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冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗（疫苗運(yùn)輸車）等。

今年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運(yùn)輸都需要進(jìn)行冷藏車的GPS認(rèn)證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車，福田風(fēng)景面包冷藏車，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運(yùn)輸血液或者。是所有少量運(yùn)輸?shù)能囆汀?

第二款就是我們性價(jià)比很高的，福田小馭菱冷藏車，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)，空間可達(dá)5立方，適合室內(nèi)運(yùn)輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長(zhǎng)的江淮好微冷藏車，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，貨箱可達(dá)3.2米，前后單胎，價(jià)格實(shí)惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長(zhǎng)安微型冷藏車，貨箱可達(dá)2.5米，真空輪胎，重慶長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)70馬力，汽油國(guó)四排放。

購(gòu)車聯(lián)系如下：
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其他均為國(guó)四4.1米以上車型，性價(jià)比高，保溫效果好

程力集團(tuán)冷藏車構(gòu)造：
1、程力冷藏車由專用汽車底盤的行走部分（我公司常用東風(fēng)、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進(jìn)等不同底盤定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標(biāo)配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結(jié)構(gòu)骨架固定箱體不變形。

3、制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機(jī)組有華泰、上海松寒、美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)冷王、 K牌等。對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

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-------------------新聞采集與內(nèi)容無(wú)關(guān)-------------------

今年以來(lái)工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇，行業(yè)銷量增速有望超過(guò)之前市場(chǎng)的翻倍預(yù)期，復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。2017年是供給側(cè)改革的關(guān)鍵時(shí)期，也是工程機(jī)械行業(yè)又一輪發(fā)展的開(kāi)始，工程機(jī)械企業(yè)們機(jī)�！耙粠б宦贰边M(jìn)一步加速根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)化依然處于基礎(chǔ)階段，出口銷售占企業(yè)總銷售30%的企業(yè)，少之又少。美國(guó)大選的塵埃落定、國(guó)內(nèi)政策支持和幣貶值等一系列因素，將推動(dòng)”一帶一路”進(jìn)一步加速，更多的重大項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)落地，工程機(jī)械行業(yè)將有可以期待的發(fā)展前景�；A(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工高峰年2017年固定資產(chǎn)投資目標(biāo)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)億，而社科院發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)》十三五”項(xiàng)目集中開(kāi)工根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》等規(guī)劃，我國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。2017年基建投資增速將保持在20%左右的水平，整體規(guī)模預(yù)計(jì)在16萬(wàn)億元左右。

《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）日前公布，2月14日舉行新聞通氣會(huì)，詳細(xì)介紹有關(guān)情況。《指南》是《制造2025》的重要配套文件，也是“1 + X”規(guī)劃體系11項(xiàng)具體規(guī)劃之一�！吨改稀返陌l(fā)布標(biāo)志著《制造2025》頂層設(shè)計(jì)基本完成，轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。那么，未來(lái)制造業(yè)需要什么樣的人才？這些人才如何？人才成”制造”由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的瓶頸“制造大而不強(qiáng)，核心是創(chuàng)新能力不強(qiáng)，實(shí)質(zhì)是人才不強(qiáng)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)小組辦公室成員、工業(yè)和信息化部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李北光說(shuō)�！�。目前我國(guó)制造業(yè)人才規(guī)模位居前列，但是尚不能支撐”制造、創(chuàng)造”的需求。職業(yè)教育與教育司巡視員王繼平介紹：“制造業(yè)人才隊(duì)伍存在的突出問(wèn)題，一是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩與短缺并存，領(lǐng)軍人才和大國(guó)工匠緊缺，基礎(chǔ)制造、先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域人才不足二是人才和產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)，產(chǎn)教融合不夠深入三是企業(yè)在制造業(yè)人才發(fā)展中的主體作用尚未充分發(fā)揮四是制造業(yè)生產(chǎn)一線職工，特別是技術(shù)技能人才的社會(huì)地位和待遇整體較低，發(fā)展通道不暢。”以機(jī)械工業(yè)為例，我國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)約60%產(chǎn)業(yè)工人在高中以下�！靶枨罅康募寄苋瞬懦跫�(jí)工多，工少技工多，現(xiàn)代型技工少單一型技工多，復(fù)合型技工少短訓(xùn)速成的技工多，的技工少，“絕活”出現(xiàn)斷檔機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)于清笈說(shuō)。”。

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