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<158-0663-8686>江北租賃發(fā)電機(jī)（哪里有）@江北

張經(jīng)理：158-0663-8686   180-6352-5202   雙動力機(jī)械設(shè)備有限公司：

雙動力機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，公司從1994年開始就從事發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)，通過多年的工程項目，磨煉出一批專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的電氣機(jī)械師，集電氣設(shè)計、、自動化控制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測、機(jī)械、機(jī)房降噪等專業(yè)的人員。

起動和運(yùn)行操作：

1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動閥，對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；

2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動；

3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行后即松開；

4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；

5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；

6、發(fā)電機(jī)起動后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；

7、逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；

8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。

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事件：農(nóng)業(yè)部明確”國II”農(nóng)機(jī)產(chǎn)品補(bǔ)貼辦理時限事件回放：農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化司要求，各省要嚴(yán)格執(zhí)行《保護(hù)部關(guān)于實施第三階段非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放的公告》（公告2016年第5號）等相關(guān)環(huán)保政策，不得為2016年12月1日后購置的”國二”柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品辦理補(bǔ)貼，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)采取措施并報告環(huán)保部門，視環(huán)保部門查處結(jié)論作終處理決定。同時，考慮到各省資金程度不一、多數(shù)省份采取先購后補(bǔ)等補(bǔ)貼、補(bǔ)貼操作實際差異較大等情況，安裝”國二”柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)申辦農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼相關(guān)事宜由省級農(nóng)機(jī)化主管部門結(jié)合實際研究確定，并及早向社會發(fā)布，但安裝”國二”柴

4 20 19 41月日時分，天舟一號貨運(yùn)飛船一飛沖天。我國貨運(yùn)飛船的成功發(fā)射，離不開洛陽洛陽軸承軸承有限公司在多個關(guān)鍵部位的軸承技術(shù)支持，其中軸承集成技術(shù)和高精度諧波減速器軸承更是讓天舟一號自重更輕、對接更準(zhǔn)。天舟一號貨運(yùn)飛船是運(yùn)載能力強(qiáng)的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗等功能，被喻為”太空快遞員”。天舟一號成功發(fā)射是我國空間實驗室任務(wù)的”收官之戰(zhàn)”，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時代。洛軸技術(shù)中心工程師曲瓊介紹，在該企業(yè)提供的軸承產(chǎn)品中，地面部分包括測控站軸承、發(fā)射架軸承，飛船部分包括太陽帆板軸承、諧波傳動變速器軸承、天舟一號與天宮二號交會對接的特殊工況非化軸承等。為了讓天舟一號運(yùn)得更多，飛船多部位進(jìn)行了輕量化設(shè)計。其中，洛軸利用軸承集成技術(shù)，創(chuàng)新研制了多款特殊工況非化軸承。該軸承與軸承以外相關(guān)部件的一體化設(shè)計，實現(xiàn)了傳動、支撐、等多功能合一，減輕了相關(guān)機(jī)構(gòu)的自重，助力天舟一號輕裝上陣、載得更多。助力飛船輕量化的還有諧波減速器軸承。曲瓊介紹，為了在有限的空間內(nèi)限度地減輕重量，諧波減速器軸承設(shè)計得輕，的套圈壁厚不到1毫米，平面上都可能因自重而發(fā)生形變，加工難度可見一。除了天舟一號，此前神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列中，大部分諧波減速器軸承來自洛軸。洛軸的產(chǎn)品不僅讓飛船更輕，而且更準(zhǔn)。