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烏蘇市現(xiàn)代挖機(jī)維修解決方法磁閥Y091主換向閥，推動(dòng)相應(yīng)主換向閥閥芯，使主泵輸出的壓力油卷揚(yáng)馬達(dá)或動(dòng)臂馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)起升／下降，動(dòng)臂舉升／下降。電磁閥Y072，動(dòng)臂舉升電磁閥Y087，動(dòng)臂下降電磁閥Y096.2，卷揚(yáng)起升電磁閥Y096.1，卷揚(yáng)下降電磁閥Y091設(shè)置在同一個(gè)閥組內(nèi)，起保護(hù)作用，其控制原理如圖2所示。電磁閥。噴油器進(jìn)油計(jì)量孔關(guān)上，封閉由其針閥節(jié)制，調(diào)劑噴油器針閥行程，使計(jì)量孔關(guān)上，封閉光陰到達(dá)培修手冊(cè)請(qǐng)求，便可包管該柴油機(jī)燃油供應(yīng)體系的供油量。2.噴油器行程調(diào)劑辦法PT燃油供應(yīng)體系噴油器行程調(diào)劑力一法包含慣例和簡(jiǎn)略單純2種，以下所述。

烏蘇市現(xiàn)代挖機(jī)維修解決方法部門構(gòu)成。芯軸安裝在下部機(jī)體上，殼體安裝在上部機(jī)體上，芯軸上開有環(huán)形油槽和垂直油孔，垂直油孔與油管相連。壓力油經(jīng)行走主閥閥芯，中間反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)接頭殼體的油口，芯軸上的環(huán)形油槽和垂直油孔輸送到行走馬達(dá)。中間反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)接頭殼體隨上部機(jī)體反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)時(shí)，殼體上的油口可與芯軸上的油槽堅(jiān)持。由此排除設(shè)備精度和裝配造成漏油的可能。（3）毛坯及外購(gòu)件上作裝置換向閥毛坯為我公司鑄鐵分廠提供，由HT300鑄造而成，毛坯尺寸，材質(zhì)，致密度等均符合工藝要求。檢驗(yàn)外購(gòu)的工藝孔螺塞，閥的外形尺寸，硬度，粗糙度均合格，符合裝配要求。

障。2．控制原理該起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)起升／下降，動(dòng)臂舉升／下降采用先導(dǎo)控制，其控制原理如圖1所示。先導(dǎo)齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)電磁閥Y072先導(dǎo)手柄，操作人員扳動(dòng)先導(dǎo)手柄時(shí)，先導(dǎo)壓力油分別經(jīng)動(dòng)臂舉升電磁閥Y087，動(dòng)臂下降電磁閥Y096.2，卷揚(yáng)起升電磁閥Y096.1，卷揚(yáng)下降電。將焚燒開關(guān)7轉(zhuǎn)到啟動(dòng)地位后，蓄電池正極輸入的電流經(jīng)由10A，焚燒開關(guān)7的端子S，空擋繼電器8的觸點(diǎn)K2，插座CONN3的端子1，啟動(dòng)繼電器的線圈3，插座CONN3的端子2，啟念頭平安繼電器4上的S，GND端子，插座CONN2的端子3達(dá)到搭鐵線搭鐵。

烏蘇市現(xiàn)代挖機(jī)維修解決方法堵塞，四是二次溢流LS控制閥壓力低，五是雙貨叉電磁閥內(nèi)泄漏，六是側(cè)移缸內(nèi)泄漏。4．故障排查根據(jù)以上分析，我們由簡(jiǎn)到繁逐一進(jìn)行了排查。（1）檢查貨叉滑軌操縱貨叉下移，將其放置在較低位置，觀察貨叉滑軌上的脂油膜比較均勻（見圖2)，說明貨叉與滑軌之間。彈簧扭曲變形。更換加力器總成，待氣壓升至0.7～，踏下制動(dòng)踏板均不能放出制動(dòng)液，且踏制動(dòng)踏板無彈力。打開儲(chǔ)氣筒放水螺栓，只放出很少的水，說明儲(chǔ)氣筒正常；拆下加力器進(jìn)氣管，踏下制動(dòng)踏板時(shí)氣壓制動(dòng)閥制動(dòng)氣日出氣正常。踏下制動(dòng)踏板時(shí)，擰松后輪制動(dòng)鉗放氣嘴放不出制動(dòng)液，這說。

烏蘇市現(xiàn)代挖機(jī)維修解決方法每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋有2組盤式制動(dòng)器，分別制動(dòng)1側(cè)車輪。制動(dòng)盤7固定在輪轂上，隨同車輪一起；制動(dòng)鉗1固定在橋殼上，固定不動(dòng)。每個(gè)制動(dòng)鉗1上設(shè)置4個(gè)制動(dòng)缸，4個(gè)5安裝在4個(gè)制動(dòng)缸內(nèi)。裝載機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使加力器，加力器將帶有壓力的制動(dòng)液經(jīng)制動(dòng)液管10，制動(dòng)鉗1中的油道制動(dòng)缸，推動(dòng)5，5推動(dòng)片4壓向制動(dòng)盤7產(chǎn)生制動(dòng)力。入柴油濾清器5，經(jīng)柴油濾清圖1道依茨1013系列柴油機(jī)燃油供給一燃油箱2，4，6．油管3.輸油泵5.柴油濾清器器5過濾后柴油機(jī)缸的低壓油室二該型柴油機(jī)低壓油路的壓力有和兩種。其高壓油路如下：低壓油室內(nèi)的燃油被單體泵7泵出，經(jīng)高壓油管8到達(dá)噴油器9。當(dāng)高壓油管8內(nèi)燃油壓力達(dá)到25～時(shí)，噴油器開啟，將高壓燃油到室。輸油泵供油量比單體泵出油量。

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