| 余姚水果保鮮庫-余姚小型冷庫維修-余姚工業(yè)冷庫 |
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價格：10 元(人民幣) | 產地：寧波 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：寧波 | |
| 上架時間：2017-11-29 11:11:33 | 瀏覽量：31 | |
寧波市元寶制冷設備工程有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：保鮮設備 | 主要客戶：中國港澳臺歐美 | |
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排管冷庫是指采用排管作為冷庫蒸發(fā)器的冷庫。我國常見的排管冷庫大致可以分為2大類，一類是傳統(tǒng)的鋼管排管冷庫這類冷庫蒸發(fā)器的排管是采用無縫鋼管作為冷庫蒸發(fā)器。另一類是采用鋁合金排管作為冷庫蒸發(fā)器，這類冷庫由于具有眾多優(yōu)點目前被市場廣泛運行。 排管冷庫優(yōu)點： 1、排管冷庫運行時不需要冷庫冷風機，節(jié)約了風機運轉的耗電量。 2、排管冷庫具有較大的蓄熱能力，冷庫斷電后保溫時間更長。 3、排管冷庫無需融霜裝置，節(jié)約了融霜所需電能。 4、排管冷庫無運動部件，無需維護保養(yǎng)。 5、排管冷庫運行干耗小，大大提高了食品儲藏品質。 元寶牌排管冷庫有那些優(yōu)點？ 技術先進： 元寶系列冷庫采用無霜速凍制冷方式，配置名牌壓縮機及制冷配件，采用自動化霜,控制方式有微電腦智能控制。制冷系統(tǒng)采用綠色冷媒，屬于21世紀國際先進的制冷技術。 材料新穎： 庫體采用硬質聚氨酯或聚苯乙烯泡沫隔熱夾芯板，用高壓發(fā)泡工藝一次灌注成型，可制成各種長度、規(guī)格，以滿足廣大用戶的不同要求。其特點為：隔熱保溫性能好、重量輕、強度高、耐腐蝕、抗老化、外形美觀。冷庫面板種類有：彩塑鋼、鹽化鋼、不銹鋼、壓花鋁等。 裝拆方便： 庫體板壁全部采用統(tǒng)一模具生產，經(jīng)內部凹凸槽連接，裝拆搬運方便，安裝工期短，中小型冷庫2-5天即可交付使用，庫體可根據(jù)用戶需要隨意組合、分隔或加大、減小。 適用廣泛： 冷庫庫溫分別是+15℃~+8℃、+8℃~+2℃和+5℃~-5℃、-18℃～-23℃、-25℃～-45℃低可達-120℃并可實現(xiàn)一庫雙溫或多溫，滿足不同用戶的需要。 售后服務： 安徽元寶制冷設備工程有限公司售后服務的宗旨是“一切為了客戶，快速反應，立即行動”。針對為您提供的服務，鄭重地承諾如下： 1、可提供的優(yōu)惠條件： ⑴冷庫質保期為設備驗收合格后十二個月。即本保修期內設備因產品質量問題，由我方提供免費服務。 ⑵免費提供技術指導安裝及設備調試服務。技術人員到現(xiàn)場調試時將對用戶操作人員進行現(xiàn)場講解和現(xiàn)場操作培訓，使用戶操作人員具有獨立操作的能力。 ⑶終身優(yōu)惠價提供易損部件，并協(xié)助用戶進行機組大修。 ⑷為使用方代培訓兩名技術操作人員，免收培訓費，食、宿、交通費用自理。 ⑸為使用方提供機組的保養(yǎng)工作。 基于環(huán)保要求的新制冷劑的應用也是制冷壓縮機行業(yè)的一個熱點問題，隨著用于冰箱產品的R22制冷劑替代工作的結束，新制冷劑壓縮機的研究近年來主要集中在空調行業(yè)。除了目前已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外，近年來大的熱點問題是二氧化碳壓縮機的研究。本文僅對這方面的問題作一介紹。 目前關于CO2的研究和應用主要集中于三個方面：一方面是急需替代制冷劑的應用場合，如汽車空調，由于制冷劑排放量大，對環(huán)境的危害也大，必須盡早采用對環(huán)境無危害的制冷劑；另一方面是考慮到CO2循環(huán)的特點，利于采用這種循環(huán)的應用場合，如熱泵熱水器則是考慮到CO2在超臨界條件下放熱存在一個相當大的溫度滑移有利于將熱水加熱到一個更高的溫度的特點而倍受關注；再一方面是考慮到CO2的熱物理性質和遷移性質特點，采用CO2作為制冷劑，如考慮到CO2良好的低溫流動性能和換熱特性，采用它作為復疊制冷循環(huán)低溫級制冷劑！ 嚎s機作為跨臨界二氧化碳空調系統(tǒng)效率及可靠性影響大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環(huán)具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數(shù)K 值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由于CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。正因為絕熱指數(shù)高，壓比小，可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經(jīng)過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發(fā)現(xiàn)，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統(tǒng)的首選。BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良后的二氧化碳壓縮機效率提高了7%！ ∮捎诙趸枷到y(tǒng)壓力遠遠大于傳統(tǒng)的壓臨界循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機的軸封設計要求比原有壓縮機高得多，壓縮機的軸封泄漏在一段時間內仍將是目前阻礙其實用化的主要原因！ anfoss、Denso、ZEXEL等已進入二氧化碳壓縮機小批量生產階段！ EA在1999年3月，聯(lián)合日本、挪威、瑞典、英國和美國啟動“Selected Issue on CO2 as working Fluid in Compression Systems”的三年計劃項目！ 1994年起，BMW、DAIMLERBENZ、VOLO、德國大眾、Danfoss、Valeo等歐洲著名公司發(fā)起了名為“RACE”的聯(lián)合項目，聯(lián)合歐洲著名高校、汽車空調制造商等研制CO2汽車空調系統(tǒng)。BENZ 汽車公司現(xiàn)已生產裝備CO2汽車空調系統(tǒng)的轎車，德國KONVECTA 生產的以CO2為工質的空調公交客車從1996年運行至今。DANFOSS、奧地利的Obrist、英國均已研制出二氧化碳車用壓縮機。日本的DENSO、ZEXEL的二氧化碳壓縮機已進入批量生產階段！ ‰S著各大生產廠商的投入，CO2壓縮機的型式也與普通車用壓縮機的發(fā)展趨勢相一致，主要以定排量搖擺斜盤式、渦旋式和變排量為主。 |
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