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安徽省合肥市長(zhǎng)豐縣MBW-02HKOMP

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當(dāng)前，全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨著發(fā)達(dá)蓄勢(shì)占優(yōu)和新興經(jīng)濟(jì)體追趕比拼的雙重與挑戰(zhàn)，而制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、服務(wù)化的，對(duì)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生著深刻影響。隨著供給側(cè)改革的加速推進(jìn)和市場(chǎng)化改革的進(jìn)一步深化，我國(guó)制造業(yè)將加快”高端化、智能化、綠色化”等發(fā)展，相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展新機(jī)遇。目前，已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)積極參與制造業(yè)的升級(jí)變革，并且已經(jīng)出適合自身發(fā)展的轉(zhuǎn)型路徑。實(shí)施升級(jí)改造重大工程5月18日，、部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包的通知》，針對(duì)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化，組織實(shí)施重點(diǎn)工程，各地掀起興建高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)及智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大突破、大提速迅速展開。

 

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12月14日，谷歌母公司字母在洛杉磯召布會(huì)，宣布谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目作為公司內(nèi)部的個(gè)體存在。這意味著，此前目隸屬于谷歌X實(shí)驗(yàn)室，代號(hào)司機(jī)的谷歌無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)從此成為歷史，一個(gè)名為”waymo”的新部門走上臺(tái)前。與此同時(shí)，谷歌對(duì)無(wú)人車的項(xiàng)目方面進(jìn)行了，不再執(zhí)著于自造無(wú)人車，轉(zhuǎn)而與車廠合作，走共同路線。未來(lái)，我們恐怕將看不到”谷歌牌無(wú)人駕駛小轎車”了。谷歌自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)8年，一直以來(lái)，谷歌始終堅(jiān)持自主研發(fā)沒(méi)有方向盤和油門剎車的無(wú)人車。自2014年谷歌發(fā)布輛無(wú)人車演示之后，關(guān)于谷歌無(wú)人車正在路測(cè)的消息也屢屢傳來(lái)。此番成立waymo，并掉轉(zhuǎn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研發(fā)方向，令業(yè)內(nèi)一片嘩然。由此，我們能夠出看兩個(gè)非常明顯的訊號(hào)：1、科技公司想要自主造車的困難重重，谷歌內(nèi)部對(duì)這一方向亦存在巨大分歧與此同時(shí)，越來(lái)越多科技企業(yè)將選擇與車廠合作，如Uber牽手沃爾沃，牽手奇瑞、比亞迪，阿里與上汽合作，圖森互聯(lián)與北奔重汽合作。2、Uber等公司強(qiáng)勢(shì)入局之后，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，“自動(dòng)駕駛技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地”被加速提上日程，所有人都在與時(shí)間賽跑。

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12月28日，化會(huì)公布擬廢止GB

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4月18日，保護(hù)部通報(bào)京津冀及周邊大氣污染強(qiáng)化督查情況，28個(gè)督查組共督查396家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)248家存在問(wèn)題。存在問(wèn)題的企業(yè)中，“散亂污”企業(yè)生產(chǎn)的107個(gè)，未安裝污染治理設(shè)施的27個(gè)，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的21個(gè)，存在VOCs治理問(wèn)題的2個(gè)。自大氣污染強(qiáng)化督查工作開展以來(lái)，各督查組根據(jù)環(huán)保部提供的京津冀及周邊地區(qū)高架源排放信息和在線監(jiān)測(cè)運(yùn)行異常線索對(duì)28個(gè)城市相關(guān)企業(yè)實(shí)施重點(diǎn)督查，同時(shí)環(huán)保部還派出組對(duì)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施檢查共發(fā)現(xiàn)不正常運(yùn)行治污設(shè)施、在線監(jiān)測(cè)弄虛作假等違規(guī)行為7起。修改參數(shù)數(shù)據(jù)失真環(huán)保部：多家企業(yè)修改監(jiān)測(cè)儀器參數(shù)河北省南玻玻璃有限公司在線監(jiān)測(cè)儀設(shè)置量程上限為195㎎／m3，低于該公司排放250㎎／m3調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)查看，該公司經(jīng)常出現(xiàn)上限附近數(shù)據(jù)。儀器條件影響監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)河北省唐山市經(jīng)安鋼鐵有限公司煙氣在線監(jiān)測(cè)儀伴熱管線存在U形管路，采樣管路與預(yù)處理裝置被簡(jiǎn)化，冷凝器溫度過(guò)高，采樣管內(nèi)水分較多，監(jiān)測(cè)濃度低于實(shí)際濃度。采用濃度為406mg／m3的標(biāo)氣進(jìn)行，儀器顯示值為310mg／m3，濃度806毫克立方米的一氧化氮標(biāo)氣實(shí)測(cè)值為265毫克立方米，其實(shí)測(cè)濃度遠(yuǎn)低于標(biāo)氣濃度。同時(shí)還存在流速監(jiān)測(cè)儀故障、參數(shù)設(shè)置不合理、流量測(cè)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題。

