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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗

多功能隨車(chē)吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車(chē)抓斗起重機(jī)是裝在汽車(chē)底盤(pán)或相似規(guī)格的掛車(chē)上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹(shù)枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專(zhuān)業(yè)的廠家還可以裝配帶無(wú)線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車(chē)抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車(chē)上，必須有公告，上戶(hù)無(wú)憂,必須國(guó)五隨車(chē)吊）本產(chǎn)品由汽車(chē)、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車(chē)的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車(chē)吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹(shù)枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱(chēng)“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車(chē)吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開(kāi)口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開(kāi)口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開(kāi)口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開(kāi)口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車(chē)吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車(chē)吊就是根據(jù)用戶(hù)的需求，在牽引拖頭隨車(chē)吊安裝夾具，夾具用戶(hù)用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車(chē)吊進(jìn)不來(lái)，單車(chē)隨車(chē)吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車(chē)摘掉掛車(chē)，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車(chē)吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶(hù)要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車(chē)吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車(chē)吊，更重要的是配無(wú)線遙控器。還根據(jù)用戶(hù)拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專(zhuān)業(yè)廠家不讓用戶(hù)多花一分錢(qián)。

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗手動(dòng)變速器離合器操縱機(jī)構(gòu)的維修保養(yǎng)一、離合器操縱機(jī)構(gòu)裝 拆卸和安裝分離軸，分離杠桿，回位彈簧，離合器杠桿及分離軸承見(jiàn)“換檔操縱機(jī)構(gòu)、變速器殼體”部 分。 注意：拆裝踏板組件前，必須拆下蓄電池地線。 說(shuō)明：維修時(shí)，更換所有自鎖螺母及彈性擋圈。用MoS2潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑所有軸承及接觸表面，零件號(hào)： G000602。 1-橡膠盤(pán)； 2-橡膠導(dǎo)套； 3-帶自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的離合器拉索。 拆卸和安裝見(jiàn)下面(二)小節(jié)，功能檢查見(jiàn)下面(四)小節(jié)； 4-手動(dòng)變速器； 5-墊圈； 6-橡膠緩沖塊； 7-擋圈； 8-橡膠緩沖塊； 9-踏板支架； 10-制動(dòng)踏板杠桿和離合器踏板杠桿銷(xiāo)軸； 11-制動(dòng)踏板杠桿； 12-擋塊卡環(huán)； 13-偏心彈簧銷(xiāo)軸； 14-襯套； 15-離合器踏板杠桿。 用于帶偏心彈簧的車(chē)，于動(dòng)調(diào)節(jié)，間隙：15-20mm。拆卸和安裝見(jiàn)下面(五)小節(jié)； 16-離合器踏板杠桿。用于不帶偏心彈簧的車(chē)。手動(dòng)調(diào)節(jié)，間隙：15-2Omm。

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗初度為統(tǒng)型時(shí)期。這之前，各噸位起重機(jī)是在紛歧同期紛歧樣技術(shù)人員和在紛歧樣參看機(jī)型布景下計(jì)劃的，各 噸位起重機(jī)外型各異，其操作室則體現(xiàn)為外型、結(jié)構(gòu)、大小各異，嚴(yán)重影響我公司的商場(chǎng)形象。經(jīng)過(guò)比照，各噸 位起重機(jī)的操作室一同了外型，減少了種類(lèi)，具體為ＱＹ１２ ＱＹ１６ ＱＹ１６Ｂ ＱＹ１６Ｃ ＱＹ１６Ｄ統(tǒng) 型為一種，ＱＹ２０Ｂ ＱＹ２５Ａ ＱＹ２５Ｅ ＱＹ５０Ｂ統(tǒng)型為一種，Ｋ系列起重機(jī)和全路面起重機(jī)統(tǒng)型為 一種。操作室統(tǒng)型后，極大地處理了安排出產(chǎn)疑問(wèn)，處理了收買(mǎi)類(lèi)型易過(guò)失的疑問(wèn)，跋涉了出產(chǎn)功率。　　第2次為改進(jìn)外型時(shí)期。聯(lián)絡(luò)用戶(hù)的主張和現(xiàn)代工業(yè)計(jì)劃的方法，對(duì)榜首時(shí)期進(jìn)行了改造。選用大圓弧整體外型 ，前窗為大圓弧整體夾層安全玻璃，比正本增加１５％～２０％的玻璃面積，完全消除了吊裝時(shí)的視界死角，操 作室室內(nèi)空間加大，選用全掩蓋內(nèi)裝飾，增加了操作室的配備，極大地跋涉了操作人員工作的安全性和酣暢性。 　　

