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    大口徑鋁管

青銅時(shí)代和鐵時(shí)代的世界歷史。當(dāng)談到美國(guó)汽車的未來時(shí)，可能還記得石器時(shí)代。鋁的時(shí)代就在身上。隨著越來越咄咄逼人的咖啡（公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性）標(biāo)準(zhǔn)推出，由美國(guó)政府，走向鋁和異國(guó)情調(diào)的金屬以提高燃油效率增加了進(jìn)入如火如荼的福特F-150今年秋天推出新。車身面板上使用外來的金屬不是完全新的因?yàn)殒V和鋁已經(jīng)有一段時(shí)間了然而，過去，這些金屬主要存在于更高的美元，較低的車輛，或只是幾個(gè)面板，如引擎蓋或電梯門。大口徑鋁管具有廣泛的應(yīng)用，最新的彎曲技術(shù)，讓它使用變得更加簡(jiǎn)單和實(shí)用。彎曲鋁管可以是一個(gè)棘手的任務(wù)，考慮到金屬裂紋和變硬了多余的熱量和壓力的應(yīng)用。

 然而，最新的技術(shù)使得這些缺點(diǎn)已經(jīng)克服，得到所需的彎曲的大口徑鋁管。這里介紹一些在行業(yè)中使用最新的技術(shù)。回轉(zhuǎn)拉彎：這種技術(shù)是最流行的方法用于彎管。保持在這里的重要因素是保持一個(gè)恒定的直徑和一個(gè)光滑，整潔的完成。這里，管是通過一個(gè)固定的計(jì)數(shù)器與一個(gè)固定的計(jì)數(shù)器與一個(gè)固定的半徑由彎曲模的彎曲模。該技術(shù)通常用于設(shè)計(jì)的扶手，管道彎曲，金屬鑲邊，庫(kù)存車的黑醋栗，裁縫架彎輥籠，等。閘板式彎曲：這種技術(shù)是最便宜和最簡(jiǎn)單的方法，采用彎曲鋁管道。該節(jié)是受限制的外部點(diǎn)，被扭曲的一只公綿羊，前進(jìn)沿中心軸。變形可以發(fā)生向外或向內(nèi)，結(jié)果在一個(gè)橢圓形截面的形成。變形程度取決于斷面厚度。該技術(shù)適用于與電氣導(dǎo)管等相關(guān)的工作，以及其他類似的輕規(guī)部分。環(huán)輥彎曲：這種方法是采用彎管實(shí)現(xiàn)較大的圓周，因此更大的中心線半徑。這個(gè)過程中所使用的輥由三輥，安裝在單獨(dú)的軸，該段上輥。頂上的輥施加一個(gè)壓力向下滾動(dòng)，以便使該段變形。彎管機(jī)一般都帶有23輥機(jī)，液壓或手動(dòng)調(diào)整的手段和技術(shù)通常用于制造滾筒卷、燒烤架、遮陽(yáng)棚和其他類似的產(chǎn)品，有大的中心線半徑。軸彎曲：這是用于在大口徑鋁管管道被彎曲的情況下，必須要受到最小的變形的情況下。該部分是內(nèi)部支持的一個(gè)軸的支持，靈活的可以彎曲的部分，避免任何內(nèi)部變形。管子是一個(gè)固定半徑的前模彎曲的這種技術(shù)也用于鋁管彎曲，通常用于生產(chǎn)的排氣管，乳制品，工藝管和熱交換器的變形可以是非常關(guān)鍵的

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