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注：*-過(guò)濾精度，如03為3微米
   **-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
   ***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型

外形尺寸：

5.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
2. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過(guò)濾。
3. 紡織：聚脂熔體在拉絲過(guò)程中的凈化及均勻過(guò)濾，空壓機(jī)的保護(hù)過(guò)濾，壓縮氣體的除油除水。
4. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤(rùn)滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
5. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤(rùn)滑油及機(jī)油的過(guò)濾。
6. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過(guò)濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過(guò)濾。
7. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過(guò)濾及各種潤(rùn)滑設(shè)備的過(guò)濾。
8. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過(guò)濾。

6.保養(yǎng)注意事項(xiàng)

濾油機(jī)吸油過(guò)程中吸入空氣應(yīng)及時(shí)打開排氣閥，排凈空氣后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。吸油過(guò)程中泵的聲音變大，吸油不暢請(qǐng)考慮泵前粗過(guò)濾是否堵塞，及時(shí)取出清洗后再用。濾油機(jī)啟動(dòng)時(shí)不能使泵反轉(zhuǎn)，以免吸油泵的軸封被吹出導(dǎo)致吸入空氣。壓力表變化大，壓差發(fā)訊報(bào)警時(shí)及對(duì)濾芯進(jìn)行更換。

7.精密過(guò)濾機(jī)工作原理

優(yōu)質(zhì)的濾材，加上超大的過(guò)濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時(shí)并聯(lián)加多級(jí)過(guò)濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。采用濾筒并聯(lián)的模式來(lái)全面提高油液通過(guò)的面積，減緩流速。堅(jiān)實(shí)的底部硬盤設(shè)計(jì)，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同設(shè)備的油品清潔過(guò)濾。電氣控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)和壓力指示表和壓差報(bào)警系統(tǒng)，能夠隨時(shí)觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時(shí)發(fā)出警報(bào)，及時(shí)更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

8.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.JB/T6879－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《離心泵鑄件過(guò)流部位尺寸公差》

2.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

3.GB/T7595-2000:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《運(yùn)行中變壓器油油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》

4.JB/T 6892-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī) 驗(yàn)收試驗(yàn)》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱氧壓機(jī)）的驗(yàn)收試驗(yàn)方法、氧壓機(jī)的容積流量和消耗功率的測(cè)量以及由測(cè)定值換算到規(guī)定工況下性能值的方法。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于常壓吸氣的氧壓機(jī)的型式性能試驗(yàn)和簡(jiǎn)化驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。

5.JB/T 6893-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱氧壓機(jī)）的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等要求。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機(jī)。

6.JB/TQ367:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鐵件技術(shù)條件》

7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過(guò)濾器-評(píng)定濾芯過(guò)濾性能的多次通過(guò)方法
• 適用設(shè)備:多次通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)500
• 主要參數(shù):測(cè)量濾芯過(guò)濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—500L/min

8.JB/T8687－1998:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵類產(chǎn)品抽樣檢查》

9.JB/T6880.1－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用灰鑄鐵件》

10.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測(cè)定
• 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺(tái)200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程0.6MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

11.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

12.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

13.DL/T521－2004:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)使用驗(yàn)收導(dǎo)則》

9.凈化車輛齒輪油的問題與解答七

12　為什么在車輛齒輪油中不宜添加各種補(bǔ)強(qiáng)劑？

答：有些用戶為了提高超載車輛齒輪油的承載性，額外購(gòu)進(jìn)一些含硫、磷極壓抗磨劑及各種補(bǔ)強(qiáng)劑，甚至向齒輪油補(bǔ)加硫磺粉，這些做法不但不能有效保護(hù)齒輪，有時(shí)適得其反。極壓抗磨劑的作用機(jī)理是控制性的化學(xué)腐蝕，額外補(bǔ)劑特別是補(bǔ)加硫磺粉只能造成齒輪的過(guò)度化學(xué)腐蝕，同時(shí)也影響齒輪的防腐防銹性、熱氧化安定性，影響齒輪的使用壽命，得不償失。

車輛齒輪油的研制是嚴(yán)格按照科學(xué)程序，添加劑的數(shù)量、種類、都是經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)得來(lái)。為了提高油品的承載性，通過(guò)L-37/L-42臺(tái)架評(píng)定，齒輪油要輔加相當(dāng)數(shù)量的不同活性硫磷極壓抗磨劑，在L-42中最有效的含硫極壓劑，在L-37中幾乎完全失效；而在L-37中效果最理想的含磷抗磨劑則在L-42中效果最差。配方中某種添加劑過(guò)量加入，將會(huì)影響其它添加劑效能發(fā)揮，致使配方無(wú)法同時(shí)通過(guò)四個(gè)齒輪臺(tái)架。

至于說(shuō)補(bǔ)加各種“增強(qiáng)劑”、“保護(hù)神”之類的東西，有些確實(shí)屬于新興材料，諸如納米材料，做輔助試劑加在齒輪油中能在齒輪表面形成一種牢固的、自潤(rùn)性的分子膜，吸附和滲透在金屬表面微孔中，有減摩功效，并可在缺油和少油的情況下短時(shí)間內(nèi)起著一些保護(hù)作用。筆者也曾不只一次看到增強(qiáng)劑推銷商拿一臺(tái)小型齒輪機(jī)或者梯姆肯機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)演示，加進(jìn)名牌潤(rùn)滑油的機(jī)器在一定砝碼負(fù)載后，由于摩擦力增大而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)補(bǔ)加增強(qiáng)劑后，即使再加上一塊砝碼機(jī)器仍能轉(zhuǎn)動(dòng)，并降低了摩擦噪音。不錯(cuò)，增強(qiáng)劑能在特定條件下可降低摩擦系數(shù)，單靠如此簡(jiǎn)單試驗(yàn)就能判斷劑的綜合效果，那么ASTM又何必花費(fèi)上千萬(wàn)美元去建立臺(tái)架試驗(yàn)？