銅陵控制電纜【規(guī)格型號表 】/招商代理
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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
控制電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
控制電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
控制電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內容僅供了解：
機器人產業(yè)一直是自動化、智能化制造的典型代表。隨著技術的發(fā)展，未來新一代機器人不僅會更加便宜，能夠應用到更多的中小企業(yè)和領域中，而且還將實現(xiàn)人機共融，變得更加靈活、更為智能。
在我國提出的“工業(yè)制造2025”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，機器人產業(yè)是未來十年發(fā)展的重點領域之一。進一步加大機器人產業(yè)的研發(fā)投入，突破在機器人本體、減速器、控制器、傳感器等核心技術層面的發(fā)展瓶頸，推動我國機器人產業(yè)的標準化、模塊化發(fā)展，從而使我國在汽車、機械、電子、化工等工業(yè)機器人領域縮小甚至趕超發(fā)達國家水準；在健康、家政服務、教育娛樂等服務機器人領域保持世界水平。
人機共融成機器人創(chuàng)新方向
作為自動化制造技術的重要產物，工業(yè)機器人經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，不僅被廣泛應用于各個生產制造領域，還催生了服務機器人的發(fā)展應用。有研究認為，在智能化浪潮的推動下，機器人將成為人們生產生活不可或缺的關鍵因素之一。其中，能夠大幅增強生產能力的工業(yè)機器人以及為人們提供智能化服務的機器人，將有著十分廣闊的發(fā)展前景，并在未來社會中扮演著重要角色。
隨著人力成本的提升，工業(yè)機器人在生產制造中將發(fā)揮越來越重要的作用。例如，在上世紀70年代到90年代，日本為應對勞動力短缺對經(jīng)濟高速發(fā)展的制約，積極發(fā)展應用工業(yè)機器人，成為了上機器人大國，也使該國一躍成為全球制造強國。日本占全球工業(yè)機器人60%的產能，歐洲占全球工業(yè)機器人30%的產能。
隨著亞洲經(jīng)濟的快速崛起以及全球生產模式的智能化、自動化升級轉型，工業(yè)機器人的需求也將不斷激增，有著十分巨大的市場發(fā)展空間。相關數(shù)據(jù)顯示，
工業(yè)機器人在汽車整車及零部件、工程機械、軌道交通、低壓電器、電力等領域的發(fā)展應用已經(jīng)比較成熟，未來的技術升級和發(fā)展方向主要集中于兩個方面：
一是進一步優(yōu)化機器人的速度、精度、適應性，增強機器人在定位、操作等方面的能力。隨著技術上的突破升級，在上世紀后十年間，工業(yè)機器人的定位精度和平均無故障時間，分別提高了61%和137%，價格方面則降低了約50%。有研究估計，在信息化、智能化技術的推動下，到2030年，工業(yè)機器人的定位精度還將有大幅提升。因此，未來機器人可能會成為生產流程中的一個即插即用的部件，可以隨時運用到需要的環(huán)節(jié)。
二是不斷提升機器人的智能化、信息化水平，增強機器人的擬人化和交互溝通能力，終實現(xiàn)人機共融，擴大應用范圍。比如，日本在人形機器人研發(fā)上的突破，使機器人有了更強的交互溝通能力，可以與用戶自如交流。
總體上看，在第四次工業(yè)革命浪潮的推動下，人機共融將成為新一代機器人的發(fā)力點，也是世界機器人領域研發(fā)創(chuàng)新的主要方向。例如，在工業(yè)機器人領域，通過人機共融，機器人就能夠像人類一樣學習工作技能，配合好人的工作需求，而“人與機器人的關系，也將從主仆關系變成合作關系”。
就我國而言，隨著工業(yè)制造中人力成本的不斷提升，工業(yè)機器人的市場需求激增。有數(shù)據(jù)顯示，2013年我國的機器人銷量增加了41%，
大數(shù)據(jù)＋云計算嵌入生產全過程
自2008年世界金融危機以來，各發(fā)達國家相繼提出了新的戰(zhàn)略規(guī)劃，如美國的“再工業(yè)化構想”、日本的“工業(yè)智能化”、德國的“
