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卡特330做復(fù)合動作發(fā)動機(jī)變聲,會熄火,液壓油溫度升的很慢 
涼山州西昌市林老板這樣評價他的卡特彼勒CAT330D:國內(nèi)這車有兩種型號,也沒有多大區(qū)別,小臂有區(qū)別,長臂長50厘米,斗容量1.67方,短臂短50厘米,斗容量1.87方,在工地上可以傲視其他400型的機(jī)型,操控精確,有力,反應(yīng)迅速,曾經(jīng)創(chuàng)下1分30秒裝一車的好成績,(條件是土質(zhì)好裝,12方的汽車).今天順豐維修廠李師傅為大家?guī)砜ㄌ?30挖掘機(jī)做復(fù)合動作發(fā)動機(jī)變聲,會熄火,液壓油溫度升的很慢故障. 
設(shè)備故障:卡特330做單一動作沒問題,做復(fù)合動作就發(fā)動機(jī)變聲音,不冒黑煙,會熄火,液壓油溫度升的很慢,作業(yè)半天才三四十度.換的新油,柴油濾芯也都剛換了,不知道到底是什么原因? 
卡特330挖掘機(jī)做復(fù)合動作發(fā)動機(jī)變聲,會熄火,液壓油溫度升的很慢故障診斷: 
檢查:一噴油器檢查一下噴油器霧化效果,二回油單向閥,三比例電磁閥. 
檢查液壓泵上左右泵比例電磁閥好壞,再查線有沒有過電,再查電流情況. 
機(jī)器保養(yǎng)不到位,聽機(jī)器有沒有突吐圖的聲音,如果有,則需要修噴油器,HEP觸動泵. 
以上就是順豐維修廠李師傅對卡特330挖掘機(jī)做復(fù)合動作發(fā)動機(jī)變聲,會熄火,液壓油溫度升的很慢故障的簡單分析,下面一起來看看西昌林老板對有意購買這款卡特彼勒CAT330D挖掘機(jī)用戶有哪些建議呢? 
如果有買的想法,建議買短臂的,另外駕駛員要愛惜車,建議新車挖斗需要加固,底部、側(cè)面,牙床部位、斗兩側(cè),用履帶板最好,一塊履帶板相當(dāng)于5厘米的錳鋼,力好對斗的磨損也大.

 
彭山區(qū)小松挖掘機(jī)pc240-8大臂無法提起 
故障現(xiàn)象： 
彭山區(qū)黃豐鎮(zhèn)金魚村土地整理項目里的一臺小松挖掘機(jī)pc240-8動臂提升+斗桿內(nèi)收+鏟斗挖掘復(fù)合操作時,動臂一點(diǎn)不動.即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到最高,故障依舊.但當(dāng)斗桿及鏟斗到位時,動臂才會有動作. 
已采取的措施： 
1.各單動作速度正常; 
2.故障時的先導(dǎo)壓力正常,主壓力未測. 
3.增大主泵的功率,故障依舊,同時出現(xiàn)了憋車問題; 
4.清洗了主閥動臂聯(lián)的壓力補(bǔ)償器,故障依舊. 
小松挖掘機(jī)pc240-8大臂無法提起問題的分析: 
流量不足,建議去液壓測試臺調(diào)試好液壓泵再回頭采用互換排除法尋找故障. 

