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臺灣亞崴臥式車削中心GS-6600L2

	價(jià)格：電議元(人民幣)	產(chǎn)地：臺灣
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：蘇州吳江
	上架時(shí)間：2017-11-25 10:55:51	瀏覽量：184
	程泰機(jī)械（蘇州）有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：股份有限公司
	所屬行業(yè)：數(shù)控車床	主要客戶：機(jī)械制造裝備與加工
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:李明 (先生)	手機(jī):17621970777
電話:	傳真:
郵箱:L17621970777@163.com	地址:江蘇省蘇州市吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東太湖大道4888號

詳細(xì)介紹

電話-17751717819-李經(jīng)理

強(qiáng)力車削中心

挾帶著業(yè)界領(lǐng)先科技與高品質(zhì)零件，程泰 GS-6000 系列最高性能 CNC 車床，采用高剛性硬軌底座，搭載超大直徑伺服定位刀塔、兩檔變速齒輪式主軸等結(jié)構(gòu)，并結(jié)合最新研發(fā)科技與品質(zhì)管制，提供您大馬力、高速換刀、強(qiáng)力切削的加工能力。此外，本系列另可選用最大車削長度達(dá) 3,300mm 的“ L2 ”機(jī)型或搭載動(dòng)力刀塔及 C 軸的“ M ”機(jī)型，使得本系列具備更高的加工彈性與車銑復(fù)合能力，可以輕易達(dá)成今日及未來的各種加工需求。

采用 750 mm 超大刀盤直徑的強(qiáng)力刀塔，運(yùn)用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時(shí)間 0.5 秒，對邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調(diào)整。

終極切削能力

將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機(jī)頭內(nèi)，以達(dá)到精密之最大負(fù)荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距二點(diǎn)支撐設(shè)計(jì)，能滿足平穩(wěn)重切削及長時(shí)間的精密加工需求。

2 段式齒輪變速箱能于低速時(shí)以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動(dòng)力，特別適合各類型堅(jiān)韌材質(zhì)及大尺寸工件的加工需求。

選配 Cf 軸結(jié)合動(dòng)力刀塔及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工，類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺功能。

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ZF 齒輪箱 ( 選用 )

GS-6000 系列齒輪式主軸另可再行選用德國 ZF 全密閉浸油潤滑式變速齒輪箱，提供三檔變位，最高可達(dá) 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

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強(qiáng)力車削中心

采用 750 mm 超大刀盤直徑的強(qiáng)力刀塔，運(yùn)用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時(shí)間 0.5 秒，對邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出 的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調(diào)整。