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昌吉市卡特挖機(jī)維修技術(shù)強(qiáng)潔，再測(cè)繪出磨損部位的尺寸。經(jīng)由查驗(yàn)，肯定法蘭的母材材質(zhì)為Q235鋼，以是圓環(huán)也采納Q235鋼。(2)?采納立車加工圓環(huán)采納立式車床，將與法蘭盤同材質(zhì)的厚度為25mm鋼板，依照測(cè)繪尺寸加工1個(gè)直徑為3??270mm的圓環(huán)，并包管圓環(huán)圓度，立體度。再將圓環(huán)單正面切削5mm，作為鑲嵌圓環(huán)。凸輪軸裝反后，柴油機(jī)便會(huì)呈現(xiàn)事情次序，無(wú)奈啟動(dòng)這一特別毛病。將凸輪軸按辦法裝復(fù)后再試機(jī)，毛病打消。實(shí)例三:柴油機(jī)大修后怠速1臺(tái)小松挖掘機(jī)設(shè)置裝備擺設(shè)的三菱S6D110型柴油機(jī)，大修后怠速運(yùn)行時(shí)重大。

昌吉市卡特挖機(jī)維修技術(shù)強(qiáng)運(yùn)行中主要檢查壓力，油溫，噪聲及振動(dòng)等，看壓力是否，有無(wú)異常。轉(zhuǎn)向和工作油溫應(yīng)保持在15～60℃范圍，嚴(yán)禁超過(guò)65℃，變矩器油溫嚴(yán)禁超過(guò)110℃。同時(shí)，嚴(yán)格按照液壓件使用說(shuō)明書的要求和規(guī)定，定期檢查液壓的油箱，管道，密封件，液壓元件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)更換。液壓體系中油路及元件長(zhǎng)期低壓狀態(tài)下事情，除泵，馬達(dá)，溢流閥，管路體系的功率喪失外，均衡閥，緩沖閥，單項(xiàng)節(jié)流閥等功率喪失也很大，也會(huì)構(gòu)成液壓油低溫。是以發(fā)掘機(jī)大負(fù)荷功課時(shí)，應(yīng)只管即便避免主溢流閥，閥頻仍開啟，在發(fā)掘時(shí)只管即便多做復(fù)合舉措，少做繁多舉措。

但實(shí)際作業(yè)時(shí)，經(jīng)常是多項(xiàng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一同作業(yè)，如主臂舉升與轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)，主臂舉升與伸縮等一同作業(yè)，此時(shí)大總流量約為90L/min，由此可知液壓油箱110L容積明顯偏小。將液壓油箱容積由110L大至240L后試車，故障現(xiàn)象消失。端連著電動(dòng)機(jī)和電阻箱，另一端連著節(jié)制體系PLC。排查毛病的次序應(yīng)由簡(jiǎn)略到繁雜，先反省電動(dòng)機(jī)和電阻箱，再反省PLC及相干打仗器和斷路器。電氣毛病具備隱蔽性，毛病斷定與排查能夠采納倒推法。罕見(jiàn)毛病及排查辦法以下所述。(1)?送。

昌吉市卡特挖機(jī)維修技術(shù)強(qiáng)使用驅(qū)動(dòng)器安裝該銅套，復(fù)雜，不易操作。若不使用專用工具，銅套很難進(jìn)行安裝。分析認(rèn)為，可能是沒(méi)有驅(qū)動(dòng)器使用，如力，速度控制不當(dāng)，造成噴油器銅套鉚接不牢固，該處滲漏。2．安裝工具改進(jìn)為了解決噴油器座孔銅套安裝難度較大問(wèn)題，我們決定設(shè)計(jì)制作1種新型簡(jiǎn)易噴油器座孔銅套安裝工具。若發(fā)掘機(jī)制動(dòng)的撙節(jié)油路被異物梗塞，亦可形成泊車制動(dòng)不克不及被，招致行走馬達(dá)不克不及遷移轉(zhuǎn)變，發(fā)掘機(jī)呈現(xiàn)行走跑偏毛病，制動(dòng)的撙節(jié)油路如圖4所示。檢驗(yàn)辦法以下：將發(fā)掘機(jī)中間反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)接頭與行走馬達(dá)銜接的4根低壓軟管交換后試機(jī)，若毛病征象，可鑒定為行走加速機(jī)構(gòu)或行走馬達(dá)存在毛病。

昌吉市卡特挖機(jī)維修技術(shù)強(qiáng)為找到毛病緣故原由，決議對(duì)離合器停止拆檢，但在裝配變速器時(shí)，卻意外埠發(fā)明分別軸承的內(nèi)，外圈和堅(jiān)持架等整機(jī)重大燒蝕并抱死。換用新分別軸承后再試機(jī)，毛病征象消散。實(shí)例二:柴油機(jī)大修后不克不及啟動(dòng)1臺(tái)挖掘機(jī)裝用五十鈴6B115型柴油機(jī)，該柴油機(jī)大修后不克不及啟動(dòng)，強(qiáng)行啟動(dòng)時(shí)只管柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很快，但仍無(wú)著火跡象。該樣車多次爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)均熄火，且未發(fā)現(xiàn)其他故障，故初步判斷故障原因可能是該車爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。我們分析行走液壓控制器記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該樣車在爬坡中，液壓泵壓力迅速升高，而車速和馬達(dá)電流雖有小幅下降，卻下降。根據(jù)功率平衡原理，發(fā)動(dòng)機(jī)用于行走的。

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