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眉山市煙筒裂縫加箍公司敢于競(jìng)爭(zhēng)【咨詢熱線：153-8058-9888】（1）項(xiàng)目經(jīng)理部均成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)設(shè)專(zhuān)職設(shè)備管理員。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、調(diào)配、考評(píng)及負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作。 （2）加強(qiáng)設(shè)備日常管理工作，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任制，所有設(shè)備操作員必須持證上崗。 （3）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，通過(guò)日常的維修保養(yǎng)，充分提高設(shè)備的完好率和利用率。上場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的完好率確保100%。 （4）備用設(shè)備和替換設(shè)備（已包括在擬投入主要機(jī)械設(shè)備表內(nèi)），按封存標(biāo)準(zhǔn)封存，并進(jìn)行輪換保養(yǎng)，備用發(fā)電機(jī)安裝就位，確�？呻S時(shí)啟用。 （5）替換下來(lái)的機(jī)械設(shè)備，立即組織搶修，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)后封存。 （6）備用和替換設(shè)備與正常投入施工的機(jī)械設(shè)備同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 十、冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 （一）冬季的施工安排 本路段所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒貪駳夂颍?、2月份氣溫較低，但對(duì)施工影響不是太大，稍微采取點(diǎn)措施即可滿足施工要求。 （二）雨季的施工安排 該地區(qū)雨季時(shí)間較長(zhǎng)對(duì)施工不利，為保證雨季不影響正常工期，特做以下安排： 1、根據(jù)該地區(qū)的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨季施工。雨季施工過(guò)程中，雨量較大時(shí)必須停止填筑，同時(shí)作好排水設(shè)施。復(fù)工時(shí)，必須對(duì)原有路基及填料進(jìn)行翻曬，滿足最佳含水量，方可繼續(xù)進(jìn)行填筑。

目錄

第一章 工程概述4 第1節(jié) 工程概況4 第2節(jié) 施工環(huán)境條件23 第3節(jié) 施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法27

第二章 組織形式44 第1節(jié) 機(jī)構(gòu)形式44 第2節(jié) 指揮系統(tǒng)48 第3節(jié) 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)49 第4節(jié) 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)59 第5節(jié) 投入本工程的管理、技術(shù)人員59

第三章 施工總平面圖布置及臨時(shí)工程61 第1節(jié) 施工便道、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?1 第2節(jié) 生活用、辦公用房等臨設(shè)布置61 第3節(jié) 供水、供電方案64 第4節(jié) 料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間及預(yù)制場(chǎng)的平面布置67 第5節(jié) 設(shè)備、機(jī)具布置68 第6節(jié) 文明施工圍蔽、綠化和場(chǎng)地硬化69

第四章 施工方案、施工方法70 第1節(jié) 施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系70 第2節(jié) 施工總體安排及合理的施工順序70 第3節(jié) 施工項(xiàng)目劃分及工序之間的銜接73 第4節(jié) 采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況75 第5節(jié) 施工機(jī)具77 第6節(jié) 主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)80

第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃226 第1節(jié) 施工期限及依據(jù)226 第2節(jié) 關(guān)鍵項(xiàng)目的工期限制227 第3節(jié) 勞動(dòng)力及機(jī)械臺(tái)班228 第4節(jié) 材料、物資資金的使用計(jì)劃231 第5節(jié) 工期保證措施235

第六章 工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)及保證體系244 第1節(jié) 工程各項(xiàng)目標(biāo)244 第2節(jié) 組織管理體系245 第3節(jié) 制度248 第4節(jié) 實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)的技術(shù)措施255 第5節(jié) 落實(shí)方法與措施273 第6節(jié) 對(duì)業(yè)主招標(biāo)文件工程施工要求及管理規(guī)定等文件的響應(yīng)274 第7節(jié) 質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實(shí)施細(xì)則274

眉山市煙筒裂縫加箍公司敢于競(jìng)爭(zhēng)【咨詢熱線：153-8058-9888】（二）技術(shù)準(zhǔn)備 1、全面復(fù)測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 2、建立工地試驗(yàn)室 根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。 擬配備本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)下表。 擬用于本合同段工程的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 （三）臨時(shí)設(shè)施 1、供電 本合同段內(nèi)，k123+350筆架山隧道出口處有高壓供電線路經(jīng)過(guò)，計(jì)劃在k123+400左側(cè)100m處設(shè)置500kva變壓器二臺(tái)，引入當(dāng)?shù)馗邏弘姡┕P架山隧道出口段工程施工用電；在筆架山隧道進(jìn)口施工便道k2+050處引入高壓電，順施工便道架設(shè)1.65km高壓輸電線路引至筆架山隧道進(jìn)口，并在進(jìn)口處設(shè)置500kva變壓器二臺(tái)，以供筆架山隧道進(jìn)口段工程施工用電；其它橋涵工程施工用電擬采用自備發(fā)電機(jī)組供電。 生活用電就近由村莊架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給。

