| 邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本 |
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江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本【咨詢熱線：153-8058-9888】第八節(jié)蓋板涵施工 測量放線→涵臺基坑開挖→基底處理→基礎(chǔ)砼或圬工砌筑→涵臺施工→預(yù)制蓋板吊裝→進(jìn)、出水口圬工→板頂防水層施工→回填。 第六章 質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 1、 創(chuàng)優(yōu)方針：以gb/t19002和iso 9002國際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。 2、 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 3、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：杜絕嚴(yán)重質(zhì)量事故，確保用于本標(biāo)段的所有材料均為合格材料。工程全面達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良，確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。 第二節(jié)工期目標(biāo) 本標(biāo)段擬于2000年5月25日開工，2001年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等合同內(nèi)全部工程項(xiàng)目，比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前半個(gè)月，為路面結(jié)構(gòu)層施工提供條件。 第三節(jié)安全目標(biāo) 杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等。年負(fù)傷頻率控制在2‰以下，確保安全施工。 第四節(jié)創(chuàng)優(yōu)的主要措施 “高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽(yù)”是我單位一貫的經(jīng)營宗旨，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展”是全局職工必須遵循的工作準(zhǔn)則；確保質(zhì)量優(yōu)良，關(guān)系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽(yù)。為了確保本項(xiàng)目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的管理目標(biāo)，為確保全線達(dá)到部優(yōu)質(zhì)樣板工程、爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，特制定本質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 ⑨ 接縫和調(diào)頭處的處理 a、工作縫處理 在混合料拌和結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽，槽內(nèi)放2根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定，然后進(jìn)行回填和碾壓。鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填。 b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。具體做法是前一幅施工時(shí)，靠中央須與另一幅相接的一側(cè)用方木或鋼模支撐？拷侥净蜾撃Ｊ曳(wěn)定土混合料進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和，然后和碾壓。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時(shí)，靠近第一幅的部分，同樣進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和， 然后、壓實(shí)。 c、調(diào)頭處的處理 如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須在已壓成型的石灰穩(wěn)定土層“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)。例如可在準(zhǔn)備 “調(diào)頭”的8～10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈，然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫，進(jìn)行保護(hù)。 ⑩ 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。當(dāng)石灰穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層碾壓完后過1d即可繼續(xù)鋪筑上層，不須經(jīng)過7d養(yǎng)生期。 6、瀝青路面面層施工 （1）瀝青路面面層施工工藝 ① 施工準(zhǔn)備 a、施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 b、施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力須配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 ② 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) a、進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進(jìn)行車轍的動穩(wěn)度不應(yīng)小于800次/mm。 b、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪確定。 c、配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵照下列三個(gè)步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本【咨詢熱線：153-8058-9888】1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。 2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。 3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。 4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。 5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。 d、水泥砼路面施工 該部分內(nèi)容詳見表vi-5、（五）水泥砼路面施工工藝框圖及其工藝說明。 (四) 橋涵工程 1、工程概況 本合同段內(nèi)橋涵工程有：中橋2座、分離式立交小橋1座、人行天橋1座；鋼筋砼蓋板涵6座、鋼筋砼圓管涵6座、鋼筋砼箱涵2座。中、小橋及涵洞明細(xì)如下表：
