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 泰興市T700度方管/廠家現(xiàn)貨

無錫天鑄特鋼有限公司
 聯(lián)系人：王經理

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地址：無錫市北塘區(qū)金山北工業(yè)園 

主營:寶鋼方管，材質；BS700/980/1400MC/Q700/T700/Q460
材質；生產掛車專用方管、圓管，常用厚度1.0mm至2.0mm，常用規(guī)格：20*40 30*50* 50*50 40*60 30*30* 50*70 40*40 40*80 等規(guī)格，可根據(jù)客戶要求加工，強度達到1300MPa以上，廣泛應用于掛車，汽車、工程機械等行業(yè)。
主營:寶鋼方管，材質；BS700/980/1400MC/B510L/B610/Q700/T700
本公司主營:上海寶鋼方管，材質；BS700/980/1300MC 生產掛車專用方管、圓管，常用厚度1.0mm至20mm，常用規(guī)格：20-400 等規(guī)格，可根據(jù)客戶要求加工，強度達到1400MPa以上，廣泛應用于掛車，汽車、工程機械等行業(yè)。

半掛車專用板，防水邊梁，立柱，方管，方矩管，防護網，鋪底槽，一寸圓管，等各種規(guī)格的冷彎型材 為汽車化，輕量化，生產優(yōu)質冷彎型鋼。期待您的光臨。

度、防腐型鋼管簡介
1、管減輕掛車用管總重的1/3，掛車制造成本，掛車裝載。
2、采用材質，以掛車用管的技術要求為，經特殊工藝流程加工、做到在同規(guī)格中，用壁厚1.0的管，代替壁厚1.5的普碳管，在使用中，其強度與裝載相同。
3、管的內外表層與普碳管相比，有較強的防銹能力、為運輸存放提供方便，同時避免由管大量生銹造成下降。，
4、管的焊接面高于普碳管的焊接面．．例如：同規(guī)格中用壁厚1．0的管和壁厚1.5的普碳管分別與普碳材質焊接時，管的焊接面與普碳管焊接面相同，與同材質焊接時，總體更高，并無須用焊絲。
5、管的硬度高于普碳管硬度的75％。
6、還原度：以同規(guī)格三米長為單位，壁厚1.0管高于壁厚1.5普碳管的30—40％。
7、抗彎強度：以同規(guī)格三米長為單位，壁厚1.0的管強度≥壁厚1.5的普碳管的強度。
注：試驗證明，同規(guī)格壁厚1.0的管在掛車制作、使用中完全可以替代壁厚1.5的普碳管。

度鋼材的使用在掛車自重的同時，還能在一定程度上給用戶帶來更好的收益，是符合市場潮流的。掛車使用鋼不僅能減輕重量，而且還能保證強度不變，甚至加強掛車的強度是可取的。但是有些掛車廠家以“輕量化”的名義，在配置上減輕或是減小標號，以非度鋼冒充度鋼，值得我們注意。
汽車用先進帶鋼是鋼鐵產品中的高附加值產品，具有品種多、產量大、技術含量高的特點，其實這個就是帶鋼能夠大規(guī)模使用的一些原因了。
、環(huán)保、節(jié)能成為當前汽車制造業(yè)發(fā)展的主題，采用帶鋼制造的車身不僅可以有效減輕車身重量，油耗，還可以汽車的性和舒適性，是同時實現(xiàn)車體輕量化和碰撞性的途徑。
與此相適應，自上世紀90年代以來，車身用鋼產品本身也經歷了一個不斷發(fā)展的。目前，汽車用先進板帶鋼以其更優(yōu)越的強塑性匹配和輕量化效果而躍居市場發(fā)展的主流。
汽車車身部件因其成形和功能要求不同，對所使用的鋼材有不一樣的性能要求。寶鋼車用鋼率先的第三代先進度鋼QP鋼，可目前新車型中成形復雜零件對度鋼的制造要求。但汽車行業(yè)對材料的要求是不斷的，不斷更能的鋼鐵材料也是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的動力。所以寶鋼基于自身材料技術的積累和對未來汽車用鋼發(fā)展趨勢的判斷，性能更為優(yōu)越的中、高Mn鋼產品，以應對未來可能出現(xiàn)的更高需求。此外，這些產品并非互不相干，在材料冶煉與軋制技術、工程應用技術，以及其它相關的體系中都是具有共同的平臺的。

 泰興市T700度方管/廠家現(xiàn)貨

2012年7月10日- 11日，由亞太經合組織（APEC）主辦，電子商務中心和APEC“亞太經合組織電子原產地證跨境傳輸專題研討會”在北京成功舉辦電子商務工商聯(lián)盟承辦的。
“APEC亞太經合組織電子商務工商聯(lián)盟、電子商務有限公司副總裁、誠商網董事長張念錄出席會議并發(fā)表了題為電子商務發(fā)展快車道”的閉幕致詞。張在致詞中指出，APEC電子商務的發(fā)展已經了快車道，成為支撐各經濟體經濟發(fā)展的新動力。本次研討會的成果對推動APEC電子商務新發(fā)展將產生積極而重要的影響，也將成為APEC大家庭攜手合作、邁向未來的又一次成功范例。商務公司董事兼副總裁、APEC電子商務工商聯(lián)盟、誠商網董事長張念錄先生以下為致詞全文：尊敬的各經濟體代表、各位專家、們、先生們：大家好！ 經過大家一天半辛苦的工作，APEC電子原產地證書跨境傳輸專題研討會已經接近尾聲，擬定日程進展很順利。

寶鋼瞄準冷鐓鋼高端市場，力推汽車用冷鐓鋼系列產品。目前，該產品已有15個牌號成功打入主流汽車品牌市場，實現(xiàn)向用戶批量供貨，產銷量均穩(wěn)步。這也意味著寶鋼冷鐓鋼產品走差異化的競爭道路邁出重要的一步。汽車用冷鐓鋼著眼于汽車高端緊固件市場，相比普通冷鐓鋼，其工藝更優(yōu)，控制更為精細化，且具有強度高、成分均勻、加工開裂性低等優(yōu)點。近年來，隨著我國汽車等行業(yè)的高速發(fā)展，對各類高端緊固件材料，特別是汽車高性能和輕量化的度緊固件材料需求迫切，而這類材料由于生產難度較高，長期依賴進口。寶鋼于2010年啟動汽車用冷鐓鋼研發(fā)計劃，以進一步擴大冷鐓鋼市場份額和產品競爭力為目標，積極高技術含量、高附加值的產品。經過兩年來的不懈努力，由鋼管條鋼事業(yè)部、寶鋼研究院、寶鋼商貿公司等單位相關人員組成的冷鐓鋼產品小組，成功出用戶不同需求的各類品種、規(guī)格的產品。同時經多種手段市場推介，產品逐步通過了國內各合資汽車品牌材料認證，逐漸替代了進口材料。

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