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挖掘機維修廠_小松PC130-7挖掘機低速行走非常慢 
重慶市長壽區(qū)鄰封鎮(zhèn)上一臺施工的小松挖機,機主描述"我這有個機子小松PC130-7,行走時插上lsEPCls壓力會為0拔掉ls壓力就正常了". 
小松PC130-7挖掘機基本信息 
設備類型:挖掘機 
設備品牌:小松 
設備型號:PC130-7 
工作小時:5678小時 
出廠年限:2008年 
時間:2016-11-29 
地點:重慶市長壽區(qū)鄰封鎮(zhèn) 
設備圖片: 
小松PC130-7挖掘機低速行走非常慢現(xiàn)象分析: 
PC130-7泵控制電磁閥,上面的是ELS電磁閥,下面的是EPC電磁閥《插頭斷開會報警E02》,斷開的是那個電磁閥插頭?斷開后什么壓力是0公斤了? 
小松機主描述:ls電磁閥斷開低速行走就有l(wèi)s壓力不斷開ls壓力為零,單邊行走正常,高速行走正常. 
小松PC130-7挖掘機低速行走非常慢現(xiàn)象分析: 
LS電磁閥斷開時輸出壓力是零,LS電磁閥不斷開,電流是零時輸出壓力也是零. 
小松車行走速度有三個檔《三速》,1速和2速變化,是高低速電磁閥控制轉換,三速是LS電磁閥控制. 
在1速和2速行走時,LS電磁閥電流大概700毫安,泵在小流量排油.3速行走時LS電磁閥電流是零,泵在大流量排油,所以行走速度快. 
有的車在2速行走沒有力氣,是因為泵流量太小,系統(tǒng)漏損太大,建立不起壓力.斷開LS電磁閥泵流量就增大了,相當于3速行走了. 
上面對小松挖掘機行走慢現(xiàn)象做了分析,下面說說小松挖掘機發(fā)動機敲缸的原因及檢查方法. 
根據(jù)現(xiàn)象及經(jīng)驗講述挖掘機發(fā)動機敲缸的常見原因: 
1、挖機連桿瓦磨損,間隙增大. 
2、挖機曲軸瓦磨損,間隙增大. 
3、挖機有異物進入氣缸. 
4、挖機活塞頂部有積碳或結焦垢脫落,粘在了氣缸頂部間隙最小的位置. 
5、挖機積炭或燃油牌號過低. 
6、挖機氣門間隙過大. 
7、挖機點火時間早. 
分享常見的挖掘機發(fā)動機敲缸的檢查方法: 
檢查挖機是不是在熱車以后,才出現(xiàn)的有節(jié)奏的"噠噠"聲音?如果是話,那肯定就是挖機日動機熱膨脹后機械機構某個部位出現(xiàn)了撞擊,您可以檢查一下挖掘機日野發(fā)動機的聲音是不是會隨著挖機發(fā)動機負荷的增大也增大?如果是隨著負荷增大而增大的,那么故障可能出現(xiàn)的部位就在挖機發(fā)動機活塞曲軸部位或者是活塞頂部與汽缸蓋也可能是挖掘機日野發(fā)動機氣門上",總之要一步一步檢查. 
看完順豐小松挖掘機維修服務中心對小松PC130-7挖掘機低速行走非常慢現(xiàn)象的分析,和講述的小松挖掘機發(fā)動機敲缸現(xiàn)象原因與檢查方法,小松機主們了解了嗎?

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我們說維修是為了恢復工程機械技術性能，排除故桂東縣挖掘機維修現(xiàn)代公司_桂東縣障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。在當前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當規(guī)模，而工程機械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在，導致機械維修質(zhì)量不高，裝備可*性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機械事故的發(fā)生。
筆者針對工程機械維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。1不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。一些維修人員由于對工程，不能準確判斷故障部位，憑著“大概，差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。
1臺日產(chǎn)小松推土機，出現(xiàn)柴油機動力不足，機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)，水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。
因此，當機械出現(xiàn)故障桂東縣挖掘機維修現(xiàn)代公司_桂東縣后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問，看，查，試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，桂東縣挖掘機維修現(xiàn)代公司_桂東縣確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜，先外表后內(nèi)部，先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。
1臺74式II型挖掘機，因轉向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵（轉向泵），溢流閥，轉向油缸等零部件也無濟于事，后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。
還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，如發(fā)電機，起動機，機油冷卻器，齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴重的浪費。
上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

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