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數(shù)控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構(gòu)、送料機構(gòu)、鋸片切斷機構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅(qū)動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設(shè)置。

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      煤炭產(chǎn)量增長，但發(fā)展后勁不足。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前煤礦在建項目達到1295處，將新增生產(chǎn)能力4.06億噸。專家，2010年、2020年，我國煤炭缺口仍將分別達到2.5億噸和7億噸。這主要是因為目前可供新井建設(shè)的精查儲量明顯不足，如不采取有效措施，將有可能影響煤炭供應(yīng)。運輸能力有望，但瓶頸制約明顯。我國的煤炭絕大多數(shù)產(chǎn)在西部，集中消費在東部，西煤東調(diào)任務(wù)很重。2004年、2005年，“三西”煤炭調(diào)出量比2003年將分別0.6億噸、0.9億噸。預(yù)計2004年、2005年，大秦線和朔黃線可分別運量0.5億噸、0.7億噸，秦皇島港和黃驊港煤炭下水量可分別0.3億噸、0.5億噸。盡管運輸能力大幅度，“三西”北部運煤通道和“北煤南運”通道基本能夠適應(yīng)煤炭運輸需求，但晉東南和晉中地區(qū)運煤通道仍將維持緊張狀態(tài)。電煤價差逐步拉大，將影響供應(yīng)效率。盡管煤炭價格已經(jīng)放開十多年，但部分電煤價格還是在協(xié)調(diào)下形成的。受市場供求關(guān)系的影響，近年來，煤炭價格處于上漲態(tài)勢，協(xié)調(diào)下形成的電煤價格大大低于市場煤價格，目前市場煤價比重點訂貨價格每噸約高100-140元，并有逐步拉大的趨勢，2005年電煤價格矛盾將更加突出。機械設(shè)備

    在我國，由于上個世紀60年代初期自行研制50MW空冷發(fā)電機失敗，再加上“十年”及閉關(guān)鎖國政策觀念的，使我國空冷發(fā)電機制造技術(shù)遠遠落后于國外先進。直到上個世紀80年代末期，國產(chǎn)空冷發(fā)電機的單機大功率仍停留在30MW水平。自1989年山東濟南發(fā)電設(shè)備廠在國內(nèi)率先引進瑞士ABB公司先進的6～100MW空冷汽輪發(fā)電機設(shè)計制造技術(shù)以來，國內(nèi)空冷發(fā)電機制造技術(shù)才迅速發(fā)展。

    15日無錫不銹鋼市場較為，304卷板成交價有些許回落，基本成交價為12月之下100元/噸，熱軋于23600元/噸，成交不甚。冷軋方面，304卷板價格部分商家報回，目前市場集中報價為12月之下100元/噸，張浦部分材料成交價還要下調(diào)100元；平板方面基本，近來部分偏薄材料如0.4、0.5等規(guī)格資源一些補充，太鋼資源也有到貨，目前市面上太鋼和張浦平板差價在100-200元/噸之間，316L、321等材料也都基本。熱軋方面，304進口保持，3mm在24100-24200元/噸之間，4-6m材料保持24500-24600元/噸，8mm進口價為23300元/噸，大庚報23500元/噸，1.8米寬太鋼板為22800元/噸。鋼廠方面消息，隨著青浦投產(chǎn)，浦項熱軋資源供給更為緊張，市場傳稱浦項會繼續(xù)1月的裝船價格，而鋼廠也會跟隨浦項步伐出口價格。但市場傳出鋼廠1月304熱軋裝船價格達2650美元/噸目前還不肯定，1季度歐美鋼廠對的出口價格也就在2400-2600元/噸之間，而浦項目前對的出口價格約為2450－2500美元/噸，以目前浦項對東軋市場的缺口分析，下月的出口價格還會，但據(jù)悉幅度不會超過200美元/噸。到貨情況，15日燁聯(lián)有350噸的熱軋資源運到，主要是304（包括304L）及202材料，有部分D-10卷到貨；冷軋方面，南非有200噸左右的冷軋黑皮到貨，主要是316L及321材料，據(jù)悉明日還會有南非冷軋材料運到，國內(nèi)主要有，張浦150噸左右的冷軋資源，以304材料為主，上�？颂敳�80噸左右的430冷軋卷，另外太鋼也有部分的304冷軋到貨。機械設(shè)備 

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