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　另外現(xiàn)在有新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過(guò)增壓額外的冷卻系統(tǒng)水泵控制閥來(lái)解決停車(chē)后的渦輪散熱的問(wèn)題，不過(guò)需要注意的是當(dāng)您關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)油系統(tǒng)仍然不起作用，渦輪的潤(rùn)滑效果降低，所以我們建議使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型最好都能先原地怠速一會(huì)再滅車(chē)�！　�2、隨車(chē)吊定期檢查很關(guān)鍵　　定期檢查顧名思義就好像我們身體的定期檢查一樣，養(yǎng)成這個(gè)好喜歡可以幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)渦輪的毛病防患于未然。首先，我們應(yīng)該經(jīng)常檢查渦輪增壓器的外觀，看各個(gè)密封環(huán)是否有損壞、機(jī)油進(jìn)油管和回油管接頭是否有松動(dòng)和滲油的跡象、增壓器廢氣排出口是否殘留有機(jī)油、壓縮機(jī)進(jìn)氣直管壁內(nèi)是否有機(jī)油、以及渦輪增壓器是否有異響或者不正常的震動(dòng)。如果在您平時(shí)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有以上不正常現(xiàn)象，這時(shí)就需要盡早到4S店去檢修了，以避免發(fā)生更嚴(yán)重的部件損傷。

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗防止鋼絲繩多次反向彎曲�！　′摻z繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒， 細(xì)談隨車(chē)吊鋼絲繩的維護(hù)頤養(yǎng)對(duì)其壽命的影響：起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時(shí)，跟著鋼絲繩通過(guò)一系列滑輪，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會(huì)泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此，每周應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月應(yīng)進(jìn)行一次全面深入細(xì)致的具體檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷;對(duì)個(gè)別段鋼絲繩，要及時(shí)截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會(huì)發(fā)生鳥(niǎo)籠現(xiàn)象，若不及時(shí)截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機(jī)構(gòu)使用右旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時(shí)，繩必需從卷筒上方繞出，如圖2a當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時(shí)，繩必需從卷筒下方繞出，如圖2b若起升機(jī)構(gòu)使用左旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時(shí)，繩必需從卷筒下方繞出，如圖2c當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時(shí)，繩必需從卷筒上方繞出，如圖2d因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專(zhuān)業(yè)職員進(jìn)行，以保證環(huán)繞糾纏準(zhǔn)確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗有些修補(bǔ)店存在修補(bǔ)不及時(shí)、以責(zé)任不明或無(wú)隨車(chē)吊配件為由，推諉修補(bǔ)、配件以次充好、夸張缺點(diǎn)、以獲利為目的過(guò)度修補(bǔ)、修補(bǔ)費(fèi)用與定損差額大等疑問(wèn)。再加上因?yàn)殡S車(chē)吊技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)化程度高，消費(fèi)者與商家信息嚴(yán)峻不對(duì)稱(chēng)，消費(fèi)者處于弱勢(shì)被逼方位，致使消費(fèi)者權(quán)益屢次遭到損害。　　如今的司機(jī)都更重視對(duì)隨車(chē)吊的保護(hù)，首要是因?yàn)楸Ｗo(hù)能夠有用的減少修補(bǔ)次數(shù)。因?yàn)槿缃竦脑S多修補(bǔ)廠都存在修補(bǔ)貴且技術(shù)沒(méi)保護(hù)的現(xiàn)象，在采購(gòu)或替換配件時(shí)也簡(jiǎn)略被你宰。

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)疑問(wèn)的要素：　　由于原結(jié)構(gòu)選用國(guó)產(chǎn)鋼絲繩，其柔韌性差、沿伸率大， 故在運(yùn)用一段時(shí)間后，鋼絲繩出現(xiàn)松懈現(xiàn)象，一同細(xì)拉索導(dǎo)向滑輪的繩擋剛度不行，這么吊臂在工作進(jìn)程中，松 懈的鋼絲繩很簡(jiǎn)略脫出滑輪。

