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西安冷凍車型號(hào)多樣化《湖北程力》-西安√西安冷凍車型號(hào)多樣化《湖北程力》-西安√

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗（疫苗運(yùn)輸車）等。 冷藏車制冷機(jī)組的選擇 ：一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求。

程力公司今年新出的國五車型如下

1、面包式汽油國五冷藏車:福田風(fēng)景冷藏車，福田G7冷藏車、金杯冷藏車，東風(fēng)小康冷藏車

2、廂式汽油國五冷藏車：福田迦途冷藏車、長安冷藏車，福田馭菱冷藏車，凱馬冷藏車（車型更新中....）

3、國四冷藏車2.5米-9.6米廂長車型齊全歡迎電話訂車：(百看不如一問 電話：13886886773)

湖北程力專用汽車股份有限公司面向的購車客戶，改變了的銷售，以下對(duì)冷藏車的簡(jiǎn)單分類：

冷藏車產(chǎn)品分類：

瓜果蔬菜冷藏車：
蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運(yùn)輸中要保持相對(duì)濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點(diǎn)。

肉鉤冷藏車：

其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用廂式車不銹鋼件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕�(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計(jì)安裝不銹鋼肉鉤，方便運(yùn)輸裝卸鮮肉。包裝箱必須是抗壓的

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疫苗運(yùn)輸冷藏車：

它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運(yùn)送病菌疫苗屬于特種運(yùn)輸，所以對(duì)運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能和指標(biāo)要求很高。車廂體采用聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和裝置并配有自動(dòng)溫度記錄儀。 冷藏運(yùn)輸車輛定位將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測(cè)技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流提供了有效而有益的成功范例

奶制品運(yùn)輸冷藏車：

是奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆平面的地板上。其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。 車輛用途：GSP運(yùn)輸車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、雙溫冷藏車、保鮮車?yán)洳剀嚧蟾哦嗌馘X一輛。

多溫層冷藏車：

為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個(gè)貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對(duì)冷凍的產(chǎn)品。功能（1）廂體平整，免；（2）多溫區(qū)設(shè)置：廂體可裝側(cè)門，夾隔不同溫區(qū)；（3）廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等；（4）廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

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“對(duì)于”地條鋼”的態(tài)度是零容忍。”13日，產(chǎn)業(yè)司巡視員夏農(nóng)在2017（第八屆）鋼鐵發(fā)展上表示，6月30日前取締”地條鋼”，不僅僅是對(duì)”地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行關(guān)停，而是要拆除所有”地條鋼”有關(guān)設(shè)備。夏農(nóng)介紹，部級(jí)聯(lián)席會(huì)議將聯(lián)合各部委對(duì)”地條鋼”連續(xù)開展兩輪督查。輪是近日即將啟動(dòng)的對(duì)各地”地條鋼”取締拆除重點(diǎn)的專項(xiàng)督查，第二輪將是在6月底后，進(jìn)行”地條鋼”清理取締的驗(yàn)收。對(duì)此，部原材料司巡視員駱鐵軍也表示，2017年是鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能深化之年也是攻堅(jiān)之年，需緊緊處置”僵尸企業(yè)”牛鼻子，堅(jiān)決取締”地條鋼”，倒逼落后產(chǎn)能加快退出，實(shí)現(xiàn)減量發(fā)展。2016年鋼鐵產(chǎn)業(yè)粗鋼集中度再創(chuàng)近10年來新低。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院報(bào)告顯示，2007年至2011年，粗鋼集中度逐年上升，2011年達(dá)到峰值，承載力也是目前必須考慮的因素。駱鐵軍表示，統(tǒng)籌考慮市場(chǎng)需求、交通運(yùn)輸、容量和資源能源支撐條件，結(jié)合化解過剩產(chǎn)能，深化區(qū)域布局減量。駱鐵軍指出，將對(duì)京津冀首都經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)鋼地區(qū)，研究城市鋼廠整體退出政策，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)減量發(fā)展。此外，沿海地區(qū)要轉(zhuǎn)變將區(qū)域內(nèi)鋼廠一味轉(zhuǎn)移到沿海建設(shè)的思路，不再布局新的沿�；�。事實(shí)上，今年3月，河鋼集團(tuán)宣鋼公司整體搬遷唐山樂亭沿海的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移項(xiàng)目河北省批復(fù)。該項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，將帶動(dòng)多家鋼企向沿海減量轉(zhuǎn)移。宣鋼的整體搬遷也預(yù)示著河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局正在悄然生變。對(duì)此，河北省相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年河北將加快廊坊、保定、張家口鋼鐵產(chǎn)能全部退出，承德、秦皇島鋼鐵產(chǎn)能部分退出，支持武安、豐南、遷安等地企業(yè)整合重組，推進(jìn)首鋼京唐二期和石鋼搬遷等重大項(xiàng)目。