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廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司是定點采購企業(yè)，曾榮獲——湖北省消費者會授予的隨州地區(qū)一家“消費者滿意單位”、“消費者滿意商品”、國稅百佳納稅人、湖北產(chǎn)品、湖北省商標(biāo)、東風(fēng)戰(zhàn)略合作企業(yè)、中華總工會先進(jìn)單位、中華工商業(yè)聯(lián)合會先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號。

油罐車根據(jù)各個地方叫法的不同稱為：柴油加油車，石油加油車，石化加油車，加油車，零售加油車，油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、油運輸車、食用油運輸車、運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。 運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)等部件組成。 管網(wǎng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。 

  我廠專業(yè)生產(chǎn)   3--30噸油罐車，廠家直接銷售，直接來廠提車，無中間商，拒絕差價，價格一步到位，也可分期付款首付20％－80％，十萬不到，就可提車，解決您資金緊張問題。手續(xù)簡單，放款速度快，方便快捷！歡迎來電詳詢！歡迎您來我廠實地考察，（廠家為您報銷路費）

我們的地址是: 隨州市季梁大道9號

下面將為您介紹幾款暢銷油車：
 1.福田時代油罐車1.5噸油罐車,底盤可選用油剎或汽剎，油罐車罐體容積4立方-6立方米，罐體采用4mm厚碳鋼板制作，駕駛室可前翻，6.50尼龍?zhí)?帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可選配車載式電腦加油機(jī)：選裝15米加油管，帶加油，可按升、按金額計量加油。另可選裝流量表。加油機(jī)可裝在油罐車罐體前部倉內(nèi)或裝于車體側(cè)下部。是一款可以流動加油的加油車。
  2.江鈴油罐車_加油車3噸油罐車_CLW5062GJY3型油罐車:底盤采用江鈴順達(dá)JX1060TG23型，油罐車罐體容積4立方-6立方米，油剎，五十鈴JX493ZLQ3 - 115馬力國Ⅲ發(fā)動機(jī)，
7.00R16Q真空輪胎,帶原裝空調(diào)。罐體采用4mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可選配車載式電腦加油機(jī)：選裝15米加油管，帶加油，可按升、按金額計量加油。另可選裝流量表。加油機(jī)可裝在油罐車罐體前部倉內(nèi)或裝于車體側(cè)下部。是一款可以流動加油的加油車。

 3.福田奧鈴油罐車加油車5噸油罐車:底盤采用福田奧鈴，油罐車罐體容積7立方-9立方米，氣剎，可前翻駕駛室，5檔變速箱，7.00-16尼龍?zhí)ィ蟛?05馬力發(fā)動機(jī)，2T前橋，5T后
橋,帶助力。罐體采用4mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可選配車載式電腦加油機(jī)：選裝15米加油管，帶加油，可按升、按金額計量加油。另可選裝流量表。加油機(jī)
可裝在油罐車罐體前部倉內(nèi)或裝于車體側(cè)下部。是一款可以流動加油的加油車。
 4.東風(fēng)多利卡油罐車8噸油罐車:油罐車罐體容積5立方-8立方米，罐體采用4mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，選裝15米加油管，帶加油，可按升、按金額計量加油。
另可選裝流量表。加油機(jī)可裝在油罐車罐體前部倉內(nèi)或裝于車體側(cè)下部�？蛇x配車載式電腦加油機(jī)：三加油機(jī)、恒山牌加油機(jī)、伯萊牌加油機(jī)、正星牌加油機(jī)。是一款可以流動加油的加油車。
 5.東風(fēng)153型油罐車10噸油罐車(13-18立方) : 底盤采用東風(fēng)單橋EQ5161GFJ6型，油罐車罐體容積13-18立方米,大同六檔變速箱，4700mm軸距，輪胎規(guī)格：10.00尼龍?zhí)�。筒體采用
碳鋼板制作,方形罐,可選裝齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出,泵出口為2.5/3寸,運輸介質(zhì)適用于柴油/汽油/油等液態(tài)油質(zhì)。泵取力為主車變速箱上加裝取力器取力,帶動油泵工作,實現(xiàn)泵進(jìn)泵出油。

