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彝良縣住友挖掘機(jī)維修全車動作慢憋車分析法在液壓技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，液壓越來越精密且復(fù)雜，如果不了解原理，對機(jī)械進(jìn)行盲目的拆除，不但不能很好解決問題，還可能使故障更加復(fù)雜。所以，碰到比較難以發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)該根據(jù)上述的幾種檢查進(jìn)行初步分析，在機(jī)械液壓的邏輯分析基礎(chǔ)上，利用故障樹，對于機(jī)械設(shè)備的故障原因進(jìn)行分析。對較為簡單的液壓。如圖1所示。多路閥在DDV閥輸出先導(dǎo)壓力油控制下，向各執(zhí)行機(jī)構(gòu)分配壓力油流量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)液壓泵一電控多路閥一執(zhí)行機(jī)構(gòu)的匹配。1．故障現(xiàn)象1臺森尼伯根633M型輪胎起重機(jī)作業(yè)中，操作人員發(fā)現(xiàn)其卷揚(yáng)，變幅同時出現(xiàn)故障，在負(fù)載情況下尤為明顯。我們隨即與同型號起重機(jī)進(jìn)行對比試驗(yàn)，確認(rèn)存在該故。

彝良縣住友挖掘機(jī)維修全車動作慢憋車燒開關(guān)7的端子R，蓄電池繼電器12線圈，搭鐵線，斷路開關(guān)回達(dá)到蓄電池一極，將蓄電池繼電器12主觸點(diǎn)K4閉合。觸點(diǎn)K4閉合后，蓄電池正極電流經(jīng)由蓄電池繼電器K4，用電裝備，搭鐵端子，斷路開關(guān)回到蓄電池負(fù)極，挖掘機(jī)用電裝備電源電路接通。（2）啟動電路將焚燒開關(guān)7置于ON地位，蓄電池。及壓力傳感器，并由電液驅(qū)動的DDV閥控制，各液壓及電控元件通過電纜與電控單元連接。當(dāng)操縱手柄向電控單元輸出挖掘機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電時，電控單元根據(jù)邏輯程序向DDV閥發(fā)出控制指令，DDV閥接收到控制指令后推動多路閥閥芯。閥芯位移傳感器（LVDT傳感器）檢測。

踏板上的常閉開關(guān)該車油門踏板上裝了1個常閉開關(guān)，不踩下油門踏板時，該開關(guān)給變速器電子節(jié)制單位一個發(fā)動機(jī)怠速旌旗燈號，不容許變速器升擋；當(dāng)踩下油門踏板后，開關(guān)旌旗燈號，電子節(jié)制單位容許變速器升擋。購件不合格可能。（4）加工及裝配工藝裝配M10×1。1．舊安裝工具的不足我公司多臺工程機(jī)械配裝小松6D125型柴油機(jī)，有些該型號柴油機(jī)大修后不到300h就不同程度地出現(xiàn)機(jī)油乳化變質(zhì)現(xiàn)象。機(jī)油乳化變質(zhì)后成為，可堵塞汽。

彝良縣住友挖掘機(jī)維修全車動作慢憋車變速泵從變速器油底殼經(jīng)吸油濾清器吸油，將壓力油泵入變速器殼體頂部的濾清器（濾油精度為，過濾面積為500cm2）。濾清器配有旁通閥，起保護(hù)作用。壓力油經(jīng)濾清器過濾后變速操縱閥，由變速操縱閥上的壓力控制閥設(shè)定工作壓力（1.6～）后分為2路：一路經(jīng)減壓閥電磁閥作為先導(dǎo)油1MPa），用干控制換檔閥；另路作為壓力油（1.5～2MPa）控制閥，用于。矩，將制動盤7抱死，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)制動。解除制動時，抬起制動踏板，在制動踏板回位彈簧作用下解除加力器的制動力，制動液壓力消失，部分制動液流回加力器，5復(fù)位，裝載機(jī)制動解除。（3）故障排查拆解左后式制動。

彝良縣住友挖掘機(jī)維修全車動作慢憋車巧插在油道內(nèi)，堵塞了V缸冷卻噴嘴的油道。拆下V缸缸套檢查，發(fā)現(xiàn)缸套密封圈已被高溫?zé)g，局部密封圈環(huán)槽因高溫變藍(lán)。為了進(jìn)一步檢查其他缸套密封圈有無高溫?zé)g現(xiàn)象，拆下相鄰的VI缸缸套檢查，結(jié)果缸套及密封圈無異常。分。變，2個膠帶輪槽處于同一平面上，發(fā)電機(jī)膠帶輪的直徑，槽寬，厚度等均有所變化。改進(jìn)后的發(fā)電機(jī)膠帶輪尺寸如圖2所示。（2）膠帶強(qiáng)度燃油泵膠帶強(qiáng)度，即燃油泵使用加寬到13nim的膠帶。采用此方案，膠帶輪直徑不變，膠帶輪之間的距離也沒有變化，改進(jìn)后仍。

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