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1．故障現(xiàn)象1臺長期在選礦廠尾礦庫工地作業(yè)的原裝日立ZAXIS350LC-3型挖掘機(jī)使用3752h后，作業(yè)過程中有時出現(xiàn)柴油機(jī)動力不足，全機(jī)動作緩慢故障。故障發(fā)生后，切斷電源線或者帶電拔掉泵扭矩電磁閥，泵2的流量電磁閥（比例電磁閥）插頭數(shù)次，就能恢復(fù)正常。
因趕工期須使用該挖掘機(jī)，所以未將挖掘機(jī)開回車間修理，駕駛員采用上述方法維持該挖掘機(jī)繼續(xù)使用了3個月，直到該故障頻繁發(fā)生，無法繼續(xù)使用，才將該挖掘機(jī)開回車間進(jìn)行修理。2．故障排查（1）檢查故障代碼經(jīng)詢問該機(jī)駕駛員得知，該機(jī)監(jiān)控器上的燃油消耗表最大燃油消耗只有13～18L/h，而其工作正常時最大燃油消耗量能達(dá)到40～43L/h。
為查找故障原因，我們先按壓監(jiān)控器右上角的按鍵，再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，此時服務(wù)菜單（SerViceMenu）添加到主菜單（MainMenu）中，從SerViceMenu進(jìn)入到“發(fā)現(xiàn)并修理故障”界面（Troubleshooting）后，沒有顯示出故障代碼。
且無故障代碼提示，給檢修工作帶來一定難度。經(jīng)分析，我們決定下一步先檢查影響該機(jī)動作的關(guān)鍵元件。檢查泵扭矩電磁閥（比例電磁閥）及其線路和插頭，未發(fā)現(xiàn)問題；檢查泵2的流量電磁閥（比例電磁閥），N傳感器，泵1和泵2的壓力傳感器及其線路和插頭也未發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)；將泵扭矩電磁閥和泵2的流量電磁閥插頭拔下，用萬用電表測量其電磁線圈電阻均為19Ω，屬正常值；將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到通電擋位（不啟動柴油機(jī)）。（2）檢查液壓泵控制電路該故障間歇出現(xiàn)用萬用電表測量ST和SB插座電壓均為22V，好似正常。
上述檢查均未發(fā)現(xiàn)問題。該機(jī)液壓泵控制電路如圖1所示。（3）檢查先導(dǎo)系統(tǒng)分析認(rèn)為，除了液壓泵控制電路外，影響該機(jī)動力和動作的還有先導(dǎo)系統(tǒng)，為此我們決定檢查該機(jī)先導(dǎo)系統(tǒng)。我們查閱保養(yǎng)記錄，發(fā)現(xiàn)該機(jī)使用至今從未更換過先導(dǎo)油過濾器，于是懷疑該過濾器有堵塞現(xiàn)象，但是更換新過濾器后試機(jī)，故障現(xiàn)象依舊；在先導(dǎo)過濾器座上的測壓口安裝壓力表，測量先導(dǎo)油壓力為，屬正常值。
（4）檢查柴油機(jī)由于電磁閥控制電路和先導(dǎo)系統(tǒng)均未發(fā)現(xiàn)問題，我們決定檢查該機(jī)的柴油機(jī)。該機(jī)配裝的是采用歐III標(biāo)準(zhǔn)，配有高壓共軌控制系統(tǒng)的6HK1型柴油機(jī)，發(fā)生故障之前曾因加注品質(zhì)低劣柴油更換過噴油泵和噴油器。
我們本著先易后難的方法檢查該柴油機(jī)。更換2級燃油濾芯后試機(jī)，感覺整機(jī)動作緩慢癥狀有所改善，最大燃油消耗量能達(dá)到19～20L/h，由此懷疑個別汽缸的噴油器噴油不良。正規(guī)檢查噴油器須分別拔掉各汽缸噴油器電線插頭作斷缸試驗(yàn)，該機(jī)噴油器連接線接頭安裝在氣門室內(nèi)，為減少拆裝氣門室蓋煩瑣，我們決定采用傳統(tǒng)試驗(yàn)方法，即逐一擰松每個噴油器的高壓油管接頭，判斷每個噴油器工作狀況。
經(jīng)過反復(fù)比較，認(rèn)為III，IV缸稍差，于是給III，IV缸更換為新的噴油器，檢測最高燃油消耗量提升到22L/h，但距挖掘機(jī)正常狀態(tài)的最大燃油消耗量43L/h還相差甚遠(yuǎn)，柴油機(jī)動力不足，全車動作緩慢狀況沒有實(shí)質(zhì)性改善。

，挖掘機(jī)售后服務(wù)中心修理挖機(jī)的業(yè)務(wù)面廣泛，密布各大地區(qū)：西南（重慶市，四川省、貴州省、湖南省、湖北省、甘肅省、山西省、陜西省、內(nèi)等），蘭州市（城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、西固區(qū)、安寧區(qū)、紅古區(qū)、榆中縣、皋蘭縣、永登縣等），武漢，全境