 6.福田歐曼油罐車10噸油罐車(13立方) :歐曼駕駛室，單橋，選配天津雷沃180馬力/康明斯190馬力發(fā)動機(jī)，東風(fēng)六檔變速箱，前橋3.6T，9T后橋，帶動力轉(zhuǎn)向，10.00-20-16尼龍?zhí)�，軸距：4700mm，罐體采用5mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可分倉，選裝流量表。

7.東風(fēng)天錦油罐車12噸油罐車(15-18立方) :東風(fēng)豪配駕駛室，單橋，東風(fēng)六檔變速箱，選配康明斯180馬力發(fā)動機(jī)，前橋3.6T，9T后橋，帶動力轉(zhuǎn)向，9.00-20-16尼龍?zhí)�，軸距：4700mm，罐體采用4mm/5mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可分倉，選裝流量表。

 服務(wù)承諾：
凡購公司專用車，實行“三包”期一年或行駛25000km公里終身，售后服務(wù)24-48小時到位解決。
我們的服務(wù)宗旨是：以求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。
★公司名稱：廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司
★公司地址：湖北省隨州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)季梁大道9號
★專用車生產(chǎn)基地--定點采購企業(yè)
★服務(wù)說明: 按三包服務(wù)一年或三萬公里

 油罐車：又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、、油及煤焦油等油品）的運輸和儲藏。根據(jù)不同的用途和使用有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)等部件組成。管網(wǎng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。
我公司專業(yè)生產(chǎn)3噸,5噸,8噸,10噸,12噸,20噸,25噸,30噸以上油車、油槽車、運油車、供油車、流動加油車、電腦稅控加油車、石油運輸車;
按品牌分:東風(fēng),解放,福田，江淮，江鈴，北方奔馳。按照外形分:單橋,雙橋,小三軸,前四后八。按品種分:福瑞卡,多利卡,福田奧鈴，東風(fēng)天錦,東風(fēng)天龍，北方奔馳等等。
東風(fēng)系列油罐車有：東風(fēng)勁卡加油車、東風(fēng)福瑞卡加油車、東風(fēng)多利卡加油車、東風(fēng)凱普特加油車、東風(fēng)140尖頭加油車、東風(fēng)145運油車 東風(fēng)153運油車東風(fēng)后雙橋運油車、 東風(fēng)天錦小三軸運油車 東風(fēng)天錦運油車 東風(fēng)天龍后雙橋運油車 東風(fēng)天龍前四后八加油車
福田系列油罐車：福田時代加油車、福田小卡之星加油車、福田領(lǐng)航加油車、福田奧鈴加油車、福田歐曼單橋運油車、福田歐曼小三軸運油車、福田歐曼后八輪運油車、福田歐曼前四后八運油車
江淮系列油罐車：江淮駿鈴油罐車、江淮帥鈴油罐車、江淮康鈴油罐車
江鈴系列油罐車：江鈴順達(dá)加油車
解放系列油罐車：解放單橋加油車、解放小三軸運油車、解放后三輪運油車、解放前四后八運油車、解放4500軸距油車
接下來為您介紹集中專用油罐車車
1：東風(fēng)多利卡加油車（5噸）
罐體容積為6立方米（柴油5噸），標(biāo)配歐標(biāo)罐口、緊急切斷裝置（海底閥）。罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)國標(biāo)5mm碳鋼板材一次卷壓成型,完全做到無縫成型.罐均設(shè)有多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強(qiáng)度高,重心穩(wěn),車輛運載平穩(wěn)等特點.整個罐體分單倉或多倉,倉內(nèi)可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強(qiáng)波隔板,以減輕汽車行駛時罐油料的沖擊和罐體的剛度.罐體外表涂防銹漆及裝飾漆.罐體及各杠貼紅白色視覺反光條,罐體兩側(cè)貼“爆”字,頂部罐口安裝有呼吸閥.

