、油氣回收，防溢流探桿探座，流量計可進出油都過表等相關(guān)配置。標配2個可呼吸式歐標罐口，2個緊急切斷海底閥，單倉配選裝專用油泵，可以泵進油，泵出油，（分多倉時可以選裝雙連泵），管道配箱體防護配歐標拉手鎖，配邊燈及示廓燈為LED燈，網(wǎng)狀走道上配折疊升降護攔 ，隨車配兩個滅火器，2根與罐體等長的輸油管，1根防靜電接地線，罐體及各杠貼“3M “反光條，貼“爆”字（左右和尾部）。其余按廠內(nèi)標配。此款車型我公司已申報燃油、環(huán)保達標公告，可上戶辦理營運證，因油罐車罐體、發(fā)動機、加油機等配置不同，所以整車價格不同。您可以在購車前與我們聯(lián)系，我們會根據(jù)您的需求給您的車型配置和惠的價格，讓你省心省錢。

公司承諾：凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，服務(wù)站均可聯(lián)保，專用部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時到位處理，終身負責并提供終身免費技術(shù)服務(wù)。同時，我公司可憑貴單位的責任傳真，或預付部分車款后，優(yōu)惠辦理送車業(yè)務(wù)；到我公司提車，我公司為您辦理全套行車手續(xù)。

新聞采集:

作為一名CAD建模師，如果你可以與自己創(chuàng)建的CAD模型進行互動，那會是什么樣子？往常的建模師都是一整天伏案于書桌上設(shè)計虛擬的三維物體，為了接近真實的物體形態(tài)，他們會盡其所能地發(fā)揮空間想象力。只可惜沒到安裝的那一刻，誰也不能保證這些設(shè)計好的零部件是否能地相互契合因為許多CAD工程師從來沒有親眼看到過自己設(shè)計的成品。

如今沒有人敢去展望未來，因為就算是站在科技前言的從業(yè)者，那些研究未來科學的人，也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內(nèi)的娛樂來說，80年代的車內(nèi)是靠磁帶盒聽音樂，后來出現(xiàn)了而現(xiàn)在一個小小的USB接口就把他們都取代了CD。而3d技術(shù)，抬頭顯示技術(shù)，VR技術(shù)的登場，讓未來車內(nèi)的充滿不確定性，或許今后我們開著車，所有的路況，交通，車內(nèi)娛樂信息都會顯示在前擋風玻璃上，我們在車內(nèi)付款買東西，快遞直接送到車里，汽車真正成為一個的家。關(guān)于汽車的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)有許多業(yè)內(nèi)專家分析過，思考過。以煤炭為主要能源的次工業(yè)，以石油和內(nèi)燃機為代表的第二次工業(yè)，都給當時汽車的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍�，F(xiàn)在第三次工業(yè)是在互聯(lián)網(wǎng)普及的基礎(chǔ)上的自動化生產(chǎn)�，F(xiàn)在第三次工業(yè)方興未艾，還在全球擴散和傳播。而且在發(fā)展的中，新能源，自動駕駛，等汽車相關(guān)的關(guān)鍵詞成了近幾年的熱點話題。不過也有學者分析認為，計算機與信息通信技術(shù)的加入沒有給汽車的生產(chǎn)帶來本質(zhì)的。這是為什么呢？1980年代以后，隨著便攜式計算機技術(shù)的普及，全的工廠和辦公室都開始裝備電腦，并成為了當時的一股熱潮。諾貝爾經(jīng)濟學獎得主，羅伯特·索洛說，電腦和網(wǎng)絡(luò)普及以后，利用信息技術(shù)，在汽車生產(chǎn)方面，雖然在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上更加方便，但是對其汽車的生產(chǎn)效率，并沒有多大的幫助。當然很多人并不贊同他的這一觀點。羅伯特·索洛把自己的研究成果公布之后，就是的”索洛悖論又稱生產(chǎn)率悖論”。

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