③ 拌制 拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)拌和，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和時(shí)間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和時(shí)間宜為30～50s。 ④ 運(yùn)輸 配備足夠的運(yùn)輸車輛、維修好運(yùn)料道路、維持運(yùn)行暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到現(xiàn)場。運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，可不加覆蓋。 ⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機(jī)宜相距為15～30m；旌狭系乃射佅禂(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。攤鋪時(shí)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭? ⑥ 壓實(shí)及成型 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用6～8t雙鋼輪壓路機(jī)，緊接攤鋪進(jìn)行，慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應(yīng)低于110℃。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)適當(dāng)修整。 b、復(fù)壓 復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓工作的終止溫度不應(yīng)低于90℃。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試壓確定，但不宜少于4～6遍，無顯著輪跡。 c、終壓 終壓應(yīng)緊接復(fù)壓進(jìn)行，采用16～25t鋼輪壓路機(jī)碾壓，終壓工作的終止溫度不得低于70℃，終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面良好的平整度。 ⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時(shí)將先攤鋪的混合料留下10～20cm寬度暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 ⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后，待完全自然冷卻，混合料溫度低于50℃后，方可開放交通。 邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本【咨詢熱線：153-8058-9888】第二節(jié)總體進(jìn)度計(jì)劃安排 根據(jù)現(xiàn)場條件結(jié)合本單位實(shí)際情況我單位計(jì)劃安排2000年5月25日開工，2001年7月25日完工，即有427個(gè)日歷日內(nèi)完成本合同段內(nèi)所有工程項(xiàng)目。各項(xiàng)工程工期安排如下： 路基施工：2000年6月5日開始至2001年5月20日完成； 涵洞施工：2000年6月1日開始至2000年7月31日完成； 通道施工：2000年6月1日開始至2000年8月31日完成； 防護(hù)及排水工程：2000年8月1日開始至2001年7月25日完成； 橋梁工程基礎(chǔ)：2000年5月25日開始至2000年8月31日完成； 橋梁工程上部結(jié)構(gòu)：2000年6月20日開始至2001年5月31日完成。 具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度計(jì)劃及安排見施工總體計(jì)劃表。 第三節(jié)進(jìn)場方法 若我單位有幸中標(biāo)，我們將組織本單位最強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)班子，選派有豐富道路施工經(jīng)驗(yàn)和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，并配備足夠現(xiàn)場施工技術(shù)人員和生產(chǎn)指揮人員，并將機(jī)械、設(shè)備表中機(jī)械儀器在最短的時(shí)間從我單位已施工完的江蘇省新長線地方鐵路工程調(diào)運(yùn)至本工地現(xiàn)場。
（2）瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖) 7、橋梁鉆孔樁施工 （1）橋梁鉆孔樁施工工藝 ① 場地布置及平整：根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況，合理布置電路、水路、場地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運(yùn)輸便道。 ② 樁位測量及埋設(shè)護(hù)筒：平整場地符合要求后，即可測量放出樁位，用長木樁準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，然后埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用δ=5mm鋼板卷制而成，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭大40mm～150mm，埋置深度應(yīng)符合規(guī)范要求，護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜漏水變形。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的造漿用粘土。 ③ 鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安裝就位之前應(yīng)進(jìn)行檢查和維修，鉆機(jī)對位與設(shè)計(jì)鉆孔中心位置誤差不應(yīng)超過5cm，就位后頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱栓牢拉緊，以使鉆機(jī)保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機(jī)下沉后，開始鉆孔作業(yè)。 ④ 鉆孔：向埋好護(hù)筒已被挖進(jìn)的孔內(nèi)注入清水，開動鉆機(jī)，同時(shí)開通泥漿泵，以破壞土層，保護(hù)孔壁浮起鉆碴，鉆進(jìn)過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。隨著鉆進(jìn)，抽取碴樣編號保存并認(rèn)真作好鉆孔記錄。 ⑤ 清孔和下鋼筋籠：鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機(jī)進(jìn)行，清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報(bào)檢。報(bào)檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進(jìn)過程中就要提前進(jìn)行加工制作。鋼筋籠根據(jù)鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個(gè)籠長滿足設(shè)計(jì)要求；鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”，在鋼筋籠下到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。 邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本【咨詢熱線：153-8058-9888】隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。 洞口與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工平臺。明洞段采用外邊墻和拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內(nèi)邊墻噴砼防護(hù)。 2）明洞施工 進(jìn)口明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱中架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。 當(dāng)明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土應(yīng)分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設(shè)施。 （3）鉆爆 隧道施工除軟弱圍巖正臺階開挖上半斷面采用風(fēng)槍鉆孔外，其余部分分別采用我處現(xiàn)有的三臂液壓電腦臺車、nh178三臂液壓鉆孔臺車，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，為下步工序創(chuàng)造有利條件，拱部采用光面，邊墻采用預(yù)裂。 1）鉆爆設(shè)計(jì) ①?器材的選擇 用φ35mm2#巖石硝銨，有水地段則選用φ35mm防水的乳化。
