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數(shù)控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構(gòu)、送料機構(gòu)、鋸片切斷機構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅(qū)動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設(shè)置。

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      為了加強公司戰(zhàn)略意圖的落實，公司對子公司開始逐步實施專職董事長制度，強化對子公司的力度和加強子公司的執(zhí)行能力。集團(tuán)公司先后、等委派了專職董事長。2006年一季度，玉柴集團(tuán)工程機械經(jīng)營業(yè)績一路上揚，連續(xù)三個月三大指標(biāo)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄，截止到3月31日，累計生產(chǎn)小型挖掘機1028臺，銷售890臺，同比分別增長97.7%和72.8%，實現(xiàn)銷售收入超2億元，同比增長107.9%，其中，3月份單月的銷售收入突破億元大關(guān)，接近1.3億元，創(chuàng)下歷史新高，第二季度的工程機械銷量將繼續(xù)“走高”。

    2005年玉柴兼并南寧專用汽車廠，，不但使玉柴的業(yè)務(wù)范圍擴大到汽車整車領(lǐng)域，而且也使玉柴成功處理等環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造領(lǐng)域，這符合玉柴“綠色發(fā)展，共贏”的戰(zhàn)略思想，也圓了玉柴人的整車夢；2005年玉柴合資，打破了在零部件經(jīng)營方面只有柴油機零部件的局面，拓展了為汽車配套的領(lǐng)域，也為把玉柴建設(shè)成為汽車動力總成制造基地奠定了基礎(chǔ)。

    技術(shù)領(lǐng)域，上玉柴同奧地利L、德國FEV和美國西南研究院等柴油機技術(shù)公司有著長期的合作和交流關(guān)系，同時還擁有一個國外研發(fā)分部：玉柴?德國亞琛中心，在產(chǎn)品研究方面能夠借助水平公司的研究實力，為產(chǎn)品、人才和技術(shù)進(jìn)步提供了良好的保證；在國內(nèi)建立了三個研發(fā)分部：天津大學(xué)?玉柴部、上海交大?玉柴技術(shù)部、華中科技大學(xué)?玉柴技術(shù)部，同時玉柴技術(shù)中心擁有認(rèn)定的企業(yè)博士后科研工作站，為使玉柴同國內(nèi)知名科研院所聯(lián)合，促進(jìn)玉柴研發(fā)能力的，起到了極大的促進(jìn)作用。通過國內(nèi)的合作使玉柴擁有了外援人才隊伍和外援技術(shù)支持，產(chǎn)品能力了明顯。 

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