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中煤設備列車 自移式設備平板車 無軌設備列車 礦用設備列車

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真的心疼寶寶，馬蓉出軌宋喆！其實不論什么事情都是“有軌”的，一定要依軌而行才會平安前行！看似無軌的設備列車也不例外，那么到底什么是無軌設備列車呢？

概述：
在煤礦綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備都是固定在平板車上，各平板車首尾順次連接。在最前端和最后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發(fā)生斷繩、溜車等事故安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式并能實現(xiàn)自鎖，從而確保煤礦生產(chǎn)安全。

技術參數(shù)：
型    號：  MBYZ-40

系統(tǒng)壓力：  31.5MPa（乳化液泵站）

最大裝載量：25T

軌    距：  600mm

長    度：  4000mm

寬    度：  1500mm

高    度：  560mm

牽引高度：  370mm

輪    徑：  210mm

軸間距離：  1200mm

推進力：    235KN（單臺車）

方箱式軸支撐力：  942KN

副支撐機構支撐力：  942KN

自移軌道離地間隙：  80mm

副支撐滑軌離地間隙：  80mm

柔性軌道連接段角度：  ±8°（鉸接頂梁連接）

工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其首尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連接便組成類似傳統(tǒng)平板車的設備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站通過先導式操作手柄集中控制。推進時主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。             

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