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7月3日上午，專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組在京約談了保定容大俱樂(lè)部、河北足協(xié)和保定賽區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人，約談中，保定賽區(qū)和容大俱樂(lè)部表達(dá)了歉意，保定市體育局局長(zhǎng)親自到會(huì)，表示從這一事件中吸取教訓(xùn)。容大俱樂(lè)部表態(tài)，將加強(qiáng)俱樂(lè)部?jī)?nèi)部管理，將積極配合中國(guó)足協(xié)的相關(guān)調(diào)查，接受中國(guó)足協(xié)的處罰。

一臺(tái)核算機(jī)操控兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂一起、同步對(duì)稱(chēng)張拉，完結(jié)“多頂同步張拉”技術(shù)，消除了對(duì)稱(chēng)張拉不同步對(duì)構(gòu)造形成的歪曲等損害。

    標(biāo)準(zhǔn)張拉進(jìn)程，一鍵完結(jié)張拉

       完結(jié)了張拉進(jìn)程智能操控，不受人為、環(huán)境要素影響；操控中止點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)刻等張拉進(jìn)程要素完全契合橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)張拉進(jìn)程大幅度減小了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失，確保了有用預(yù)應(yīng)力契合規(guī)劃請(qǐng)求。
四川成都橋梁液壓200噸千斤頂修理   質(zhì)量管理功用
       業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢查單位在同一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)渠道，實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的約束，及時(shí)掌控預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量狀況，完結(jié)“實(shí)時(shí)盯梢、智能操控、及時(shí)糾錯(cuò)”。主動(dòng)記載張拉數(shù)據(jù)，根絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的也許，可進(jìn)行實(shí)在的質(zhì)量追溯。
     長(zhǎng)途監(jiān)控功用

       完結(jié)長(zhǎng)途監(jiān)控功用，便利質(zhì)量管理，進(jìn)步管理功率。
 我公司安排精干力氣通過(guò)重復(fù)實(shí)習(xí)查驗(yàn)研制出最新一代智能張拉體系，本套體系具有以下長(zhǎng)處：

主要功用與特色：

 1、準(zhǔn)確施加應(yīng)力  智能張拉體系能準(zhǔn)確操控施工進(jìn)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯(cuò)規(guī)模由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第二款規(guī)則“張拉力操控應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。） 
 2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，完結(jié)“雙控”  體系傳感器實(shí)時(shí)收集鋼絞線數(shù)據(jù)，反應(yīng)到核算機(jī)，主動(dòng)核算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量差錯(cuò)是不是在±6%以?xún)?nèi)，完結(jié)應(yīng)力與伸

長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》7.6.3款規(guī)則“預(yù)應(yīng)力筋選用應(yīng)力操控辦法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。?其差錯(cuò)應(yīng)操控在±6%”。）
3、對(duì)稱(chēng)同步張拉  一臺(tái)核算機(jī)操控兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂一起、同步對(duì)稱(chēng)張拉，完結(jié)“多頂同步張拉”技術(shù)。（《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第1款規(guī)則“各千

斤頂之間同步張拉力的答應(yīng)差錯(cuò)為±2%”。）河北承德橋梁千斤頂張拉

4、標(biāo)準(zhǔn)張拉進(jìn)程，削減預(yù)應(yīng)力丟失
完結(jié)了張拉程序智能操控，不受人為、環(huán)境要素影響；中止點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)刻等張拉進(jìn)程要素完全契合橋梁規(guī)劃和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求，防止或大幅削減了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失。（《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第2款規(guī)則“確保千斤頂具有滿(mǎn)足的持荷時(shí)刻（5分鐘）”。） 

 5、主動(dòng)生成報(bào)表根絕數(shù)據(jù)造假  主動(dòng)生成張拉記載表，根絕人為造假的也許，可進(jìn)行實(shí)在的施工進(jìn)程復(fù)原。一起還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的核算、填寫(xiě)

進(jìn)程，進(jìn)步了工作功率。
6、長(zhǎng)途監(jiān)控功用  完結(jié)長(zhǎng)途監(jiān)控功用，便利質(zhì)量管理，進(jìn)步管理功率。一致業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢查單坐落同一互聯(lián)網(wǎng)渠道，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的

約束，及時(shí)把握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量狀況，完結(jié)“實(shí)時(shí)盯梢、智能操控、及時(shí)糾錯(cuò)”。

 橋梁錨孔退夾片千斤頂重慶開(kāi)縣千斤頂性能參數(shù)生長(zhǎng)會(huì)讓人理解，僅有懊悔的僅僅那些自個(gè)不曾測(cè)驗(yàn)的事。

原容大俱樂(lè)部董事長(zhǎng)孟永強(qiáng)于今日上午來(lái)到足協(xié)，與協(xié)會(huì)執(zhí)行局相關(guān)負(fù)責(zé)人和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，并為俱樂(lè)部相關(guān)人員的不當(dāng)言行當(dāng)面表示后悔和歉意。