江蘇強(qiáng)盾消防細(xì)水霧滅火裝置系統(tǒng)地鐵應(yīng)用解決方案 |
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軌道交通行業(yè)火災(zāi)特點(diǎn) 1. 火災(zāi)發(fā)生時(shí),由于軌道交通隧道的相對(duì)封閉性,新鮮空氣難以迅速補(bǔ)充,致使燃燒不充分,生成大量有毒氣體,致使人員昏迷乃至死亡 2. 被土石包裹的地鐵隧道,熱交換十分困難,火災(zāi)陳勝煙氣聚齊在軌道交通內(nèi),無法擴(kuò)散,易使溫度驟升,出現(xiàn)轟燃 3. 車站空間復(fù)雜,起火后電源可能會(huì)被自動(dòng)切斷,通風(fēng)排煙系統(tǒng)失效,大量有毒氣體和低能度給疏散和救援造成困難 4. 軌道交通客流量大,人員密集,一旦發(fā)生火災(zāi),有毒煙氣快速擴(kuò)散使人員疏散十分困難,容器造成群死群傷. 軌道交通行業(yè)防火防災(zāi)解決方案 ?軌道交通行業(yè)防火防災(zāi)要求 人員密集場(chǎng)所:人流量大、密度高,易造成群死群傷;地下空間:排煙困難、火災(zāi)煙霧大、火勢(shì)蔓延快、撲救困難;復(fù)雜空間:防護(hù)范圍大,難度高,對(duì)滅火技術(shù)要求高;多場(chǎng)所綜合:防護(hù)對(duì)象多、火災(zāi)類型多 ?高壓細(xì)水霧系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 針對(duì)軌道交通行業(yè)火災(zāi)特點(diǎn),高壓細(xì)水霧系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí),以少量水為滅火介質(zhì),采用工作壓力不小于10MPa的高壓泵組,使火場(chǎng)周圍特制的小噴頭高速噴出粒徑小于100μm的細(xì)水霧,水霧在汽化過程中以高效吸熱冷卻、快速窒息實(shí)現(xiàn)立體滅火。這種介于氣體和液體之間的致密細(xì)水霧,用于軌道交通行業(yè)防災(zāi)滅火具有突出的優(yōu)勢(shì)。 |
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