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華鎣市煙筒寫(xiě)字公司團(tuán)結(jié)奮進(jìn)【咨詢熱線：153-8058-9888】4機(jī)械設(shè)備配備 筆架山隧道是本合同段的控制工期工程，在設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則。詳見(jiàn)下表。洞口平面布置 筆架山隧道施工所需的臨時(shí)工程設(shè)施（拌合站、鋼筋棚、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、庫(kù)房、地材加工場(chǎng)地等）均設(shè)于洞口路基上，高壓水池設(shè)于洞頂。 6施工組織 1）工期安排：筆架山隧道計(jì)劃開(kāi)工日期為2002年2月1日，竣工日期為2004年9月30日。 各分部工程時(shí)間安排詳見(jiàn)《筆架山隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 2）施工順序 筆架山隧道進(jìn)口段施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，馬上投入搶修便道，平整場(chǎng)地，修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋及施工需要的臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)械設(shè)備，組織材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行職工開(kāi)工前技術(shù)崗位培訓(xùn)，為進(jìn)洞作好準(zhǔn)備。 進(jìn)洞前，先做好洞外改渠、涵洞及路基填筑工程，同時(shí)作好洞頂天溝，開(kāi)辟施工場(chǎng)地，為正洞施工排水、出碴、通風(fēng)提供條件。 施工順序安排應(yīng)把握洞口段及洞門施工，然后進(jìn)行開(kāi)挖進(jìn)洞，及時(shí)施作明洞及洞門工程，保護(hù)好植被。

二、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

3、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工；

6、落實(shí)季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；

7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。

9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益； 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果。

華鎣市煙筒寫(xiě)字公司團(tuán)結(jié)奮進(jìn)【咨詢熱線：153-8058-9888】本著場(chǎng)地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇k124+600~k124+900段左側(cè)棄碴場(chǎng)（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場(chǎng)地。 2004年2月15日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至3月1日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作；至4月1日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。 2004年3月1日開(kāi)始路面底基層及基層施工，4月1日開(kāi)始瀝青砼面層施工，至8月31日瀝青路面施工完成。 （2）水泥砼路面主要用于隧道及洞口接線部位，隧道進(jìn)口段及出口段分別由隧道施工一、二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由砼拌和站供料。 施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)筆架山隧道施工方案部分。 3、施工工藝 a、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 （1）一般規(guī)定 1）設(shè)計(jì)厚度不超過(guò)250mm時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。 2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 （2）施工準(zhǔn)備 1）準(zhǔn)備下承層 下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 2）施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)樁，曲線段每10~15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。 （3）拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。 1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。

華鎣市煙筒寫(xiě)字公司團(tuán)結(jié)奮進(jìn)【咨詢熱線：153-8058-9888】礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。 （3）運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。 （4）混合料攤鋪 采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)（abg423型 12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。 （5）攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。 鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下： 1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。 2）檢測(cè)合格的混合料。 3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。 4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。 6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開(kāi)始攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。 （6）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來(lái)指示三個(gè)階段。設(shè)1人專門量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過(guò)長(zhǎng)，也不能太短。

華鎣市煙筒寫(xiě)字公司團(tuán)結(jié)奮進(jìn)【咨詢熱線：153-8058-9888】土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。 路基壓實(shí)路槽以下0～80cm使用偏心震動(dòng)碾，80cm以下采用震動(dòng)壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以貫徹設(shè)計(jì)精神，確保路基填筑施工質(zhì)量。 5)路基填方施工 根據(jù)我單位以往從事高等級(jí)公路施工的經(jīng)驗(yàn)，填方路基在施工前期可先進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段施工，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段確定土方填筑的厚度和壓路機(jī)的壓實(shí)遍數(shù)，含水量等參數(shù)，用于指導(dǎo)路基填方施工，力爭(zhēng)施工過(guò)程中合格率達(dá)100%。 ⑴ 路基填土前先清除草皮、表土、樹(shù)根等，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并達(dá)到密實(shí)度要求，地面自然橫坡（包括縱向）陡于1∶5時(shí)，填土前應(yīng)挖臺(tái)階。