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冷庫設(shè)計通風(fēng)問題：
機房通風(fēng)方面經(jīng)常呈現(xiàn)的問題是排風(fēng)機位置設(shè)置不合理。機房內(nèi)制冷劑易走漏的部位主要是閥門集中的部位，而液體分配站閥門比擬集中，且閥門開啟頻繁、管內(nèi)工質(zhì)壓力高。特別是當(dāng)液體分配站設(shè)于低壓循環(huán)貯液器操作平臺下部時，由于操作平臺的遮擋，通風(fēng)較差。多數(shù)機房排風(fēng)機設(shè)于機房墻體的上部，招致操作平臺底部通風(fēng)不暢。機房通風(fēng)設(shè)計施工時，應(yīng)思索主要走漏部位與主要操作部位的通風(fēng)。儲存水果、蔬菜、鮮蛋等的冷卻物冷藏間需設(shè)置通風(fēng)換氣安裝。室外引進的新風(fēng)須經(jīng)預(yù)冷后送入冷間。新風(fēng)引入方式有兩種：一種為誘導(dǎo)式，新風(fēng)接至冷風(fēng)機軸流風(fēng)機出風(fēng)管，被冷風(fēng)機冷卻后的氣流誘導(dǎo)、混合后，經(jīng)平均送風(fēng)道送入庫內(nèi)；另一種為吸入式，新風(fēng)引至冷風(fēng)機回氣口，經(jīng)冷風(fēng)機吸人、冷卻后送人庫內(nèi)。室外新風(fēng)流經(jīng)低溫的冷風(fēng)機外表為除濕過程，而冷卻物冷藏間通常需求加濕；而冷風(fēng)機的蒸發(fā)器溫度普通低于0℃，室外新風(fēng)流過時會結(jié)霜，影響冷風(fēng)機的換熱，因此新風(fēng)引入應(yīng)采用誘導(dǎo)式。
冷庫設(shè)計裝置設(shè)備就位問題：
立式低壓循環(huán)貯液器需求在機房封頂前就位，但由于工期較緊設(shè)備未到貨前機房必需封頂，或由于施工單位的忽略，致使機房封頂后，低壓循環(huán)貯液器未能就位。這給裝置工作帶來了極大的不便，曾有冷庫裝置單位為設(shè)備就位便當(dāng)，嚴(yán)重違背了焊接規(guī)程，將側(cè)出液的低壓循環(huán)貯液器氨泵接收全部割掉，給設(shè)備的平安運用帶來了隱患。這一問題的處置計劃是：盡量在機房封頂前吊裝低壓循環(huán)貯液器，在工期過緊機房必需先封頂?shù)臓顩r下，應(yīng)思索好設(shè)備就位的辦法，預(yù)留好設(shè)備起吊點，或設(shè)計鋼制操作平臺。同樣需求在機房封頂前提早吊裝的設(shè)備還有桶泵機組。桶泵機組的高度普通在3m以上，無法經(jīng)過機房門運人機房，曾有些工程，桶泵機組到貨機遇房土建施工已完成，裝置單位采用將桶泵機組支架及氨泵切割下后運人機房，然后再焊接起來。這樣做不只糜費大量人力物力，而且嚴(yán)重影響到桶泵機組的產(chǎn)質(zhì)量量。處理這一問題的辦法是：對需求提早吊入機房的設(shè)備提早訂貨，或建筑施工時，在機房門洞處留出搬運洞口，待桶泵機組運入機房后，再砌筑機房門洞。

壓縮機的正常停車操作及特殊運轉(zhuǎn)操作
雙級壓縮機的正常停車操作：
1.逐檔減少低壓缸的工作缸數(shù)，關(guān)閉一級吸汽閥，當(dāng)中間壓力降至0.20MPa時，關(guān)閉二級吸汽閥。
2.切斷電源，同時關(guān)閉一、二級排汽閥。
3.停車5～10分鐘后，關(guān)閉水套供水閥。
4.若長期停車，須將中間冷卻器中的氨液排盡。
5.填好有關(guān)表格，做好停車記錄。
如整個系統(tǒng)停止工作，須在停壓縮機前關(guān)閉調(diào)節(jié)站上的總供液閥和系統(tǒng)供液閥，停止氨泵的運行（停泵前也必須先停止向低壓循環(huán)桶供液）。在壓縮機停止運轉(zhuǎn)10分鐘后，停水泵。冬季停車、停泵時，必須將機器水套等設(shè)備和管道內(nèi)的余水放盡，以防凍裂設(shè)備。
壓縮機特殊運轉(zhuǎn)的操作：
壓縮機發(fā)生濕沖程的調(diào)整
1.壓縮機運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)以下情況，操作人員須及時采取措施。
（1）機器吸汽溫度迅速下降。
（2）機器排汽溫度迅速下降。
（3）機器運行聲音發(fā)重或有敲擊聲。
（4）機器吸汽口迅速結(jié)霜，嚴(yán)重時汽缸壁結(jié)霜，再嚴(yán)重時，曲軸箱及排汽管出現(xiàn)霜層。
2.單級壓縮機濕沖程的處理。
（1）壓縮機運行中如發(fā)生濕沖程，應(yīng)該立即關(guān)小機器吸汽閥（嚴(yán)重時關(guān)閉吸汽閥），同時關(guān)閉供液閥。
（2）立即卸載，只留一組缸工作，利用機器運行中產(chǎn)生的熱量可以將汽缸壁的霜融化。
（3）當(dāng)排汽溫度上升到70～80℃時，緩慢打開吸汽閥，若排汽溫度下降，應(yīng)再次關(guān)閉吸汽閥，重新進行上述過程（1、2項）。
（4）吸排汽溫度逐漸趨向正常時，再增加工作缸數(shù)，開足吸汽閥，恢復(fù)機器正常運行。
（5）在調(diào)整過程中，要時刻注意機器油壓的變化，不得造成機器在無油壓的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。
（6）濕沖程嚴(yán)重時，必須停車，但不得關(guān)掉機器冷卻水，以便防機器冷卻系統(tǒng)被凍裂，并加大水套供水量。