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昭陽區(qū)住友挖掘機(jī)維修熱機(jī)掉臂沒勁閥芯行程的婚配及行走馬達(dá)17轉(zhuǎn)速與行走先導(dǎo)閥5行程的婚配。為避免發(fā)掘機(jī)下坡時越走越快，行走液壓回路設(shè)置了均衡閥9。當(dāng)發(fā)掘機(jī)在重力感化下加快下坡時，必定招致行走馬達(dá)17進(jìn)油側(cè)供油量不敷，壓力。此時均衡閥9在彈簧彈力感化下，向中。碳化的液壓油凝結(jié)在液壓油散熱器內(nèi)部產(chǎn)生油垢，在液壓油散熱器邊沿部位，其內(nèi)部油路能夠完整梗塞。反省液壓油散熱器內(nèi)部管道能否壅閉，可用紅外測溫儀檢測液壓油散熱器進(jìn)油口與出油口溫度差停止斷定。若進(jìn)，出油口溫度差變更不大（小于45°），闡明液壓油散熱器內(nèi)部梗塞。

昭陽區(qū)住友挖掘機(jī)維修熱機(jī)掉臂沒勁明制動液沒有到達(dá)后輪制動鉗，制動器不會產(chǎn)生制用。待氣壓升至0.7～時將發(fā)動機(jī)熄火，聽到氣壓制動閥處有漏氣聲，于是懷疑氣壓制動閥存在故障。拆下氣壓制動閥通向后輪加力器進(jìn)氣管，踏下制動踏板，發(fā)現(xiàn)氣壓制動閥通向后輪加力器進(jìn)氣。是以，也請求較高的密封用油。為了可以或許使液壓精密件的磨損有用低落，傳能源品質(zhì)有所進(jìn)步，應(yīng)當(dāng)看重油液的凈化成績。這是由于由于液壓油不干凈所形成的液壓體系毛病可以或許占到75%，為了可以或許有用避免可溶性雜質(zhì)，不溶性雜質(zhì)的凈化成績，應(yīng)當(dāng)正當(dāng)抉擇液壓油。四，結(jié)束語本文重點(diǎn)闡述了對于液壓。

制閥11，使動臂堅持閥10閥芯開啟，接通動臂缸12無桿腔回油通道，動臂缸12無桿腔油液經(jīng)由動臂堅持閥10，動臂節(jié)制閥8的右位流回油箱。當(dāng)動臂舉升后把持動臂空載時一，動臂節(jié)制閥s接通主泵I主油路，動臂在本身品質(zhì)感化下會疾速，動臂缸12有桿腔因供油不敷而構(gòu)成負(fù)壓。此時動臂缸12有桿腔進(jìn)油壓力小于回油壓。制閥11，使動臂堅持閥10閥芯開啟，接通動臂缸12無桿腔回油通道，動臂缸12無桿腔油液經(jīng)由動臂堅持閥10，動臂節(jié)制閥8的右位流回油箱。當(dāng)動臂舉升后把持動臂空載時一，動臂節(jié)制閥s接通主泵I主油路，動臂在本身品質(zhì)感化下會疾速，動臂缸12有桿腔因供油不敷而構(gòu)成負(fù)壓。此時動臂缸12有桿腔進(jìn)油壓力小于回油壓。

昭陽區(qū)住友挖掘機(jī)維修熱機(jī)掉臂沒勁（3）油量不敷液壓油箱中油位太低，將使液壓體系沒有充足的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，從而招致散熱艱苦，油溫低落。若油箱中油量不敷，應(yīng)實(shí)時加至尺度液位，油液高度一樣平常為油箱高度的80%。4．駕駛員把持假如駕駛員把持發(fā)掘機(jī)舉措過猛，舉措不連貫，會構(gòu)成液壓體系溫度太高。若發(fā)掘機(jī)制動的撙節(jié)油路被異物梗塞，亦可形成泊車制動不克不及被，招致行走馬達(dá)不克不及遷移轉(zhuǎn)變，發(fā)掘機(jī)呈現(xiàn)行走跑偏毛病，制動的撙節(jié)油路如圖4所示。檢驗(yàn)辦法以下：將發(fā)掘機(jī)中間反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)接頭與行走馬達(dá)銜接的4根低壓軟管交換后試機(jī)，若毛病征象，可鑒定為行走加速機(jī)構(gòu)或行走馬達(dá)存在毛病。

昭陽區(qū)住友挖掘機(jī)維修熱機(jī)掉臂沒勁（3）檢查換擋控制電路將換擋開關(guān)置干低速擋位置，用萬用電表檢測764號線，撥動換擋開關(guān)，檢測到該線電壓為24V，之后電壓小于6V，由此判定換擋撥叉電磁閥得電正常。用萬用電表檢測763號線，在換擋開關(guān)處于高速擋時檢測該線電壓小于6V，低速時該線電壓為24V，由此判定擋位電磁閥打開及關(guān)閉均正常。我們按照不同擰緊力矩對轉(zhuǎn)向輪螺母進(jìn)行鎖緊，操縱攤鋪機(jī)在不同溫度，不同速度下行駛，對轉(zhuǎn)向輪軸承溫度進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果證明，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頭螺母擰緊力矩為730～770N·m時，轉(zhuǎn)向輪工作溫度較低，軸承游隙為適宜。

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