第一章 工程概述 第1節(jié)工程概況 1.1.1 工程項(xiàng)目名稱、位置、規(guī)模、工期 工程項(xiàng)目名稱：廣州開(kāi)發(fā)區(qū)西路土建工程第三標(biāo)段。 工程地理位置：西路位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)南部，所處地域?yàn)槿侵逈_積平原的萬(wàn)頃沙地區(qū)，一面臨海，三面被蕉門(mén)水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 西路是開(kāi)發(fā)區(qū)南部的主干線，除服務(wù)于本地區(qū)的工業(yè)園外，還可以通過(guò)s111公路（番中公路），南部快速干線與區(qū)域內(nèi)外相連通，形成一個(gè)重要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

工程建設(shè)規(guī)模：

（一）道路工程  西路主線全長(zhǎng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標(biāo)段， 本標(biāo)段里程為k9+400~k13+800，道路路幅寬42 米（遠(yuǎn)期60 米），為城市主干道，路段長(zhǎng)4400m。在主線里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線，該聯(lián)絡(luò)支線是利用瀝三大道擴(kuò)寬，路幅寬26 米，路段長(zhǎng)為1498m。

（二）橋涵工程 本標(biāo)段主線有四座跨涌橋，橋?qū)?4 米，均為利用舊橋（位于左半幅）擴(kuò)寬。九涌橋（k9+503.00）、

十涌橋（k10+723.50）、

十一涌橋（k11+952.00）三座橋均長(zhǎng)105.58m，均為4×25m；十二涌橋（k13+041.50）全長(zhǎng)80.58，為3×25m跨。 聯(lián)絡(luò)支線有一座跨涌橋，位于k1+581.58，橋?qū)?6 米，全長(zhǎng)44.54 米，為3×13m 跨，也是利用舊橋擴(kuò)寬（位于左半幅）。 本標(biāo)段有8 道涵洞，均為鋼筋混凝土箱涵。

（三）排水工程 本工程現(xiàn)狀為便捷路，無(wú)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)。本工程采用雨污分流制排水體制。 雨、污水管道布置在近期道路兩側(cè)的綠化帶及人行道下。 雨水干管沿道路兩側(cè)鋪設(shè)，雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管徑d=600~2000，起點(diǎn)井埋深不小于1.6 米，接戶井為d500，i=0.002； 污水干管沿道路西南側(cè)（道路右側(cè)）單側(cè)鋪設(shè)，收集道路沿線兩側(cè)污水，污水管道管徑d500~1100，坡度i=0.001~0.0006，起點(diǎn)井埋深不小于1.8 米，接戶井為d500，i=0.001，過(guò)河管采用倒虹管，采用頂管施工。 工程工期：本工程業(yè)主要求開(kāi)工日期為2005 年2 月18 日開(kāi)工， 工程工期要求為8 個(gè)月(240 天)。 工程質(zhì)量質(zhì)量：本工程質(zhì)量要求為“廣州市優(yōu)良樣板工程”。

眉山市煙筒裂縫加箍公司敢于競(jìng)爭(zhēng)【咨詢熱線：153-8058-9888】2、電信設(shè)備 工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。 3、供水 本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標(biāo)后，將在隧道施工地點(diǎn)選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車(chē)供水方案。 4、排污及垃圾處理 為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 （四）臨時(shí)道路、橋涵 本合同段的施工隊(duì)伍、設(shè)備及工程材料進(jìn)場(chǎng)道路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要有二條：一是直接利用東溪至安穩(wěn)公路至筆架山隧道出口處；二是利用業(yè)主提供的施工便道至筆架山隧道進(jìn)口處。 施工場(chǎng)內(nèi)的便道，為了減少占地，主要利用工程用地進(jìn)行修建和利用既有機(jī)耕道�？缭綔锨课辉谟玫匾酝庠O(shè)置臨時(shí)涵管或設(shè)置過(guò)水路面，臨時(shí)涵管及過(guò)水路面的設(shè)置以滿足雨季最大過(guò)水量和不影響農(nóng)田排灌為原則。 具體情況見(jiàn)《技術(shù)質(zhì)詢表vi-4 雷崇高速公路c8合同段施工總平面布置圖》。