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　2.渦輪　　渦輪是有很多葉片的圓盤(pán)，可以在液力變矩器內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪輪轂部分的花鍵與變速器輸入軸的花鍵相嚙合，輸出軸的頂 端與液力變矩器內(nèi)部軸套相配合，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪相當(dāng)于離合器中的從動(dòng)盤(pán)�！　�3.導(dǎo)輪　　導(dǎo)輪是裝在泵輪與渦輪之間帶有葉片的小圓輪，導(dǎo)輪內(nèi)裝有單向離合器。　　單向離合器分為楔塊式和滾柱式兩種，楔塊或滾柱處在固定的內(nèi)圈和轉(zhuǎn)動(dòng)的外圈之間。當(dāng)從渦輪回流的油沖擊導(dǎo)輪的凹面， 導(dǎo)輪向泵輪旋轉(zhuǎn)方向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱或楔塊鎖止，導(dǎo)輪不動(dòng)，產(chǎn)生反作用力矩而增矩。

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象　　由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗吊臂不能可靠地鎖定在中途某位置 1.原因分析。首先可能是平衡閥故障。汽車(chē)起重機(jī)變幅部分液壓系統(tǒng)的故障通常出現(xiàn)在平衡閥，弄清楚平衡閥的結(jié)構(gòu)原理是 分析和處理該部分故障的理論基礎(chǔ)。 常用的平衡閥有錐閥式、滑閥式和組合式三種形式，這里只介紹應(yīng)用最廣泛的組合式平衡閥，組合式平衡閥又分為順流式和 倒流式兩種。根據(jù)系統(tǒng)對(duì)平衡閥的功能要求，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)主要由單向閥和鎖緊限速閥兩部分組成。在設(shè)置鎖緊單向閥的同時(shí)， 增設(shè)滑閥機(jī)能并在滑閥閥芯上開(kāi)切過(guò)渡鼠尾槽，是為了解決直動(dòng)錐面單向閥啟閉沖擊大的問(wèn)題。為獲得平穩(wěn)變幅效果，開(kāi)設(shè)了 阻尼孔和小孔。因此，保證單向閥錐面的密封性及過(guò)渡鼠尾槽、各小孔的暢通，是保證汽車(chē)起重機(jī)變幅裝置正常工作的有效措 施。平衡閥的鎖定功能是依賴(lài)采用錐面密封的單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，單向閥密封不嚴(yán)，將使變幅液壓缸大腔的油液經(jīng)單向閥和采用 間隙密封的滑閥漏回油箱，導(dǎo)致變幅液壓缸緩緩收縮、吊臂緩緩下降�！�

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）讓柴油機(jī)長(zhǎng)壽的6大秘訣隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）磨：即磨合。這是延長(zhǎng)使用壽命的基礎(chǔ)，無(wú)論是新車(chē)還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后 ，方能投入正常作業(yè)。隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會(huì)使精密 的配合機(jī)體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。若空 氣中含有大量塵土，將會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，潤(rùn)滑條 件也差，機(jī)體磨損嚴(yán)重。若機(jī)體外表不凈，會(huì)使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。

涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)Ｋ系列先導(dǎo)控制閥改進(jìn)　　功用　　供應(yīng)先導(dǎo)油源，供上車(chē)組合閥換向、起升安排制動(dòng)器的翻開(kāi)、回轉(zhuǎn)安排制動(dòng)器的翻開(kāi)、安全卸荷、三圈 保護(hù)�！　　るS車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)工作原理：　　經(jīng)過(guò)先導(dǎo)油源電磁閥的通電，堵截先導(dǎo)泵回油箱的油路，經(jīng) 過(guò)溢流閥建立先導(dǎo)壓力，畜能器儲(chǔ)存液壓能，建立的先導(dǎo)壓力經(jīng)過(guò)先導(dǎo)控制閥供應(yīng)先導(dǎo)油源去控制主閥的換向。 　　改進(jìn)前：停機(jī)時(shí)畜能器儲(chǔ)存的液壓能回油箱，再次啟動(dòng)時(shí)，壓力油需要先布滿畜能器，所以先導(dǎo)壓力建立時(shí) 間慢，操作先導(dǎo)手柄照料就慢，主閥的換向就滯后�！　�

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涇縣牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　　隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）汽車(chē)制動(dòng)蹄片的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn) 　　制動(dòng)蹄片俗稱(chēng)剎車(chē)片，屬于消耗品在使用中會(huì)逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)，必須更換，否則將降低制動(dòng)的效果，甚至 造成安全事故。 　　制動(dòng)蹄片關(guān)乎生命安全，必須謹(jǐn)慎對(duì)待�！　〈蠖鄶�(shù)轎車(chē)采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損的相對(duì)較快，后制動(dòng)蹄片使用的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，在日常 的檢查維護(hù)中應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：　　1.正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程 度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。