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廣元朝天區(qū)無(wú)屑開(kāi)料機(jī)匯金達(dá)非標(biāo)訂做

數(shù)控銅管校直開(kāi)料機(jī)專(zhuān)用于銅管、鋁管的盤(pán)管校直及定長(zhǎng)開(kāi)料，包括料架及自動(dòng)放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動(dòng)工作，聲光；開(kāi)料長(zhǎng)度無(wú)需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

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    山東匯金達(dá)自動(dòng)化設(shè)備廠(chǎng)至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車(chē)空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、緊動(dòng)，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動(dòng)化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對(duì)國(guó)內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動(dòng)化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國(guó)內(nèi)外享有一定的品牌。以我國(guó)制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)化設(shè)備為向?qū)АＳ肋h(yuǎn)追求和客戶(hù)一道，研發(fā)我國(guó)工業(yè)裝配自動(dòng)化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)，獨(dú)特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。

      低價(jià)格出口策略讓國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)嘗到了甜頭，但蜂擁而至的國(guó)內(nèi)同行紛紛祭起低價(jià)大旗，惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)隨之出現(xiàn)，摩托車(chē)出口量不斷，但出口利潤(rùn)逐漸，甚至出現(xiàn)虧損。惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)的慘痛教訓(xùn)讓摩托車(chē)企業(yè)意識(shí)到：低價(jià)格只是打開(kāi)市場(chǎng)的手段，技術(shù)創(chuàng)新才是立足海外市場(chǎng)的根本。

    重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善對(duì)摩托車(chē)海外市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的慘烈程度深有感觸：國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠把一輛摩托車(chē)的價(jià)格在1年之內(nèi)壓低一半，摩托車(chē)剛進(jìn)市場(chǎng)時(shí)價(jià)格約在700美元／輛，到現(xiàn)在只有280美元／輛，即使如此，還有企業(yè)繼續(xù)在降價(jià)出口。企業(yè)之間價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，給摩托車(chē)出口創(chuàng)匯帶來(lái)了巨大損失，也給外貿(mào)出口增長(zhǎng)埋下了隱患。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2001年，重慶摩托車(chē)出口額與出口量沒(méi)能同步增長(zhǎng)，出口價(jià)格一路下滑，出口平格從1996－1998年期間的約650美元／輛，下滑至當(dāng)年10月份的356美元／輛。

    摩托車(chē)企業(yè)競(jìng)相低價(jià)出口，極易海外市場(chǎng)對(duì)摩托車(chē)出口實(shí)行懲罰性的反稅率或配額措施。據(jù)分析，許多摩托車(chē)企業(yè)出口價(jià)格已接近，所得利潤(rùn)基本上只是出口退稅，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生存發(fā)展。企業(yè)在出口微利的情況下，無(wú)法投入足夠資金進(jìn)行新品研發(fā)和設(shè)備更新，只有犧牲換取低價(jià)位的出口，一些產(chǎn)品也會(huì)以低廉的成本趁機(jī)市場(chǎng)，勢(shì)必影響國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)的聲譽(yù)。 

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