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一輛汽車有近3萬(wàn)個(gè)零部件，每一個(gè)汽車廠周邊都有著規(guī)模龐大的汽車配套零部件廠為其提供配套服務(wù)。在汽車工業(yè)發(fā)展歷程中，又很多的零部件，我們實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并有了自己的品牌，而有些零部件卻始終無(wú)法繞開這幾大全球汽車知名廠商！1、德國(guó)博世博世為知名的當(dāng)屬ABS+EBD、以及ESP，在國(guó)內(nèi)幾乎所有的車企搭載的都來(lái)自于博世。博世主要的業(yè)務(wù)包括：汽車零部件與、家庭電器用品、消費(fèi)性電子產(chǎn)品、工業(yè)與建筑工程設(shè)備、包裝技術(shù)和技術(shù)等。2、法國(guó)法雷奧奧迪的專屬燈廠，但是千萬(wàn)別以為法雷奧只有車燈！在國(guó)內(nèi)，法雷奧一共有20多家工廠，涉及范圍從車燈，車內(nèi)空調(diào)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，甚至連小小的雨刷也包括在內(nèi)，是一個(gè)非常的汽車零部件供應(yīng)商。為國(guó)內(nèi)幾乎所有的車企提供配件。3、德爾福德爾福是全球的乘用車、商用車及其它細(xì)分市場(chǎng)的電子與技術(shù)供應(yīng)商，可以說(shuō)，沒(méi)有什么零部件是德爾福不能提供的列舉一下德爾福歷年在的的主要大，包括上海通用汽車、一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍、華晨汽車、江淮汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、江鈴汽車、克萊斯勒、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)安福特等。

電磁控制溢流閥
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手動(dòng)換向閥

科研人員已經(jīng)研發(fā)出一種新成分，可以鋰-硫電池的”阿喀琉斯之踵”。與鋰離子電池相比，鋰-硫電池有著重要的優(yōu)勢(shì)：材料價(jià)格更低廉、更輕。相等的鋰-硫電池，能量卻相當(dāng)于鋰離子電池的兩倍，這一能量密度在便攜電子設(shè)備和電動(dòng)車領(lǐng)域非常關(guān)鍵。與鋰離子電池（如圖）相比，鋰-硫電池?fù)碛性S多優(yōu)勢(shì)，包括材料價(jià)格低廉和能量密度更大。能量密度在交通運(yùn)輸和能源制造領(lǐng)域?qū)δ茉磧?chǔ)存成本、溫室氣體排放均非常重要。然而，經(jīng)過(guò)幾次充放循環(huán)之后，鋰-硫電池就會(huì)逐漸不，兩個(gè)電極會(huì)發(fā)生故障，這一問(wèn)題使其很難登上能量?jī)?chǔ)存的”王座”。尤其是鋰離子會(huì)與硫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成遷移和電池儲(chǔ)存能力的化合物。“當(dāng)這發(fā)生時(shí)，它們?cè)诒砻嫘纬勺璧K，鋰與陰極�！泵绹�(guó)耶魯大學(xué)化學(xué)教授維克多巴蒂斯塔說(shuō)。在3月20日發(fā)表于美國(guó)《科學(xué)院院刊》的文章中，巴蒂斯塔和合作者展示了一種復(fù)合薄膜，可以讓鋰-硫電池壽命顯著。研究人員首先模擬了哪種材料和結(jié)構(gòu)能夠讓鋰-硫電池壽命更長(zhǎng)，并計(jì)算了陰極中的分子如何與不同材料發(fā)生反應(yīng)。

DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2 
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2 
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DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6 

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白駒過(guò)隙，日月如梭，2016悄然尾聲。在這一年里，原材料價(jià)格連續(xù)飆升，環(huán)保政策逐漸加碼，涂料行業(yè)不斷整合......回顧2016年，涂料行業(yè)發(fā)生的事情何其多。其中，總有一些具有關(guān)鍵意義的事件成為涂料行業(yè)的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，并且推動(dòng)行業(yè)向前。，請(qǐng)隨小編來(lái)回顧一下：2016年發(fā)生了哪些重大事件，影響涂料行業(yè)的發(fā)展思前想后，或?qū)ζ髽I(yè)新一年的規(guī)劃有所收益。水性涂料被《危險(xiǎn)名錄》（2016版）”除名”2016年6月14日，《危險(xiǎn)名錄》（2016版）由保護(hù)部聯(lián)合發(fā)展和改革會(huì)、向社會(huì)發(fā)布，并自2016年8月1日起施行。新版名錄修訂堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，遵循連續(xù)性、實(shí)用性、動(dòng)態(tài)性等原則，不僅了危險(xiǎn)名錄，還了《危險(xiǎn)豁免清單》。一直以來(lái)，水性涂料生產(chǎn)和使用中產(chǎn)生的被列為危險(xiǎn)，影響了我國(guó)水性涂料的推廣與應(yīng)用。經(jīng)過(guò)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)多次與環(huán)保部等相關(guān)部委反應(yīng)情況，《危險(xiǎn)名錄》（2016版）中，將涂料生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生危險(xiǎn)的條目中加入”不包括水性漆”的括號(hào)注釋，即水性涂料生產(chǎn)和使用中產(chǎn)生的將不被列為危險(xiǎn)。