⑥ 灌注水下砼：水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑30cm，灌注前先將導(dǎo)管進(jìn)行拼裝、試壓，以保證導(dǎo)管拼裝不漏水，導(dǎo)管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應(yīng)再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度，必要時(shí)應(yīng)射風(fēng)以沖射孔底。翻動沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計(jì)算保證灌入后導(dǎo)管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，施工時(shí)要根據(jù)下灌的順利與否及時(shí)抽拔導(dǎo)管，并有專人測量導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高。為保證工程質(zhì)量，水下砼灌注標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程不小于0.5m，以便鑿除浮漿。 ⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測：每個(gè)承臺下所有樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后進(jìn)行超聲波無損檢測，檢查成樁質(zhì)量。 （2）橋梁鉆孔樁施工工藝流程 9、先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工 （1）先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝 ① 臺座安裝 臺座是先張預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)工藝的主要設(shè)備之一,須承受預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。 ② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠的綁扎視臺座數(shù)量、工期、設(shè)備等情況而定，可在臺座上直接綁扎。 預(yù)應(yīng)力鋼筋加工要精確計(jì)算下料長度，掌握好切割方法。預(yù)應(yīng)力鋼絲束和鋼絞線嚴(yán)禁采用燒割，切割后應(yīng)立即綁扎端口。 ③ 模板安裝 模板安裝應(yīng)先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行，側(cè)模應(yīng)準(zhǔn)確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用充氣橡膠芯模，在使用前就仔細(xì)檢查不得漏氣，使用中避免被劃破，綁扎的鐵絲頭彎向內(nèi)側(cè)，以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注砼到芯模放氣為止，充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。 ④ 預(yù)應(yīng)力張拉 鋼絞線的張拉，先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中，并使千斤頂頂緊錨具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后進(jìn)行張拉。 ⑤ 砼澆筑與養(yǎng)護(hù) 梁體砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以45度斜面從梁一端向另一端推進(jìn)，梁體橫向要對稱澆筑，振搗時(shí)應(yīng)注意防止撞碰預(yù)應(yīng)力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進(jìn)行覆蓋澆水，采用自然養(yǎng)護(hù)或蒸氣養(yǎng)護(hù)，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，首先拆除模板，然后分批放松鋼絞線，處理好梁端。 ⑥ 梁的裝卸和運(yùn)輸 梁的橫向運(yùn)輸采用龍門吊，縱向運(yùn)梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。 ⑦ 存梁 預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到100%后，可用龍門吊起吊橫移放在運(yùn)梁平車上，通過運(yùn)梁平車縱向運(yùn)輸，再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。 （2）先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程 見先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖。 邛崍市煙筒寫字公司信譽(yù)為本【咨詢熱線：153-8058-9888】 (3)定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并做好記錄。 4、保護(hù)措施 施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究價(jià)值或地下時(shí)，及時(shí)停止施工，用最快的方式通知業(yè)主及有關(guān)保護(hù)部門，及時(shí)采取保護(hù)現(xiàn)場的緊急措施，避免人為的破壞。 第四節(jié)社會治安綜合治理 為了保證社會穩(wěn)定，確保一方平安，綜合治理工作須始終貫穿本工程的全過程，為此在施工期間我們必須抓好以下幾項(xiàng)工作： 1、 建立綜合治理組織 綜合治理組織是搞好社會穩(wěn)定，確保一方平安的重要因素，根據(jù)法人代表“為第一責(zé)任人的原則”，因此由項(xiàng)目經(jīng)理和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人組成綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)治安、保衛(wèi)、消防領(lǐng)導(dǎo)小組，做到分工負(fù)責(zé)，齊抓共管。 2、抓好思想教育 搞好綜合治理工作，必須以教育為先導(dǎo)。我們在施工過程中，要組織干部和職工學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的模范事跡，挖掘本工地先進(jìn)典型人物，通過樹典型、學(xué)先進(jìn)來提高思想覺悟，并定期進(jìn)行遵紀(jì)守法教育，提高干部和工人的法制意識，深入開展“防火、防盜、防破壞、防意外事故”四防安全教育，通過教育，使干部和工人樹立當(dāng)家作主的主人翁意識，搞好工程施工。 3、綜合治理目標(biāo) 為了搞好綜合治理，在工程施工期間對治安、消防、保衛(wèi)等方面，
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