在當前的制造業(yè)市場中，誰能夠更及時、更準確地反饋和解決遇到的問題，誰就能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢和主動。不過，相比這種“看得見”的競爭，越來越多的企業(yè)開始利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)技術，努力預判產品從研發(fā)到銷售各個環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題和風險，并實現(xiàn)有效規(guī)避，從而增強自身的生產和競爭能力。
正如NSF（NationalScienceFoundation，美國國家科學基金會）智能維護系統(tǒng)產學合作中心主任李杰指出的，大數(shù)據(jù)在制造業(yè)領域的價值，就是幫助企業(yè)找出可能發(fā)生的隱藏問題和風險，從而有針對性地調整、優(yōu)化產品研發(fā)制造的整體流程。
大數(shù)據(jù)是指包含著巨量資料的信息資產。這些數(shù)量龐大、內容多樣的信息資料，需要借助新型的軟件和數(shù)據(jù)模式進行處理，并能夠大大增強企業(yè)的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力。
就制造產業(yè)來看，大數(shù)據(jù)主要來源于六個方面，被稱為“6C”：Connection（連接：傳感器和網(wǎng)絡）、Cloud（云：任何時間及需求的數(shù)據(jù)）、Cyber（虛擬網(wǎng)絡：模式與記憶）、Content（內容：相關性和含義）、Community（社群：分享和交際）、Customization（客制化：個性化服務與價值）。
以往，寶潔公司為保證尿布的產品質量，需要通過相機對產品逐一篩選檢查。如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要暫時停止生產，找出不合格的產品后，才能再重新開機制造。這種篩查模式不僅費時費力，對問題也局限于事后的發(fā)現(xiàn)、彌補，增加了生產成本，也制約了效率提升。
如今，寶潔公司將大數(shù)據(jù)技術嵌入到尿布生產的過程中。即通過對生產流程的全天候監(jiān)控，能夠更加精準地預判生產流程中的不良環(huán)節(jié)，從而在問題發(fā)生之前就進行優(yōu)化調整，保證了生產流程的連續(xù)性。有數(shù)據(jù)顯示，僅僅這一個方面的改善，
與大數(shù)據(jù)密切關聯(lián)的另一個信息化技術就是云計算（CloudComputing）。它是針對大數(shù)據(jù)海量、高增長率和多樣化特質而出現(xiàn)的一種全新的信息處理技術和模式。
云計算是傳統(tǒng)計算機和信息化網(wǎng)絡技術融合的產物，能夠將碎片化、零散化的數(shù)據(jù)信息有效整合起來，發(fā)現(xiàn)它們的關聯(lián)性，從而為企業(yè)或商家決策提供更精準、更科學的數(shù)據(jù)信息。正如有些學者指出的，云計算拓展了大數(shù)據(jù)的生產空間和價值，讓毫不相干的信息變成了互相關聯(lián)的鮮活數(shù)據(jù)，并在縱向上提升了信息化與工業(yè)化的融合程度。
Cisco（思科）公司的大中華區(qū)高級副總裁殷康認為，通過云計算，可以將共享的大數(shù)據(jù)信息按照需求提供給需要的人，從而使大數(shù)據(jù)應用更加智能化、智慧化。他指出，云計算“不再圍繞CPU，而是圍繞網(wǎng)絡轉，就像附著在網(wǎng)絡上的一層能力，網(wǎng)絡延伸到哪個地方，你的計算能力就延伸到哪個地方，無處不在。”
在制造業(yè)中嵌入大數(shù)據(jù)和云計算，一方面能夠對產品制造流程進行實時監(jiān)控，從而提前發(fā)現(xiàn)問題、規(guī)避風險；另一方面還能夠極大增強企業(yè)對客戶反饋的非結構化數(shù)據(jù)信息的處理能力，優(yōu)化企業(yè)的市場洞察力和決策精準度，從而為市場提供更優(yōu)質的產品和服務。
從微觀層面而言，“大數(shù)據(jù)＋云計算”的結合，能夠推動企業(yè)的信息化升級轉型，優(yōu)化產品的研發(fā)生產流程，增強企業(yè)對市場信息的洞察力和敏感性，從而實現(xiàn)從生產型制造向服務型制造的轉變，圍繞市場個性化、定制化需求進行精準生產。
