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<158-0663-8686>保定市租賃發(fā)電機(jī)（哪里有）@保定市

張經(jīng)理：158-0663-8686   180-6352-5202   雙動(dòng)力機(jī)械設(shè)備有限公司：

雙動(dòng)力機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，公司從1994年開始就從事發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)，通過(guò)多年的工程項(xiàng)目，磨煉出一批專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的電氣機(jī)械師，集電氣設(shè)計(jì)、、自動(dòng)化控制、發(fā)電機(jī)組多機(jī)并車、發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程智能控制、負(fù)載檢測(cè)、機(jī)械、機(jī)房降噪等專業(yè)的人員。

起動(dòng)和運(yùn)行操作：

1、對(duì)于停機(jī)超過(guò)24h的機(jī)組，須先打開試動(dòng)閥，對(duì)于停機(jī)超過(guò)7天的機(jī)組，應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；

2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；

3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開；

4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；

5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；

6、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；

7、逐漸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無(wú)跳動(dòng)、無(wú)冒火花現(xiàn)象、無(wú)異常響聲；

8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。

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東京電力公司16日再次向福島核電站2號(hào)機(jī)組殼內(nèi)部投放了一個(gè)自走式”蝎形”機(jī)器人，這個(gè)機(jī)器人沒(méi)能如期抵達(dá)殼內(nèi)部的壓力容器下方，“折”在半路上。東京電力公司16日宣布，他們當(dāng)天通過(guò)福島核電站2號(hào)機(jī)組殼上的貫通孔向殼內(nèi)部投放了一個(gè)小型自走式”蝎形”機(jī)器人。因受到物阻礙，裝有相機(jī)和輻射測(cè)量?jī)x的”蝎形”機(jī)器人卡在通向殼內(nèi)部壓力容器的通路上動(dòng)彈不得，未能如期抵達(dá)壓力容器底部附近進(jìn)行調(diào)查取證。終東電公司不得不切斷連接線纜，讓它”長(zhǎng)眠”在2號(hào)機(jī)組殼內(nèi)部。這不是東電公司個(gè)在福島核電站調(diào)查中”折兵”的機(jī)器人。此前東電公司曾在1號(hào)機(jī)組內(nèi)”拋下”一個(gè)未能收回的機(jī)器人。不過(guò)東電公司稱，16日投放的自走式”蝎形”機(jī)器人也并非一無(wú)所獲，它調(diào)查了殼內(nèi)部的一些構(gòu)造情況和溫度、輻射值等。此次測(cè)得的殼內(nèi)部通向壓力容器的通路上的輻射值約為每小時(shí)210希沃特，低于本月9日公布的每小時(shí)650希沃特的2號(hào)機(jī)組內(nèi)部輻射值。東電公司在福島核電站的調(diào)查上連連受挫，同時(shí)因未及時(shí)報(bào)告新澙縣柏崎核電站的重要設(shè)施耐震性不足問(wèn)題而受到原子力規(guī)制會(huì)的嚴(yán)厲指責(zé)原子力規(guī)制會(huì)長(zhǎng)田中俊一斥責(zé)東電公司”病得很重”。

不光能照明，還能給電動(dòng)車充電、為手機(jī)連接WiFi、監(jiān)控道路視頻信息、一桿多能路燈桿當(dāng)”信息員”米色的桿體，金銅色的基座上飾以祥云圖案，僅從外觀上看，左安門西街上這20根路燈桿就明顯與其他地方的不太一樣。區(qū)別更大的是功能。普通路燈桿只能照明，這些路燈桿則是”一桿多能”。頂端的圓柱體是WiFi收發(fā)器，可為市民提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)矮一點(diǎn)的是照明路燈再向下是監(jiān)控，然后是電子顯示屏和傳感器半人高的位置則是一個(gè)公共充電樁。北京晨報(bào)記者看到，作為復(fù)合型燈桿項(xiàng)目的具體實(shí)施者，北京市城市照明中心總工程師白鷺表示：“北京市復(fù)合型燈桿項(xiàng)目結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)構(gòu)建”智慧城市接入平臺(tái)'，實(shí)現(xiàn)智慧安防視頻監(jiān)控、無(wú)線城市WiFi覆蓋、井蓋一動(dòng)后臺(tái)立刻發(fā)警報(bào)北京市城市照明中心運(yùn)維檢修部副主任陳壬賢介紹，路燈桿的照明采用160瓦的LED燈，夜間照來(lái)的是柔和的暖白光，而且每個(gè)單體燈都可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控�！鞍惭b了之后，可以在電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到每盞路燈的運(yùn)行情況，“他打開手中的平板電腦輕輕點(diǎn)了幾下，，攝像頭監(jiān)控的畫面便出現(xiàn)在了屏幕上�！卑l(fā)現(xiàn)故障后，工作人員可以定位到哪個(gè)路段的哪盞燈，省去了人工夜間巡檢的環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了人力陳壬賢說(shuō)。”。路面設(shè)備也在監(jiān)控之列只要安裝了速度傳感器的物品出現(xiàn)，后臺(tái)都能發(fā)出警報(bào)。