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<158-0663-8686>南湖發(fā)電機(jī)租賃站/發(fā)電機(jī)出租中心@南湖

張經(jīng)理：158-0663-8686   180-6352-5202   雙動(dòng)力機(jī)械設(shè)備有限公司：

雙動(dòng)力機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，公司從1994年開始就從事發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)，通過多年的工程項(xiàng)目，磨煉出一批專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的電氣機(jī)械師，集電氣設(shè)計(jì)、、自動(dòng)化控制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測、機(jī)械、機(jī)房降噪等專業(yè)的人員。

起動(dòng)和運(yùn)行操作：

1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動(dòng)閥，對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；

2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；

3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開；

4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；

5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；

6、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；

7、逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動(dòng)、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；

8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，塑料模具行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)下模具行業(yè)呈現(xiàn)出五大經(jīng)營特點(diǎn)，單件訂制生產(chǎn)，產(chǎn)品差異化明顯模具生產(chǎn)企業(yè)平均銷售額較低行業(yè)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)相比仍然存在著較大差距區(qū)域集中度高模具產(chǎn)品國內(nèi)產(chǎn)需矛盾突出。單件訂制生產(chǎn)，產(chǎn)品差異化明顯塑料模具屬專用工藝裝備，每套產(chǎn)品都是針對一個(gè)特定的塑料件產(chǎn)品而設(shè)計(jì)的。在每次承接訂單時(shí)，塑料模具生產(chǎn)企業(yè)都需要按照客戶提供的技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，也就是說大多數(shù)塑料模具是的，差異化特征明顯，對技術(shù)水平的要求高，屬典型的單件訂制生產(chǎn)。模具生產(chǎn)企業(yè)平均銷售額較低塑料模具產(chǎn)業(yè)不屬于化產(chǎn)業(yè)，模具的精髓在于設(shè)計(jì)思路和模具結(jié)構(gòu)的合理性，屬于高創(chuàng)新性，高技術(shù)含量、高精度和高附加值的產(chǎn)業(yè)塑料模具是一種個(gè)性化極強(qiáng)的訂制產(chǎn)品，不同的塑料模具具有明顯的差。所以，塑料模具主要是單件訂制生產(chǎn)。而且，塑料模具可使用壽命較長，一套模具可生產(chǎn)的塑料制品數(shù)量在數(shù)十萬件以上。

據(jù)悉，三星正在無人駕駛汽車本周，相關(guān)部門已批準(zhǔn)三星在的公共道路上無人駕駛技術(shù)。此前，美國加利福尼亞州車管局網(wǎng)站消息顯示，蘋果公司獲批在該州公共道路上其自動(dòng)駕駛技術(shù)。分析認(rèn)為，智能駕駛是無人駕駛之前傳，無人駕駛作為人工智能有快有望落地的一項(xiàng)應(yīng)用，已經(jīng)成為不可阻擋的科技趨勢。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋底層硬件層、操作層、中間件層、應(yīng)用層與HMI層。它廠商、汽車供應(yīng)商與整車廠商在大力拓展自動(dòng)駕駛研發(fā)之外，已將智能駕駛作為新戰(zhàn)場加速前進(jìn)。英偉達(dá)、英特爾、高通等它芯片廠商與瑞薩、德州儀器等汽車供應(yīng)商逐鹿底層硬件平臺科技公司Rightware公司在智能駕駛?cè)藱C(jī)交互界面占據(jù)多家汽車供應(yīng)商推出智能駕駛整體解決方案奧迪、大眾等整車廠商紛紛發(fā)力智能駕駛。目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷，發(fā)展迅猛，2014年全球汽車電子市場規(guī)模為2050億美元，預(yù)計(jì)2015-2020年汽車車電子已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)核心，招商預(yù)計(jì)2020年將全球汽車電子占整車價(jià)值比重將達(dá)到個(gè)性化、智能化的汽車消費(fèi)需求和供給端廠商積極布局共同催化智能駕駛風(fēng)口到來50%。