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沖孔網(wǎng)是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應(yīng)不同的需求。
沖孔網(wǎng)材質(zhì):沖孔網(wǎng)用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網(wǎng)種類:圖案沖孔網(wǎng)，成型沖孔網(wǎng)，重型沖孔網(wǎng)，特薄沖孔網(wǎng)，微孔沖孔網(wǎng)，線切沖孔網(wǎng)，激光沖孔網(wǎng)等。
沖孔網(wǎng)孔型規(guī)格:沖孔網(wǎng)主要規(guī)格有長(zhǎng)方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長(zhǎng)圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長(zhǎng)腰孔、梅花孔、魚(yú)鱗孔、圖案孔、八字網(wǎng)、人字孔、五角星形孔、不規(guī)則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。

1.卷板厚度0.2mm-1mm，長(zhǎng)度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長(zhǎng)度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續(xù)沖裁：使用長(zhǎng)方形沖孔網(wǎng)模具部分重疊加工的，可以進(jìn)行加工長(zhǎng)型孔、切邊等。
2、連續(xù)成形：成型比沖孔網(wǎng)模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺(tái)階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進(jìn)行連續(xù)沖制弧形的加工。
4、多方向的連續(xù)沖裁：使用小沖孔網(wǎng)模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：?jiǎn)未瓮瓿蓻_孔，包括直線分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。沖孔網(wǎng)是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應(yīng)不同的需求。
沖孔網(wǎng)材質(zhì):沖孔網(wǎng)用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網(wǎng)種類:圖案沖孔網(wǎng)，成型沖孔網(wǎng)，重型沖孔網(wǎng)，特薄沖孔網(wǎng)，微孔沖孔網(wǎng)，線切沖孔網(wǎng)，激光沖孔網(wǎng)等。
沖孔網(wǎng)孔型規(guī)格:沖孔網(wǎng)主要規(guī)格有長(zhǎng)方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長(zhǎng)圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長(zhǎng)腰孔、梅花孔、魚(yú)鱗孔、圖案孔、八字網(wǎng)、人字孔、五角星形孔、不規(guī)則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。
1.卷板厚度0.2mm-1mm，長(zhǎng)度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長(zhǎng)度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續(xù)沖裁：使用長(zhǎng)方形沖孔網(wǎng)模具部分重疊加工的，可以進(jìn)行加工長(zhǎng)型孔、切邊等。
2、連續(xù)成形：成型比沖孔網(wǎng)模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺(tái)階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進(jìn)行連續(xù)沖制弧形的加工。
4、多方向的連續(xù)沖裁：使用小沖孔網(wǎng)模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：?jiǎn)未瓮瓿蓻_孔，包括直線分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。

新聞資訊：

根據(jù)合肥市印發(fā)的《合肥市”十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），合肥現(xiàn)有的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將發(fā)展，還將瞄準(zhǔn)一批前沿產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展先機(jī)。根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將建成電子信息、新能源、智能制造、生物等4個(gè)在上有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地積極培育智能及人工智能、和信息服務(wù)、光伏新能源、機(jī)器人、燃?xì)廨啓C(jī)、數(shù)控機(jī)床、生物、高端器械、新能源汽車、數(shù)字創(chuàng)意等10個(gè)以上國(guó)內(nèi)的省級(jí)集聚發(fā)展基地。合肥新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展直升機(jī)等多種飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)”合肥造”直升機(jī)、、特種飛機(jī)......這些”高大上”的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)”合肥造”。

從1輛車到10萬(wàn)輛車只用了4個(gè)月，這是北京馬路邊”橙黃大戰(zhàn)”的互聯(lián)網(wǎng)速度。如果不是摩拜、OFO，在城市出行中被邊緣化的是”自行車王國(guó)”的概念，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)和一種慢生活節(jié)奏。因?yàn)楣蚕韱诬�，“互�?lián)網(wǎng)+“、共享經(jīng)濟(jì)、交通變革，甚至制造業(yè)升級(jí)、公共服務(wù)改革，諸多要素找到了產(chǎn)業(yè)融合契合點(diǎn)。對(duì)于一座城一群人而言，用APP踏轉(zhuǎn)的不只是一輛車，也是交通疏解、綠色出行、創(chuàng)新涌動(dòng)、城市形象的。重回出行風(fēng)口自行車的價(jià)值越來(lái)越被”油電氣”驅(qū)動(dòng)的汽車、電動(dòng)車包括電動(dòng)單車、三輪車取代。摩拜、OFO讓自行車重回大眾視野，尤其在人群密集、通勤需求的短途出行下，單車與城市的化學(xué)反應(yīng)正在顯現(xiàn)。一張共享單車APP”滿屏”的手機(jī)截圖過(guò)去幾個(gè)月一直在網(wǎng)絡(luò)流傳。根據(jù)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，已有20余家共享單車企業(yè)面世，摩拜、OFO之外，還有小鳴、小藍(lán)、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔......共享單車，以”無(wú)樁”和”互聯(lián)網(wǎng)取還車”為特點(diǎn)，除了摩拜、OFO等幾家，絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式，過(guò)去幾個(gè)月不到一星期就冒出一個(gè)新品牌瘋狂勁頭堪比2011年團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)的”百團(tuán)大戰(zhàn)”。作為風(fēng)頭盛的代表，從汽車記者到科技記者再到摩拜創(chuàng)始人兼總裁，胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)路源于易車CEO、蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)的啟發(fā)：“有沒(méi)有想過(guò)做共享出行項(xiàng)目？”“我有一種被擊中的感覺(jué)，立刻就說(shuō)我想做這件事，然后就投資了我。”胡瑋煒介紹，她在國(guó)外看到過(guò)類似的項(xiàng)目，而作為用戶，對(duì)國(guó)內(nèi)公共單車的痛點(diǎn)深有體會(huì)：車子不好看，辦卡很麻煩，取車還車要到固定。

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