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主營(yíng):寶鋼高強(qiáng)方管，材質(zhì)；BS700/980/1400MC/Q700/T700/Q460

材質(zhì)；生產(chǎn)掛車專用方管、圓管，常用厚度1.0mm至2.0mm，常用規(guī)格：20*40 30*50* 50*50 40*60 30*30* 50*70 40*40 40*80 等規(guī)格，可根據(jù)客戶要求加工，最高強(qiáng)度達(dá)到1300MPa以上，廣泛應(yīng)用于掛車，汽車、工程機(jī)械等行業(yè)。

主營(yíng):寶鋼高強(qiáng)方管，材質(zhì)；BS700/980/1400MC/B510L/B610/Q700/T700

高強(qiáng)度鋼材的使用在降低掛車自重的同時(shí)，還能在一定程度上給用戶帶來(lái)更好的收益，是符合市場(chǎng)潮流的。掛車使用高強(qiáng)鋼不僅能減輕重量，而且還能保證強(qiáng)度不變，甚至加強(qiáng)掛車的強(qiáng)度是可取的。但是有些掛車廠家以“輕量化”的名義，在配置上減輕或是減小標(biāo)號(hào)，以非高強(qiáng)度鋼冒充高強(qiáng)度鋼，值得我們注意。

汽車用先進(jìn)高強(qiáng)帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品中的高附加值產(chǎn)品，具有品種多、產(chǎn)量大、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，其實(shí)這個(gè)就是高強(qiáng)帶鋼能夠大規(guī)模使用的一些原因了。
安全、環(huán)保、節(jié)能成為當(dāng)前汽車制造業(yè)發(fā)展的主題，采用高強(qiáng)帶鋼制造的車身不僅可以有效減輕車身重量，降低油耗，還可以提高汽車的安全性和舒適性，是同時(shí)實(shí)現(xiàn)車體輕量化和提高碰撞安全性的最佳途徑。
與此相適應(yīng)，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，車身用高強(qiáng)鋼產(chǎn)品本身也經(jīng)歷了一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程。目前，汽車用先進(jìn)高強(qiáng)板帶鋼以其更優(yōu)越的強(qiáng)塑性匹配和輕量化效果而躍居市場(chǎng)發(fā)展的主流。
汽車車身部件因其成形和功能要求不同，對(duì)所使用的鋼材有不一樣的性能要求。寶鋼車用高強(qiáng)鋼率先開(kāi)發(fā)的第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼QP鋼，可滿足目前新開(kāi)發(fā)車型中成形復(fù)雜零件對(duì)高強(qiáng)度鋼的制造要求。但汽車行業(yè)對(duì)材料的要求是不斷提升的，不斷開(kāi)發(fā)更好性能的鋼鐵材料也是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的動(dòng)力。所以寶鋼基于自身材料技術(shù)的積累和對(duì)未來(lái)汽車用鋼發(fā)展趨勢(shì)的判斷，開(kāi)發(fā)性能更為優(yōu)越的中、高M(jìn)n鋼產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的更高需求。此外，這些產(chǎn)品并非互不相干，在材料冶煉與軋制技術(shù)、工程應(yīng)用技術(shù)，以及其它相關(guān)的體系中都是具有共同的平臺(tái)的。

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