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儀隴小松pc200-7大修液壓泵后行走轉(zhuǎn)彎無(wú)力 
儀隴縣老年服務(wù)中心老年養(yǎng)護(hù)樓建設(shè)項(xiàng)目中一臺(tái)小松挖掘機(jī)pc200-7,機(jī)主來(lái)電講到"機(jī)器大修液壓泵后出現(xiàn)挖掘機(jī)行走轉(zhuǎn)彎無(wú)力的現(xiàn)象,而機(jī)器原地轉(zhuǎn)彎都正常." 
儀隴小松pc200-7大修液壓泵后行走轉(zhuǎn)彎無(wú)力 
馬不停蹄趕往現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)裝表試機(jī)發(fā)現(xiàn): 
1)檢測(cè)工作裝置速度及溢流壓力均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi). 
2)檢測(cè)行走溢流壓力,也在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi).單獨(dú)操作任一行走操作桿,行走速度明顯偏慢,左右履帶前進(jìn)、后退均一樣. 
3)目測(cè)LS閥全新,問(wèn)機(jī)主什么時(shí)間更換LS閥?上個(gè)星期剛找本地維修工大修液壓泵后就出現(xiàn)這樣故障,然后本地修理工把LS閥更換后還是故障依舊. 
4)排查液壓泵的管路,發(fā)現(xiàn)在反饋回主泵的兩LS油管接反了,跟換油管,小松pc200-7大修液壓泵后行走轉(zhuǎn)彎無(wú)力問(wèn)題解決. 

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汝城縣挖掘機(jī)維修斗山廠家_汝城縣根據(jù)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)使用情況的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)攪拌筒托輪故障頻率較高，其故障主要表現(xiàn)在軸承早期損壞，卡滯不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)異響汝城縣挖掘機(jī)維修斗山廠家_汝城縣及表面劃傷等。本文針托輪存在的上述故障進(jìn)行分析，并提出解決方法。托輪支撐攪拌筒形式挖掘機(jī)。
1．車(chē)由承早期損壞（1）原因分析托輪是用1對(duì)“背靠背”安裝在心軸上的圓錐滾子軸承支撐。托輪軸承損壞有多種原因，如軸承座有缺陷，軸承安裝不對(duì)中，心軸與軸承配合間隙不合理，軸承潤(rùn)滑和密封不良，攪拌筒振動(dòng)過(guò)大等，其中軸承受力不均勻，導(dǎo)致軸承滾輪與滾道的載荷區(qū)分布不均勻是軸承損壞的主要原因。
若2個(gè)軸承受力不相等，攪拌運(yùn)輸車(chē)重載后滾道與托輪產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，滾道中心面偏移托輪中心面較大，都會(huì)造成2個(gè)軸承受力不均，導(dǎo)致軸承早期疲勞損壞。（2）解決方法解決托輪2個(gè)軸承受力不均問(wèn)題，需要檢測(cè)重載后攪拌筒滾道與托輪的相對(duì)滑移量，通過(guò)滑移量確定設(shè)計(jì)尺寸。
但是該滑移量與底盤(pán)后懸長(zhǎng)度，大梁剛度，副車(chē)架剛度，筒體容量等眾多因素有關(guān)，難以準(zhǔn)確確定。很多生產(chǎn)廠家通過(guò)設(shè)計(jì)不同形式的托輪，解決受力不均問(wèn)題。目前攪拌車(chē)用托輪的輪面有平面，球面，錐面3種形式，如圖2所示。
球面和錐面形式的輪子，能保證托輪磨合前期滾道中心面與托輪中心面對(duì)中，可適當(dāng)緩解軸承的早期損壞問(wèn)題。但采用球面形式的托輪裝配，調(diào)試比較困難，建議選用錐面托輪。2．卡滯不轉(zhuǎn)（1）原因分析在攪拌運(yùn)輸車(chē)出廠調(diào)試和使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)托輪卡滯不轉(zhuǎn)現(xiàn)象，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們總結(jié)出以下2種原因。
一是托輪軸承游隙不對(duì)。托輪為承載部件，工作狀態(tài)為低速重載，對(duì)托輪制造工藝要求十分嚴(yán)格。托輪裝配完成后托輪：軸汝城縣挖掘機(jī)維修斗山廠家_汝城縣承游隙太大，會(huì)影響托輪軸承使用壽命。若托輪軸承游隙過(guò)小，在整車(chē)調(diào)試過(guò)程中就容易出現(xiàn)托輪不能旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，游隙太大或汝城縣挖掘機(jī)維修斗山廠家_汝城縣太小都不允許。
二是軸承損壞。正常情況下，托輪伴隨滾道旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，然而在使用過(guò)程中混凝土等雜物極易通過(guò)軸承端蓋進(jìn)入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承損壞。軸承一旦損壞，就會(huì)出現(xiàn)托輪卡滯不轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（2）解決方法解決托輪卡滯不轉(zhuǎn)通常采用以下2種方法：一是合理控制托輪游隙。
建議在裝配托輪后，對(duì)托輪游隙進(jìn)行檢查，具體可通過(guò)檢測(cè)托輪轉(zhuǎn)動(dòng)力矩判定。通常托輪在1N·m以上力矩作用下旋轉(zhuǎn)，方可認(rèn)為托輪游隙檢驗(yàn)合格。根據(jù)托輪實(shí)際受力情況，托輪的驅(qū)動(dòng)力矩與攪拌筒容量有關(guān)，16耐攪拌運(yùn)輸車(chē)減速器與托輪承受的總質(zhì)量約為42t，而12m3攪拌運(yùn)輸車(chē)減速器與托輪承受的總質(zhì)量約為31.5t。
建議8～10m3攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪檢測(cè)力矩為2N·m，12～14m3攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪檢測(cè)力矩為3N·m，15～18m3攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪檢測(cè)力矩為5N·m。二是防止混凝土等雜物進(jìn)入軸承。建議采用旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈或迷宮密封形式。
此外，加強(qiáng)對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格操作規(guī)程，定期對(duì)托輪加注潤(rùn)滑脂，這樣可以延長(zhǎng)軸承壽命。3．轉(zhuǎn)動(dòng)異響（1）原因分析通常托輪在滾道摩擦力驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的異響，包括托輪表面異響和托輪內(nèi)部異響2種，其原因分析如下。
攪拌運(yùn)輸車(chē)使用初期，如果托輪表面沒(méi)有充足的潤(rùn)滑脂，與滾道產(chǎn)生干摩擦?xí)r會(huì)發(fā)生異響。此外，當(dāng)托輪發(fā)生卡滯不轉(zhuǎn)時(shí)，托輪與滾道的運(yùn)動(dòng)副由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦?xí)r，托輪表面也會(huì)產(chǎn)生異響。托輪內(nèi)部異響通常來(lái)源于其內(nèi)部的軸承和密封圈。

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