2、東風(fēng)福瑞卡/勁卡油罐車：（4 -6立方）底盤采用東風(fēng)底盤，氣剎，可前翻駕駛室，5檔變速箱，發(fā)動機(jī)95馬力;油罐車罐體容積4 -6立方米，罐體采用4mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可選配車載式電腦加油機(jī)：選裝15米加油管，帶加油，可按升、按金額計量加油。另可選裝流量表。加油機(jī)可裝在油罐車罐體前部倉內(nèi)或裝于車體側(cè)下部。是一款可以流動加油的加油車。
國四東風(fēng)福瑞卡油罐車采用東風(fēng)銳鈴/東風(fēng)小多利卡S3300底盤，配置常柴/東風(fēng)發(fā)動機(jī)國四99馬力發(fā)動機(jī)，前橋2T，后橋3T，氣剎，7.00-16尼龍輪胎，上戶實際容積5立方。

3、東風(fēng)天錦油罐車（15噸）：東風(fēng)天錦平頭駕駛室，單橋，康明斯發(fā)動機(jī)，東風(fēng)六檔變速箱，9T后橋，帶動力轉(zhuǎn)向，10.00-20尼龍?zhí)ィS距：4700mm/5000mm;油罐車罐體容積12 --18立方米，罐體采用5mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進(jìn)泵出，可分倉，選裝流量表。
4、東風(fēng)后雙橋運油車：（20-25立方）采用東風(fēng)后雙橋底盤，平頂帶臥駕駛室，康明斯245/275馬力，大同6檔變速箱/陜齒小8檔變速箱，7噸前橋，10T后橋，11.00R20鋼絲胎，東風(fēng)后雙橋油罐車上戶噸位15T，罐體實際容積25立方米，實際可裝柴油20T，是20噸油罐車、槽罐車的 。

5、東風(fēng)天龍前四后八運油車：（28-32立方）采用東風(fēng)天龍前四后八底盤，高頂雙臥豪華駕駛室(可選裝平頂駕駛室)，原裝空調(diào)，中控門鎖，電動玻璃，5T雙前橋，10T后雙橋，上戶噸位有15T和17T，罐體實際容積28-32立方米，可裝油22-27噸； 發(fā)動機(jī)采用康明斯260馬力、康明斯270、康明斯290馬力三種，國三EGR發(fā)動機(jī)，陜齒法士特9檔變速箱，11.00鋼絲胎；
隨車配置：齒輪油泵、防火帽、扮手、呼氣閥，兩根等長輸油管。罐體貼反光標(biāo)識、爆字或易燃字體；可選裝歐標(biāo)一套裝置（歐標(biāo)罐口、下裝口、海底閥、油氣回收及溢油），加油裝置（加油機(jī)、卷盤及加油）。底盤詳細(xì)配置：8×4驅(qū)動,D310平頭高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)康明斯260馬力、270馬力、290馬力發(fā)動機(jī),軸距1950+4500+1300mm,電阻加熱冷起動裝置188 2759 5556,全鋼350L主燃油箱,有燃油箱鎖(三鎖合一),機(jī)械油門踏板,消聲器排氣口向外(側(cè)吹),Φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒9擋9JS119TB變速箱,頭檔速比11.02,檔為超速檔,5T雙前橋,10T單級減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比4.44,無輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸300×80×[8+4]mm,鋼板彈數(shù)8/8/10,11.00R20子午胎,手動臂,無ABS,全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓電動翻轉(zhuǎn),無色夾層前風(fēng)窗玻璃,手動鈑金天窗,電動玻璃升降器,中控車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅,通道式儀表板,帶空調(diào)。

6、半掛油罐車：49方楚勝牌CSC9403GYYLF鋁合金運油半掛車（裝柴油41噸，汽油34.6噸），3軸雙胎分體式直罐體，富華車橋，11.11R20/12R22.5 12PR輪胎，可以選裝空氣懸架，帶ABS，總40噸，上戶噸位32.7噸，輕量化設(shè)計，適合配各種類型的牽引頭（用戶可自帶）。

