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廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司是定點采購企業(yè)，曾榮獲——湖北省消費者會授予的隨州地區(qū)一家“消費者滿意單位”、“消費者滿意商品”、國稅百佳納稅人、湖北產(chǎn)品、湖北省商標、東風戰(zhàn)略合作企業(yè)、中華總工會先進單位、中華工商業(yè)聯(lián)合會先進單位等榮譽稱號。

東風多利卡清障車，底盤配置:
該車底盤選用東風多利卡D6系，3308軸距，1730單排駕駛室，朝柴102國五發(fā)動機（CY4BK551），后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，氣剎，帶ABS，5檔變速箱，駱駝12V雙電瓶，帶空調。
上裝配置：
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長4.2米，寬2.3米，輔助平板長1.3米（整車平板長度可達5.4-5.5米）。離地高度1.03米，龍門架離地高度：2.18米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，4根新式帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條。
整車格：拾壹萬叁仟圓整 （11.3萬元）
 國內知名綠化環(huán)衛(wèi)·石油·市政·半掛專業(yè)汽車制商
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司  （專用汽車之都·湖北隨州）
公司地址：湖北省隨州市經(jīng)濟區(qū)季梁大道9號
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福田歐馬可黃牌清障車
2.05米寬駕駛室、康明斯154馬力，底盤型號ISF3.8s5154。單排前翻、6檔變速箱、6噸后橋、7.50R16鋼絲胎、動力轉向、空調、定速巡航、離合助力、斷氣剎、ABS、中控鎖+電動玻璃+遙控鑰匙，3800軸距。
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長5.6米，寬2.3米，輔助平板長1.3米。離地高度1.3米，龍門架離地高度：2.5米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，4根新式帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條。
整車格：拾叁萬捌仟圓整 （13.8萬元）
國內知名綠化環(huán)衛(wèi)·石油·市政·半掛專業(yè)汽車制商
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司  （專用汽車之都·湖北隨州）
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福田歐馬可：
2.05米寬駕駛室、康明斯129馬力，5檔變速箱，5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，動轉，空調、定速巡航、離合助力，氣剎ABS，中控鎖，電動玻璃，遙控鑰匙。
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長4.2米，寬2.3米，輔助平板長1.3米（整車平板長度可達5.4-5.5米）。離地高度1.03米，龍門架離地高度：2.18米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，6根帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條。

整車格：拾肆萬貳仟圓整 （14.2萬元）
國內知名綠化環(huán)衛(wèi)·石油·市政·半掛專業(yè)汽車制商
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司  （專用汽車之都·湖北隨州）
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江淮黃牌清障車，底盤配置:
該車選用江淮駿鈴新款駕駛室，3815軸距，濰柴130馬力，6檔變速箱，氣剎，動力轉向，原廠空調，ABS，遠程油門，7.R16鋼絲輪胎。
上裝配置：
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長5.6米，寬2.3米，輔助平板長1.3米。離地高度1.3米，龍門架離地高度：2.5米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，4根新式帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條。

江淮清障車，底盤配置:
該車選用江淮駿鈴一系單排可前翻駕駛室，3308mm軸距，云內142馬力（D25TCIE1），5檔變速箱，氣剎，動力轉向，暖風，電預熱，感載比例閥，ABS，7.R16鋼絲輪胎。
上裝配置：
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長4.2米，寬2.3米，輔助平板長1.3米（整車平板可達5.4-5.5米）。離地高度1.02米。龍門架離地高度：2.37米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，6根帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條
整車格：拾壹萬陸仟圓整 （11.6萬元）
康鈴車身，江淮朝柴116馬力（HFDF1-2D2）配置同上，價格11萬
駿鈴V5車身，江淮119馬力（HFDA1-2D），配置同上，價格12.9萬