從宏觀層面來講，大數(shù)據(jù)和云計算的應用，有利于整個制造產業(yè)的優(yōu)化升級，提高生產的靈活性、準確性和性，從而幫助制造產業(yè)真正根據(jù)市場需求安排生產活動，實現(xiàn)向智能制造和云制造的信息化轉型。
今年《工作報告》提出，要實施“制造2025”。3月25日召開的國務院常務會議再次強調，加快推進實施“制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級。
作為世界制造業(yè)大國，眼下實施“制造2025”是出于什么樣的考慮？未來10年，制造業(yè)將因此出現(xiàn)哪些改變？與另一個制造業(yè)大國——德國提出的“
“這是制造業(yè)發(fā)展的一件大事。”工業(yè)和信息化部部長苗圩表示。他介紹說，2010年，成為世界制造業(yè)大國。但還不是制造業(yè)強國，還有一批重大技術、重大裝備亟待突破，還缺少一大批具有競爭力的骨干企業(yè)。“我們還需要從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國去轉化、去努力、去奮斗。”
苗圩說，我國大體需要用三個十年左右的時間、分三步走，完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉變。“‘制造2025’規(guī)劃綱要就是‘三步走’個十年的行動綱領、路線圖和時間表。我們希望通過這十年的努力，能進入全球制造業(yè)的第二方陣。”
通常認為，目前美國處于全球制造業(yè)方陣，德國、日本處于第二方陣，中英法韓處于第三方陣。
不只是，金融危機爆發(fā)后，歐美發(fā)達國家也紛紛作出制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部署，
苗圩介紹說，“制造2025”
在“制造2025”中，受關注的無疑是智能制造，而智能制造也將是落實“制造2025”規(guī)劃綱要的一個重要抓手。
“推動智能制造是解決我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。”苗圩說，“在新一輪科技革命和產業(yè)變革中，各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展的制高點。我們認為，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合是要搶抓的制高點，而主攻方向則是智能制造。”
什么是智能制造？通常認為，智能制造就是生產全周期從自動化升級成智能化，即擴展到“工廠＋信息系統(tǒng)”替代人的控制、“生產線＋傳感器”替代人的監(jiān)督、“精密加工裝備＋算法”替代人的技藝等，進而出現(xiàn)“智能工廠”“無人工廠”。
“推動智能制造，互聯(lián)網(wǎng)技術跟工業(yè)的融合非常重要。今年《工作報告》也次提出了發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。”信息通信研究院院長曹淑敏說，“兩化融合已經(jīng)發(fā)生了很多的變化，比如產品的個性化，定制家具等；還有制造業(yè)服務化，比如一些工程機械企業(yè)售出的設備當中有通訊模塊，可以遠程實時監(jiān)控機器的運行情況，提供遠程維護；還有流程虛擬化，在制造之前通過虛擬制造讓制造更加、精準，提高產品質量。國內的很多企業(yè)已經(jīng)在實踐這些。”
“但我們與發(fā)達國家相比還有差距，特別是在智能化方面。”苗圩說，過去使用的數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機器人，基本上是按人設定的程序作業(yè)，并沒有人工智能。所以出現(xiàn)過有人在修理機器人的時候，忘記關閉電源，機器人對人造成傷害甚至致死的情況。我們在高端的傳感器、重要的操作系統(tǒng)、數(shù)字化的基礎上需要進一步提高智能化的水平，這樣才能達到智能制造的要求。
苗圩透露，工信部正在參與國家組織的關于智能制造重大工程的研究，計劃從今年開始花大約3年時間，選擇部分區(qū)域、行業(yè)進行試點和示范，并在這些示范區(qū)域中選擇六大領域進行智能制造的探索，在全國形成可復制、可推廣的發(fā)展新模式。
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