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不檢查新件質量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。
1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實，導致機油和水發(fā)生混合，原因是機油冷卻器質量不過關。
1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最后在沒有查到故障原因，機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴油機燒瓦抱軸，曲軸斷裂，連桿彎曲，損失萬余元。
后經檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4不注意配件型號，配件代用或錯用的現(xiàn)象較普遍。在維修工程機械時，配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構，原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機械的技術性能。
如4120F柴油機應使用350瓦發(fā)電機，卻使用500瓦發(fā)電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞，氣門，搖臂等不通用，卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象，使柴油機起動困難，功率降低，甚至釀成嚴重的機件損壞事故。
1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配后柴油機起動不著火，更換原型號活塞（增壓型）后，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管，噴油嘴偶件，柱塞偶件代用，導致噴油量及供油提前角發(fā)生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲，鐵釘代替開口銷，用鋼筋，舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長期使用是絕不允許的。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

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為預防和減少事故發(fā)生，我國在GB6067一20105起重機械安全規(guī)程6!JB/T9738一20005汽車起重機和輪胎起重機技術要求6等標準中強制規(guī)定:1，.6t及16t以上的起重機應裝設起重力矩限制器"額定起吊質量隨工作幅度變化的起重機，也應裝設起重力矩限制器0"本文以QU丫50型履帶起重機實際應用為例，介紹起重機力矩限制器的結構!原理功能!安裝調試和使用維護。
便于檢查，校準，可給會同縣挖掘機維修三一總站服務點_會同縣操作者提供有關吊臂長度，吊臂角度，起吊高度，工作幅度，額定載荷及實際起吊載荷等方面信息，當實際起吊質量超過實際幅度所對應的起吊質量的額定值的95%時，力矩限制器應發(fā)出報警信號，當實際起吊質量大于實際幅度所對應的額定值但小于101%的額定值時，會同縣挖掘機維修三一總站服務點_會同縣力矩限制器應自動切斷不安全方向(上升，幅度增大，臂架外伸或這些動作的組合)的動力源，但允許機構作安全方向的運動。對力矩限制器的基本要求如下:工作可靠存儲設備能自動記錄作業(yè)時的危險工況和使用過程中的超載記錄，為事故分析處理提供依據。
起重機力矩限制器通常由高度限位裝置，長度/角度傳感器，油壓傳感器，傾角傳感器!控制器和液晶顯示器等組成"圖1中日C3900型控制器亦稱會同縣挖掘機維修三一總站服務點_會同縣為力矩限制器主機，主要用于信號的接收，放大及數(shù)據運算"iIFEXC3型控制器用于采集電控發(fā)動機的ECU(發(fā)動機中央控制單元)數(shù)據，并參與上機起重作業(yè)動作的控制"傾角傳感器全稱為/底盤水平傾角傳感器0，用于向力矩限制器主機輸出信號，在數(shù)字顯示屏上實時顯示整機傾斜角度。如圖1所示以保證整機工作安全"吊臂的角度由安裝在吊臂上的角度傳感器來測量"吊臂的伸出長度由卷線盒中的測長電纜來測量，同時該電纜也用于高度限位器的信號傳輸。

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