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金屬網(wǎng)板又名沖孔網(wǎng)、 沖孔板、鋼板網(wǎng)、篩板、金屬板網(wǎng)等網(wǎng)板產(chǎn)品。
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出于對(duì)美國(guó)唐納德·特朗普的”美國(guó)優(yōu)先”政策影響的權(quán)衡,制動(dòng)材料制造商日清紡控股放棄原定在墨西哥的建廠計(jì)劃,成為明確關(guān)停墨西哥設(shè)施的企業(yè)。2月9日,據(jù)經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,因特朗普將就《北美貿(mào)易協(xié)定》重新展開談判,日清紡公司決定放棄在墨西哥建設(shè)新廠的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而考慮在北美或亞洲其他地方建廠。公司原定在2017年末敲定新址,而墨西哥曾一度曾是計(jì)劃。日清紡公司公司執(zhí)行官·該稱,現(xiàn)在不得不重新選址,未來新廠有可能落戶美國(guó)本土。由于美國(guó)勞動(dòng)力成本約為墨西哥的10倍,即便縮減物流及采購(gòu)成本,現(xiàn)有成本將不可避免地大幅。據(jù)了解,日清紡公司是全球制動(dòng)材料的品牌,其約占全球市場(chǎng)份額的15%。由于美國(guó)應(yīng)環(huán)保需求,在剎車片上使用銅材料,這使得日清紡的剎車材料需求逐步,造成現(xiàn)有美國(guó)工廠的產(chǎn)能不足,為此公司計(jì)劃拿出100億日元(約合8930萬美元)在墨西哥建立新廠。據(jù)此前經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)表示,在過去的5年里(截至2016年3月),在墨西哥擁有生產(chǎn)基地的會(huì)員翻倍至109家。 提到人工智能,人們總是會(huì)想到機(jī)器人,其實(shí)這兩者并不是一回事。機(jī)器人可以作為人工智能的載體,但不是所有的機(jī)器人都具備人工智能人工智能有時(shí)候需要應(yīng)用到機(jī)器人上,但并不一定要以來機(jī)器人才能實(shí)現(xiàn)說句正確的廢話,他們倆是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。那到底啥叫人工智能?簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是通過計(jì)算機(jī)可以完成一些本來只有人腦才能完成的事兒。這么一看,其實(shí)我們已經(jīng)天天都在人工智能了有句話說得好,凡是已經(jīng)成功應(yīng)用的人工智能都不叫人工智能。比如說美少女們天天都在用的各種美顏相機(jī),美與丑本來就是人的主觀感受,手機(jī)可不知道啥樣好看,但是他能通過各種計(jì)算一張讓你覺得更照片,這叫人工智能。再比如說你在互聯(lián)網(wǎng)上見到的各種,計(jì)算機(jī)不知道你的消費(fèi)需求是啥,但是它可以分析你平時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上的行為習(xí)慣,然后定向,這也叫人工智能只不過他們都沒那么,所以我們都沒當(dāng)回事。
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