 1.1.2 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、施工要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量

1.1.2.1 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)

（一）道路工程 1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖 西路主線路寬為42m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化）+12.0m（車(chē)行道）+8.0m（中央綠化帶）+12.0m(車(chē)行道)+5.0m（人行道、綠化)，具體下圖如示： 萬(wàn)環(huán)西路主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路寬度為26m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0m（人行道、綠化）+16m（車(chē)行道）+5.0m（人行道、綠化），具體見(jiàn)下圖如示： 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 2、軟基處理 為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對(duì)淤泥軟弱路基進(jìn)行加固處理。 西路主線右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行處理； 西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線全幅為舊道路擴(kuò)寬路基采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法進(jìn)行處理； 橋頭過(guò)渡段和箱涵等構(gòu)筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理，施工受到高壓電 線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。 在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對(duì)路堤造成的不均勻沉降及裂縫，對(duì)于原填方邊坡部分沿橫向鋪設(shè)土工格柵加筋，路堤邊坡應(yīng)挖臺(tái)階，土工格柵置于臺(tái)階上。 3、路基填筑與壓實(shí)要求 路堤填筑在軟土地基處理施工結(jié)束后進(jìn)行，路堤填料采用填砂或填土。

具體原則：

（1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層），邊坡用三個(gè)編織袋裝土包邊，其中最外側(cè)編織袋裝耕植土，其余兩個(gè)袋裝粘性土，剩余部分填砂。

（2）舊路左側(cè)（沿路線前進(jìn)方向）加寬填料：邊坡用三個(gè)編織袋裝土包邊，其中最外側(cè)編織袋裝耕植土，其余兩個(gè)袋裝粘性土，剩余部分填土（加寬寬度小于5 米）。如填砂（加寬寬度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層）。

（3）路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車(chē)道填方路槽以下0~80cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于95%，路槽以下大于80cm壓實(shí)度不小于93%，挖方路段路槽底0~80cm壓實(shí)度不小于95%，人行道壓實(shí)度不小于90%，填方路基分層填筑壓實(shí)，分層厚度為30cm（松鋪厚度）。

4、路基防護(hù) 一般路段路堤邊坡坡度為1；1.5，路基邊坡采用土工格柵反包護(hù)坡，用編織袋包粘性土，袋內(nèi)混放草種，進(jìn)行邊坡防護(hù)。 水塘、魚(yú)塘、藕田段，抽水清淤后，加鋪一層長(zhǎng)絲機(jī)織土工布。魚(yú)塘段設(shè)置擋墻。擋墻采用m7.5 水泥砂漿，砌筑30 號(hào)塊石。擋墻泄水孔采用φ30mmpvc管，間距2.5 米，擋墻與擋墻之間設(shè)2cm 油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用植草進(jìn)行坡面防護(hù)。外側(cè)采用砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當(dāng)淤泥厚度大于1 米時(shí)，圍堰下拋填片石，厚度為0.5 米。

4、路面結(jié)構(gòu)

（1）舊路面加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu) 西路左半幅路是在舊路基礎(chǔ)上擴(kuò)建，只要原有路面設(shè)計(jì)標(biāo)高能滿足≥6.3m，就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如下表(h 為鋪厚度,單位:cm)： 當(dāng)局部加鋪厚度小于9cm 時(shí)，應(yīng)挖除舊路面，按新路面結(jié)構(gòu)施工。

（2）新建路面結(jié)構(gòu)層 西路新修路面結(jié)構(gòu)按新路面結(jié)構(gòu)層組合： 車(chē)行道：從上到下結(jié)構(gòu)為4.0cmac-13i 細(xì)粒式改性瀝青混凝土面層+5.0cmac-20i 中粒式改性瀝青混凝土中面層（添加2‰增強(qiáng)聚酯纖維）+7.0cmac-25i 粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機(jī)械噴涂中凝液體石油瀝青al（m）-1 透層油0.9~1.2 升/米+36cm6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層+15cm 級(jí)配碎石墊層（潮濕地段用）； 人行道：從上到下為5.0cm 厚人行道磚+2.0cm 厚1：3 水泥砂漿+15cm6%水泥穩(wěn)定石屑基層+15cm 級(jí)配碎石墊層（潮濕地段用）。