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建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國(guó)五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來，單車隨車吊要么進(jìn)不來，要么進(jìn)來吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片　對(duì)此疑問進(jìn)行分析，電氣體系或液壓體系呈現(xiàn)缺點(diǎn)，都能致使安全卸荷失靈。所以，從電路和液路兩個(gè)方 面進(jìn)行查看。對(duì)電路查看的意圖是排查力矩器和限位開關(guān)在供給給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的一起是不是也能將電信 號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，結(jié)束安全卸荷，不然，安全卸荷將失靈。根據(jù)原理圖，在力矩 器沒有對(duì)卸荷電磁閥供給電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀況，即卸荷回路斷開，而一旦力矩器對(duì)其供給電信 號(hào)，卸荷電磁閥則通電、結(jié)束換向、接通卸荷回路。為此，將邏輯閥一側(cè)的管路（Ｔ１口）斷開，然后進(jìn)行操作 時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩器不宣告指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Ｙ１無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到 超載工況時(shí)，該閥得電馬上有液壓油從管路中流出。這闡明力矩器宣告邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工 作也正常。同理，對(duì)操控過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Ｙ２進(jìn)行查看時(shí)，工作也正常，因此，排除了電 路有缺點(diǎn)的或許性。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運(yùn)輸。5、做好隨車起重運(yùn)輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。6、找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實(shí)總重量，那么他就應(yīng)對(duì)隨車起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。7、考慮一切可能影響到隨車起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。9、平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運(yùn)輸。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片３．先導(dǎo)壓力操控與恒壓操控之間的聯(lián)絡(luò)　　恒壓操控優(yōu)先于先導(dǎo)壓力操控，先導(dǎo)壓力操控和恒壓操控不能一同對(duì)馬達(dá)進(jìn)行操控，在馬達(dá)作業(yè)壓力低于恒 壓設(shè)定壓力時(shí)，馬達(dá)將完全由系統(tǒng)供應(yīng)的先導(dǎo)壓力來操控；當(dāng)馬達(dá)作業(yè)壓力抵達(dá)恒壓設(shè)定壓力后，馬達(dá)將由恒壓 操控伺服閥主動(dòng)操控。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片驅(qū)除節(jié)氣門油泥　　節(jié)氣門處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清 器過濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門處殘留形成。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加�！　≤囈话阍谛旭�1萬到2萬公里時(shí)就應(yīng)該對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗。在清洗節(jié)氣門時(shí)，首先要拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣 門，拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，把節(jié)氣門翻板扳直，往節(jié)氣門內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或 者高紡“無紡布”小心擦洗，節(jié)氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進(jìn)氣 喉管和電瓶負(fù)極就可以點(diǎn)火了！(網(wǎng)上車市)

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片直臂式隨車吊1.吊鉤　2.吊臂總成　3.鋼絲繩　4.變幅液壓缸5.卷筒機(jī)構(gòu)　6.立柱　7.旋轉(zhuǎn)接頭　8.回轉(zhuǎn)支承9.橫梁組　10.支腿機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片吊車液壓油缸的介紹　　現(xiàn)在吊車的使用中液壓油缸的種類有很多種，分為活塞式、柱塞式以及伸縮式這三種類型的吊車液壓油缸。　　這幾種液壓油缸在性能上有著各自的特點(diǎn)，柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸;柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損故其垂直使用更有利。單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿，而且是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。這兩中液壓油缸都有自己不同的特點(diǎn)�！　∩炜s式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。了解這些吊車液壓油缸的特點(diǎn)有利于吊車的熟練使用，這是需要掌握的，也是必要的常規(guī)知識(shí)。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片２、主、副起升油路　　主、副起升機(jī)構(gòu)采用內(nèi)藏式定量馬達(dá)，體積小，扭拒大。其內(nèi)部裝有安全閥，用于保護(hù)馬達(dá)，可有效防止馬達(dá)因過載而損壞。參照附圖ｌ及其序號(hào)進(jìn)行起升（副起升為選購(gòu)件）液壓系統(tǒng)說明：　　主、副卷?yè)P(yáng)的制動(dòng)器６、９均為常閉式，當(dāng)操縱控制主、副起升的先導(dǎo)手柄時(shí)，輔助泵３來的控制油使主換向閥１３首先換向，同時(shí)比例減壓閥４輸出的壓力油使主泵２斜盤擺動(dòng)到一定的角度，此時(shí)主油路壓力油則通過起升平衡閥８、１１內(nèi)的梭閥經(jīng)減壓閥減壓后開啟卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器６、９，從而進(jìn)行正常的起升或下降動(dòng)作。

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建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片隨車吊自動(dòng)變速器的組成及功用時(shí)間 　　隨車吊自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、油泵、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。 　　1.液力變矩器液力變矩器安裝在變速器的前端，并與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪凸緣相連接。它的作用與手動(dòng)變速器的離合器相似�！　�2.齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和普通圓柱齒輪變速機(jī)構(gòu)兩種。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)可以是三行星排或二行星排機(jī)構(gòu)，而普通圓柱齒輪變速機(jī)構(gòu)可以是平行軸式。齒輪變速機(jī)構(gòu)由換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)操縱換擋，實(shí)現(xiàn)不同擋位的傳動(dòng)比。自動(dòng)變速器的齒輪變速機(jī)構(gòu)一般有3～4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。這些擋位與液力變矩器相匹配，可以使車輛從起步到最高車速范圍內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行無級(jí)變速。