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CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2

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MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B 
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疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B 

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、部裝備司任命的低速電動(dòng)車起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)先生日前表示：“低速電動(dòng)車的如何制定，可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益�！惫P者理解，產(chǎn)品制定基本定位是解決技術(shù)問(wèn)題。而目前這個(gè)的制定，實(shí)際上已經(jīng)升到”地方的利益”博弈層面，就不是董揚(yáng)先生為組長(zhǎng)的”低速電動(dòng)車起草組”能解決的問(wèn)題了但董先生提出的問(wèn)題，極具思考價(jià)值。是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問(wèn)題一、低速電動(dòng)車的何制定？①低速電動(dòng)車的如何制定已經(jīng)成了一個(gè)大問(wèn)題。②這個(gè)問(wèn)題在時(shí)間上的定位是”當(dāng)前”。（筆者理解：當(dāng)前是時(shí)間概念，短3個(gè)月以上，也可能是1年以上內(nèi)。）③這個(gè)問(wèn)題在空間（范圍）上的定位是”汽車產(chǎn)業(yè)”內(nèi)。（筆者理解：低速電動(dòng)車已經(jīng)被列于汽車產(chǎn)業(yè)的組成部分。）④這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。（筆者理解：復(fù)雜有紛亂、雜亂、龐雜、繁雜、繁等含義。前面再來(lái)一個(gè)””字，說(shuō)明對(duì)這個(gè)問(wèn)題，基本上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到位，更談不上理解到位。

康百世KOMP變量葉片泵部分型號(hào)如下：

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“2016年，煤炭去產(chǎn)能任務(wù)已基本完成，煤炭市場(chǎng)供需實(shí)現(xiàn)了基本平衡。實(shí)踐證明，煤炭市場(chǎng)價(jià)格過(guò)低有悖于價(jià)值規(guī)律，不利于行業(yè)發(fā)展價(jià)格過(guò)高，也不利于行業(yè)發(fā)展價(jià)格短期過(guò)快上漲，不利于市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)此，煤炭企業(yè)要引起高度，著力煤炭?jī)r(jià)格，把價(jià)格在550 - 600元噸左右，行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行�！�2017年度煤炭交易會(huì)近日在河北召開，煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王顯政在會(huì)上做出上述表示。王顯政指出，針對(duì)煤炭行業(yè)嚴(yán)峻的困難形勢(shì)，先后了《關(guān)于促進(jìn)煤炭行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的意見》和《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能與脫困工作取得階段性進(jìn)展。從企業(yè)層面，煤炭企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)去產(chǎn)能與脫困發(fā)展政策措施，從理念、認(rèn)識(shí)到具體行動(dòng)，都發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變，適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，認(rèn)真執(zhí)行減量化生產(chǎn)，落實(shí)煤礦276個(gè)工作日制度，淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)閉退出煤礦，特別是對(duì)不具備生產(chǎn)條件的煤礦加大了退出力度，對(duì)生產(chǎn)、市場(chǎng)、價(jià)格，構(gòu)建公平有序競(jìng)爭(zhēng)的煤炭市場(chǎng)體系，起到了

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 安徽省合肥市長(zhǎng)豐縣MBW-02HKOMP

齒輪是量大面廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，幾乎應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。齒輪工業(yè)是機(jī)械工業(yè)中技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)。目前，齒輪工業(yè)已成為機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模的行業(yè)。去年齒輪行業(yè)的產(chǎn)值在2300億元左右，居位。過(guò)去30年，我國(guó)齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速發(fā)展，平均增速在18%而過(guò)去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于徘徊階段，逆差還在擴(kuò)大。應(yīng)該說(shuō)，過(guò)去3年也是齒輪行業(yè)苦練內(nèi)功、實(shí)實(shí)在在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期。長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上的突破，產(chǎn)品的，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供的契機(jī)，我國(guó)齒輪行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的新階段。30年塑造了出一個(gè)強(qiáng)大的行業(yè)過(guò)去30多年齒輪行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了三個(gè)增長(zhǎng)高峰，通常稱為三個(gè)增長(zhǎng)極。25年前，摩托車齒輪的發(fā)展讓我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個(gè)億元變成了200多億元16年前，以加入WTO為轉(zhuǎn)機(jī)，汽車齒輪的發(fā)展使我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)發(fā)展的第二極。