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巴州區(qū)小松60挖掘機大臂熱車掉缸 
巴州區(qū)花溪鄉(xiāng)便民服務(wù)中心、綜合文化站、民政服務(wù)中心建設(shè)項目中的一臺小松小挖機,機主咨詢到"小松60-7大臂熱車掉缸是什么原因?還有熱車怠速不穩(wěn)像要熄火的樣子." 
巴州區(qū)小松60挖掘機大臂熱車掉缸 
小松60挖掘機基本信息 
設(shè)備品牌:小松 
設(shè)備型號:PC60-7 
工作小時:9200小時 
出廠年限:2010年 
項目名稱:巴州區(qū)花溪鄉(xiāng)便民服務(wù)中心、綜合文化站、民政服務(wù)中心建設(shè)項目 
建設(shè)地點:巴州區(qū)花溪鄉(xiāng)政府機關(guān)院內(nèi) 
實施時間:工期3個月 
工程規(guī)模:新建便民服務(wù)中心、綜合文化站、民政服務(wù)中心及其附屬設(shè)施,建筑面積912.90平方米 
巴州區(qū)小松60挖掘機的故障分析: 
1.大臂車熱時掉缸,是液壓油高溫粘度降低,和閥桿,保持閥,二次溢流閥,輕微泄漏造成的. 
2.熱車怠速不穩(wěn)可能是空載壓力很高的原因,因為機主描述的故障現(xiàn)象不夠具體. 

---------新田縣挖掘機維修現(xiàn)代服務(wù)修理站_新田縣，分享行業(yè)新聞---------

洪江市挖掘機維修凱斯總站服務(wù)點_洪江市故障現(xiàn)象1臺使用了400h的ZL50G型裝載機作業(yè)中，其變速器有時出現(xiàn)掛前進(jìn)擋卻后退行走的亂擋現(xiàn)象。該機出現(xiàn)上述故障后，操作手報修后沒有及時停機，而是繼續(xù)堅持帶病作業(yè)。當(dāng)維修人員到達(dá)現(xiàn)場時，該機變速器已經(jīng)出現(xiàn)掛擋失靈現(xiàn)象。
2．傳動路線該型裝載機配置了6缸直列渦輪增壓發(fā)動機，采用前進(jìn)后退各4個擋，BZ050型電液控制的平行軸式半自動變速器，底盤采用兩級減速，鉗盤式制動式驅(qū)動橋。該型裝載機動力傳遞路線如圖1所示。從該型裝載機動力傳遞路線圖可知，該機動力傳遞有時出現(xiàn)變速器亂擋，洪江市挖掘機維修凱斯總站服務(wù)點_洪江市掛前進(jìn)擋卻后退故障，應(yīng)從換擋手柄，電腦盒，擋位電磁閥，傳動液壓，主控閥和變速器組成的控制路線中去排查。
3．故障排查我們到達(dá)裝載機施工現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，該裝載機工況惡劣，經(jīng)常超載。額定載荷35t的卡車，平均4斗半便可裝滿，每斗鏟裝近8t�，F(xiàn)場對該機進(jìn)行掛擋試驗時，掛II擋不能行走，掛其他擋位均能行走。我們檢測4個擋位電磁閥的控制電信號和主控閥壓力，發(fā)現(xiàn)擋位電磁閥控制電信號正常；掛II擋時檢測主控閥壓力只有，掛其他前進(jìn)擋時主控閥壓力只有，而正常壓力應(yīng)為。
據(jù)此初步判斷故障部位在變速離合器。因為拆解變速器工作量較大，為防止判斷錯誤，我們又進(jìn)行了以下2項檢查：一是將換擋手柄與電腦盒進(jìn)行短接，用專用線束使蓄電池電流控制擋位電磁閥的邏輯動作，結(jié)果擋位電磁閥動作正常，但裝載機仍不能行走，據(jù)此排除了換擋手柄及電腦盒存在問題的可能性；二是拆解變速器粗濾器，發(fā)現(xiàn)有擋位離合器波形彈簧的斷頭，且傳動油很臟。
根據(jù)以上檢查，我們決定拆解變速器。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)前進(jìn)，后退離合器內(nèi)波形彈簧出現(xiàn)斷裂，前進(jìn)擋離合器活塞密封環(huán)唇口處有2處損傷；II擋離合器活塞密封環(huán)斷裂，II擋離合器摩擦片因高溫?zé)Y(jié)變黑，摩擦材料完全脫落，有7根波形彈簧產(chǎn)生斷頭，1根波形彈簧從中間斷裂。
變速器擋位離合器結(jié)構(gòu)如圖2所示，波形彈簧外形如圖3所示。4．原因分析分析認(rèn)為，II擋離合器活塞密封環(huán)損壞，斷裂，洪江市挖掘機維修凱斯總站服務(wù)點_洪江市造成其離合器壓力油泄漏，油壓過低（只有0AMPa），導(dǎo)致裝載機掛II擋不能行走；前進(jìn)擋離合器活塞密封環(huán)有2處損傷變形，造成壓力油泄漏，導(dǎo)致前進(jìn)擋離合器油壓降低（只有）。
但是前進(jìn)擋離合器油壓降低到0.6MP。時，變速器仍可完成行走動作。裝載機一般長時間在前進(jìn)II擋和后退II擋連續(xù)工作，前進(jìn)擋離合器泄漏后，II擋離合器油壓降低，造成II擋離合器打滑，油溫升高，導(dǎo)致II擋離合器摩擦片加快磨損，摩擦片因高溫?zé)Y(jié)變黑，摩擦材料脫落。
我們在修復(fù)變速離合器時發(fā)現(xiàn)，活塞安裝就位后，部分波形彈簧產(chǎn)生“搭頭”現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)波形彈簧自由高度過高，未掛擋時波形彈簧被活塞壓縮產(chǎn)生“搭頭”，造成其沒有伸縮空間，導(dǎo)致掛擋后變速離合器壓緊力不夠，無法有效傳遞扭矩。
因波形彈簧“搭頭”，洪江市挖掘機維修凱斯總站服務(wù)點_洪江市且受力時容易折斷，從而劃傷變速離合器摩擦片，繼而加速離合器摩擦片失效。5．故障修復(fù)裝復(fù)變速器之前，我們設(shè)計，制作了波形彈簧自由狀態(tài)和壓縮高度檢查工裝，用于防止波形彈簧產(chǎn)生“搭頭”引發(fā)變速器故障。
裝配波形彈簧時，要將波形彈簧開口處對準(zhǔn)離合器潤滑口，以便進(jìn)一步檢查其是否產(chǎn)生“搭頭”。更換損壞的前進(jìn)離合器活塞密封環(huán)，II擋離合器活塞環(huán)，摩擦片及波形彈簧后，將變速器裝復(fù)。該裝載機修復(fù)后試機，故障消失。從2014年一直工作到現(xiàn)在，該裝載機再也沒有發(fā)生變速離合器失效問題。

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