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建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片吊機(jī)常見的問題與維修 　　一、隨車起重機(jī)不工作 　　二、起重能力下降，明顯達(dá)不到規(guī)定要求　　故障現(xiàn)象：　　一、油泵不工作。首先要檢查車輛的氣壓有沒有6/7壓，取力器電源開關(guān)及電磁閥是否通電.取力器氣路是否通氣.很多原因 都是因?yàn)槿×κ直赐频轿�，只需要把取力手柄推到位就可以解決;再就是取力箱內(nèi)齒輪出現(xiàn)破壞，這個(gè)比較麻煩，需要檢修取 力箱;取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳動(dòng)套出現(xiàn)破壞,必須更換傳動(dòng)套;油泵燒死，必須更換油泵。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片軸距對(duì)隨車吊性能的影響:核心提示：軸距不一樣，價(jià)格就相差甚遠(yuǎn)，有的甚至是多達(dá)幾千到幾萬元，有的客人不太了解，這是為什么呢？我們還是先為;有時(shí)候同類型的隨車吊，軸距不一樣，價(jià)格就相差甚遠(yuǎn)，有的甚至是多達(dá)幾千到幾萬元，有的客人不太了解，這是為什么呢？我們還是先為大家介紹一下什么是軸距吧： 軸距就是車輛前軸中心到后軸中心的距離。對(duì)于三軸以上的汽車，其軸距由從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）主動(dòng)彈性的液壓體系。體系首要由操控彈性油缸的液壓回路和操控缸、臂銷插拔的 液壓回路構(gòu)成。操控彈性油缸的液壓回路既要有必定的速度又要有超卓的微動(dòng)性，這么才調(diào)確保吊臂的彈性在較 短的時(shí)間內(nèi)完畢，一起在插拔銷時(shí)具有較好的平順性和較小的沖擊。根據(jù)彈性油缸彈性時(shí)載荷的不一樣可將回路 壓力設(shè)置為不一樣的等級(jí)，以便非常好運(yùn)用變量泵的功率�！�

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片 相信許多有車一族，都未想到牙膏能給我們帶來這么多的用處，野外不小心受傷，在沒有藥物的情況下， 牙膏也可以暫時(shí)性的起到鎮(zhèn)痛、消炎的作用，而在汽車方面不管是防銹還是小的劃痕修復(fù)，都有其一定獨(dú)特的作 用。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：　　1）當(dāng)進(jìn)行一次無導(dǎo)向重物提升時(shí)或在較大高度下進(jìn)行多次無導(dǎo)向重物提升時(shí)，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：　　2）當(dāng)進(jìn)行一次有導(dǎo)向重物提升或在較小高度下進(jìn)行多次有導(dǎo)向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對(duì)使用時(shí)，可選用普通鋼絲繩�！　′摻z繩旋向的確定應(yīng)遵循：　　右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷筒應(yīng)使用右旋鋼絲繩。　　對(duì)于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對(duì)于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)�！　《鄬永@卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應(yīng)選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。實(shí)踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有助于排繩緊密，有效消除爬繩、亂繩現(xiàn)象�！∏锾焖F較多，如果車體有明顯劃痕，應(yīng)及時(shí)噴漆以免這些部位因受潮而生銹”。因此輪胎檢查十分必要。為了應(yīng)對(duì)夏季高溫，一般情況下輪胎氣壓值相對(duì)較低以防止爆胎，而到秋季就應(yīng)該適當(dāng)補(bǔ)充胎壓�！　×硗猓S著溫度的降低，空調(diào)的保養(yǎng)也必不可少。相信很多車主在進(jìn)入夏季時(shí)，都首先會(huì)給空調(diào)做全面的檢查保養(yǎng)，使之在炎熱的夏天能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在經(jīng)過了一夏天超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，進(jìn)入秋季，也應(yīng)該做一次檢查與養(yǎng)護(hù)。　　

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片最后，清洗空調(diào)外循環(huán)。最好使用空調(diào)外循環(huán)清洗劑，這種清洗劑在市面上還是比較好找的主要作用就是殺菌和去除異味 。清潔空調(diào)外循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)的第一步是打開空調(diào)，設(shè)置成外循環(huán)，把風(fēng)量開到最大，冷熱設(shè)置在中間位置，把風(fēng)向設(shè)定到吹頭部 和腳部，最后一定要打開冷風(fēng)。把室內(nèi)空調(diào)設(shè)定好后，就是要找外循環(huán)空調(diào)進(jìn)氣口了這個(gè)比較難找，因?yàn)檫M(jìn)氣口并不是露在外表 ，需要各位車友咨詢下專業(yè)人員。

建甌上藍(lán)牌隨車吊帶抓具價(jià)格圖片　超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍?zhǔn)住　∧壳皣?guó)內(nèi)超載卡車為了多裝貨獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，仍會(huì)選擇有內(nèi)胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣 的時(shí)候往往會(huì)多充入2-4個(gè)氣壓。卡車的實(shí)際載重量超過車輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過輪胎 氣門的密封壓力時(shí)，就會(huì)引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致后雙輪中的 另一輪胎負(fù)荷過大而爆胎�！� 尾置式(車輛尾部） 尾置式隨車吊的吊臂形式多樣，有伸縮式、折疊式等等。這也是目前應(yīng)用范圍最廣的隨車吊形式。 優(yōu)點(diǎn)： 1：作業(yè)范圍廣，不受車輛布置限制，能夠360度無障礙實(shí)現(xiàn)吊裝。 2：起吊重量大，可以安裝大噸位吊機(jī)。 3：吊臂安裝形式多樣。 缺點(diǎn)： 1：管線布置復(fù)雜 2：操作難度相對(duì)較高