江鈴清障車，底盤配置:
該車底盤選用江鈴順達1740mm單排可前翻駕駛室，江鈴原廠5檔變速箱，7.00鋼絲胎，江鈴116馬力發(fā)動機（JX493ZLQ5)，前橋2噸，后橋3.5噸，200大梁，帶排氣制動、原廠空調、ABS、油剎、離合助力、，駱駝12V單電瓶。
上裝配置：
上裝平板采用德國技術一次性沖壓成型式平板，一拖二型，平板長4.2米，寬2.3米，輔助平板長1.3米。離地高度1.02米。龍門架離地高度：2.37米。雙側聯(lián)動操作裝置，后工作燈3只，一個40KN液壓絞盤，（25米鋼絲繩），一個工具箱，一個洗手箱，配兩個小車（輔助輪），L型抱胎架一對，6根帶，拖叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條
整車格：拾貳萬圓整 （12萬元）
國內知名綠化環(huán)衛(wèi)·石油·市政·半掛專業(yè)汽車制商
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司  （專用汽車之都·湖北隨州）
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公司承諾：凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，服務站均可聯(lián)保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責并提供終身免費技術服務。同時，我公司可憑貴單位的責任傳真，或預付部分車款后，優(yōu)惠辦理送車業(yè)務；到我公司提車，我公司為您辦理全套行車手續(xù)。

日前，汽車工業(yè)協(xié)會公布了今年10月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。與此同時，受政策因素影響，到年底50萬輛的總銷量預期可能有所。所謂的”政策影響”，實際上是遲遲未公布的新一輪補貼政策。種種情況表明，我國電動汽車正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導入期走向成長期，在購車補貼逐步遞減的中，政策也從支持向促進創(chuàng)新轉型。業(yè)內人士認為，伴隨著新一輪補貼政策的頒布和落地，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將正式后補貼時代。就在此時，巨頭開始在市場試水新能源汽車，我國自主品牌迎來了本土的機遇，也面臨著爭奪話語權的真正考驗。受制于人？近幾年，自主品牌在新能源汽車方面發(fā)展速度較快，但是在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)上都未形成壁壘效應，尤其是從發(fā)展初就一直備受關注的電池、電機、電控等零部件體系。汽車工業(yè)協(xié)會副師建華表示：“就當前的技術發(fā)展水平來看，電動汽車的技術進步日新月異，而在電池、電機、電控三大核心零部件中，電控距離國外技術差距大一些。”不僅如此，縱觀整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)，“受制于人”的情況依然存在如汽車電控等關鍵零部件的核心技術仍然不能實現(xiàn)自主化，部分上游基礎產(chǎn)業(yè)關鍵原材料、元器件、裝備等還依賴進口。電動汽車規(guī)�；l(fā)展也面臨著同樣的現(xiàn)實問題。

正處在石墨烯淘金熱之中。各地都在建設石墨烯產(chǎn)業(yè)園。據(jù)不完全統(tǒng)計，這種打著石墨烯旗號的產(chǎn)業(yè)園接近20個，有發(fā)達地區(qū)，也有欠發(fā)達地區(qū)，堪稱一場石墨烯產(chǎn)業(yè)化運動，讓人聯(lián)想起1958年的大煉鋼鐵運動。石墨烯號稱新材料，其無與倫比的特性吸引了全的眼球。擁有龐大的石墨烯研究隊伍，從2011年起，學者發(fā)表的石墨烯相關學術論文已居首位，申請的石墨烯專利已占到全球總數(shù)的40%。同時，也在引領著石墨烯材料的產(chǎn)業(yè)化運動，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內有300余家企業(yè)從事石墨烯產(chǎn)品和生產(chǎn)設備，主要集中在石墨烯原材料、鋰離子電池導電添加劑、超級電容器、防腐涂料、電加熱和健康器材、屏等領域。毋庸置疑，的石墨烯基礎研究和產(chǎn)業(yè)化研發(fā)都取得了巨大的進步，在上應位列方隊。但是，也出制約石墨烯產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的諸多問題。，很多人誤認為石墨烯行當?shù)拈T檻很低，并且誤以為石墨烯時代就在眼前。實際上，從安德烈海姆等人發(fā)表篇石墨烯文章至今，只有短短的12年時間，石墨烯相關基礎研究的熱潮剛剛退去，石墨烯原材料的規(guī)�；a(chǎn)才剛剛開始，應用研究也只能說逐漸走出實驗室。就現(xiàn)狀而言，我們仍處在產(chǎn)業(yè)化前夜，至多是起步階段這種認識上的誤區(qū)很多人盲目樂觀，盲目石墨烯領域。

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