新聞采集:

“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點實驗室”由亨通光電于2013年7月組建，是江蘇省建立的首批企業(yè)重點實驗室實驗室以特種光纖及光纖預(yù)制棒制造設(shè)備和技術(shù)，振興民族產(chǎn)業(yè)為己任。實驗室下設(shè)特種光棒、特種光纖、特種光纖及光棒設(shè)備三個研發(fā)平臺，緊密結(jié)合光通信行業(yè)發(fā)展需求，研究具有廣闊市場前景的特種光纖、特種光棒、以及相應(yīng)的制造設(shè)備和技術(shù)。驗收中，專家組聽取了江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點實驗室主任肖華所作的工作報告，并了相關(guān)資料。經(jīng)過現(xiàn)場考察企業(yè)重點實驗室設(shè)施、質(zhì)詢和討論后，專家組對實驗室建設(shè)取得的一系列成果給予了高度肯定，一致認(rèn)為實驗室完成了規(guī)定的建設(shè)任務(wù)和考核指標(biāo)，同意通過驗收。專家組還就實驗室的研究方向、平臺、人才建設(shè)等方面提出了寶貴意見。值得一提的是，正是基于”江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點實驗室”的強(qiáng)大研發(fā)能力，今年7月，亨通光電股份有限公司憑借”超低損耗光纖”工程項目，成功中標(biāo)工業(yè)和信息化部”2016年工業(yè)強(qiáng)基工程”，獲專項補(bǔ)助資金幣4523萬元。工業(yè)強(qiáng)基工程項目是主要針對重大工程和重點領(lǐng)域亟需解決的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)（簡稱”四基”），為實現(xiàn)其工程化、產(chǎn)業(yè)化突破，夯實工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，工業(yè)發(fā)展的和效益而推出的重大工程項目。

近年來，隨著全球氣候變化的加劇，我國境內(nèi)雨雪冰凍、高浪、冰雹雷電和暴雨大風(fēng)等極端天氣事件呈現(xiàn)升高、強(qiáng)度增大的趨勢，氣象災(zāi)害及其引發(fā)的山體滑坡、泥石流等次生災(zāi)害對電網(wǎng)運行的威脅日益增大，做好面向電力運行的數(shù)值天氣預(yù)報是電網(wǎng)防災(zāi)減災(zāi)的必由之路，因此亟需加大以高精度數(shù)值天氣預(yù)報技術(shù)為基礎(chǔ)的電力氣象預(yù)報預(yù)警技術(shù)研發(fā)力度，為電網(wǎng)運行提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。電科院自2010年開始電力氣象研發(fā)工作，經(jīng)過短短六年，實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的快速發(fā)展。目前，電科院在電力氣象領(lǐng)域已擁有一支以千人計劃專家、美國大氣研究中心（NCAR）首席專家劉玉寶研究員為首，氣象專業(yè)成熟人才為主的人才隊伍，建成了包括計算速度達(dá)100萬億次秒、存儲容量達(dá)到2pb的高性能計算機(jī)集群，的-四維同化數(shù)值預(yù)報，涵蓋全球所有在軌氣象的極軌和靜止接收站等一系列先進(jìn)的研究與實驗設(shè)施。合作推動技術(shù)快速發(fā)展2011年以來，電科院與NCAR、歐洲中期天氣預(yù)報中心、紐約州立大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)及高校開展了廣泛深入的合作，在數(shù)值天氣預(yù)報、歷史氣候模擬重建、氣象災(zāi)害事件診斷、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合等方面取得了關(guān)鍵突破，研發(fā)了技術(shù)水平的電力氣象預(yù)報預(yù)警綜合服務(wù)。該基于中尺度數(shù)值天氣預(yù)報，以先進(jìn)的實時四維同化、快速循環(huán)更新、預(yù)報為核心技術(shù)，同化了、地面站、太空站等氣象觀測資料，顯著了預(yù)報精度。

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