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適應(yīng)范圍：
廢舊大型金屬罐、機(jī)油桶、油漆罐、油漆桶、金屬壓塊、小型自行車、摩托車、彩鋼瓦、廢舊汽車等各種廢舊金屬都可以破碎成團(tuán)狀顆粒，從而減少運(yùn)輸成本，以達(dá)到環(huán)保、利用再生的目的，并提高廢鐵投爐煉鐵的速度。1800型的汽車破碎機(jī)可以幫助您實(shí)現(xiàn)廢品再次利用，這個(gè)過(guò)程為您營(yíng)造了巨大的利潤(rùn)空間。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1800型汽車破碎機(jī)粉碎腔中擁有特殊設(shè)計(jì)的刀盤(pán)和襯板，在高速旋轉(zhuǎn)的刀盤(pán)的作用下，定刀、大金牙錘頭和襯板也起到了研磨金屬上面油漆的作用，為了能夠更干凈的處理掉金屬上的油漆，還配置了風(fēng)機(jī)和除塵器，粉碎后的金屬料經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)和除塵器的處理后被除去金屬料中的雜質(zhì)和油漆物，由鴻源生產(chǎn)的新型汽車破碎機(jī)粉碎后的金屬料顆粒細(xì)度可達(dá)5毫米以上，均勻程度可達(dá)90%，粉碎出來(lái)的顆粒球不僅細(xì)碎均勻，雜質(zhì)均可忽略不計(jì)。

優(yōu)勢(shì)：
1800型金屬粉碎機(jī)，又被稱為汽車破碎機(jī)。經(jīng)過(guò)特殊耐磨處理，大大的提高了汽車破碎機(jī)設(shè)備的適用性。

轉(zhuǎn)子 主軸材質(zhì)：40Cr合金鋼，屬于超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性強(qiáng)，無(wú)明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后，有較好的疲勞極限和抗沖擊能力，高溫沖擊韌性良好。轉(zhuǎn)子是金屬破碎機(jī)的核心部件，轉(zhuǎn)子為“圓盤(pán)式”結(jié)構(gòu)，由鋼圓盤(pán)及圓盤(pán)之間裝有可自由旋轉(zhuǎn)的高錳鑄鋼錘頭和若干隔套構(gòu)成。

錘頭 錘盤(pán)與間隔套的內(nèi)孔均采用與主軸形狀相同的方形孔結(jié)構(gòu)，從而可靠地防止錘盤(pán)與隔套在轉(zhuǎn)子運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)磨損，主軸兩端由兩個(gè)大型滾了軸承支撐，軸承采用稀油潤(rùn)滑。轉(zhuǎn)子工作時(shí)，狂腹地作圓周運(yùn)動(dòng)。

拉拔銷裝置 由于金屬破碎機(jī)錘頭磨損率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于礦石或石灰石破碎機(jī)，錘頭更換頻率較同，設(shè)計(jì)了專門(mén)的錘軸拉拔銷裝置，為減少液壓缸的長(zhǎng)度，降低制造成本，將拉取行程分為兩面，當(dāng)錘軸拉出一半行程后，將拉拔銷取出，油缸返回到初始位置，此時(shí)再將銷軸插入拉桿中，進(jìn)行第二次拉拔。

主機(jī) 采用高強(qiáng)度鋼板焊接，（鋼板厚度30-100mm,）材質(zhì)Q345,在磨損大的區(qū)域采用耐磨的加厚鋼板，可打開(kāi)維修；機(jī)體內(nèi)部襯有鑄造高錳合金鋼板，厚度50-320mm，采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于更換；篩網(wǎng)板采用高錳合金鑄造鋼件，材質(zhì)（13錳鋼）厚度50-200mm能夠在正常操作下長(zhǎng)期使用而不變形，并抵制爆炸帶來(lái)的沖擊；頂部裝有異物排料門(mén)，可將無(wú)法破碎的物料排出，保護(hù)設(shè)備安全及壽命。

STEP1  經(jīng)壓扁或打包處理過(guò)的金屬原料送往鏈板式上料輸送機(jī)；

STEP2  鏈板式上料輸送機(jī)將物料運(yùn)至進(jìn)料斜面，進(jìn)料斜面上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的一高一低的兩個(gè)碾壓滾筒,俗稱上料輥，可將其物料壓扁并送人破碎機(jī)內(nèi)。

STEP3  在破碎機(jī)內(nèi)，有一組固定在主軸上的圓盤(pán)和一組裝在圓盤(pán)之間可以自由擺動(dòng)的錘頭，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)能,對(duì)金屬進(jìn)行砸、撕等破碎處理，將金屬處理成塊狀或團(tuán)狀，并穿過(guò)下部或頂部的柵格，落于振動(dòng)輸送機(jī)上。第一次未能處理成尺寸足夠小的金屬,會(huì)在破碎機(jī)內(nèi)被轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤(pán)和錘頭再次處理,直到能穿過(guò)柵格為止。意外進(jìn)人破碎機(jī)內(nèi)的不可破碎物，由操作人員及時(shí)打開(kāi)位于頂部下方的排料門(mén),將它們彈出。

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