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咸寧冷藏車哪里有賣？找張經(jīng)理。-咸寧√

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗（疫苗運(yùn)輸車）等。

今年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運(yùn)輸都需要進(jìn)行冷藏車的GPS認(rèn)證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車，福田風(fēng)景面包冷藏車，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運(yùn)輸血液或者。是所有少量運(yùn)輸?shù)能囆汀?

第二款就是我們性價(jià)比很高的，福田小馭菱冷藏車，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動機(jī)，空間可達(dá)5立方，適合室內(nèi)運(yùn)輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長的江淮好微冷藏車，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動機(jī)，貨箱可達(dá)3.2米，前后單胎，價(jià)格實(shí)惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長安微型冷藏車，貨箱可達(dá)2.5米，真空輪胎，重慶長安發(fā)動機(jī)70馬力，汽油國四排放。

購車聯(lián)系如下：
購車電話（一線）：13886886773 張經(jīng)理 買車找張經(jīng)理折扣優(yōu)惠
其他均為國四4.1米以上車型，性價(jià)比高，保溫效果好

程力集團(tuán)冷藏車構(gòu)造：
1、程力冷藏車由專用汽車底盤的行走部分（我公司常用東風(fēng)、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進(jìn)等不同底盤定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標(biāo)配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結(jié)構(gòu)骨架固定箱體不變形。

3、制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機(jī)組有華泰、上海松寒、美國開利、美國冷王、 K牌等。對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

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3月28日，工業(yè)和信息化部組成員、總工程師張峰在阿聯(lián)酋首都阿布扎比出席由工業(yè)發(fā)展組織與阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部共同主辦的首屆全球制造業(yè)和工業(yè)化，并以”充分把握新工業(yè)機(jī)遇，共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展”為題在全體會議上作主題發(fā)言。張峰表示，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)層出不窮、日新月異，呈現(xiàn)出智能化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化等多重特征，所有這些都在引領(lǐng)生產(chǎn)的變革，影響全球要素配置、生產(chǎn)和組織。張峰介紹了在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級（愛基，凈值，資訊）方面的做法和實(shí)踐，他表示，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展動力，著力構(gòu)建制造業(yè)創(chuàng)新體系把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為推動發(fā)展重要任務(wù)，加快推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)把促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展作為重要方向，積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展他建議工業(yè)發(fā)展組織繼續(xù)發(fā)揮積極作用，從加強(qiáng)工業(yè)。

今年10月，化會下達(dá)2016年第三批制修訂計(jì)劃，其中包括《四輪低速電動車技術(shù)條件》，這預(yù)示著四輪低速電動車將迎來的規(guī)范化政策。近年來，我國新能源汽車發(fā)展步入快車道，其中微型低速電動汽車也搭上了這趟快車。但與依靠政策來培育的新能源汽車市場不同，微型低速電動車市場面臨著政策導(dǎo)向不明確、產(chǎn)品良莠不齊等難題，行業(yè)發(fā)展亟待規(guī)范。尤其是其采用鉛酸電池作為主要?jiǎng)恿碓炊柺苜|(zhì)疑。近日，在2016微型電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰上，業(yè)內(nèi)各位專家對低速電動車的產(chǎn)品技術(shù)問題與制定技術(shù)進(jìn)行了充分了探討。工程院院士楊裕生表示，“微型電動汽車終該搭載何種電池，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)選擇并由市場當(dāng)裁判員�！逼嚮妱悠噷I(yè)會副主任、清華大學(xué)教授陳全世認(rèn)為，微型電動車企想要實(shí)現(xiàn)突圍，必須核心技術(shù)，具備產(chǎn)品競爭力。目前，我國首部《微型低速電動車技術(shù)條件》團(tuán)體于今年8月1日正式實(shí)施該規(guī)定了微型電動車的術(shù)語和定義、型號、技術(shù)要求、試驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、交付、隨車文件、運(yùn)輸和貯存，適用于在城市和鄉(xiāng)村道路行駛的微型四輪純電動車。今年10月，化會下達(dá)2016年第三批制修訂計(jì)劃，其中包括《四輪低速電動車技術(shù)條件》，這預(yù)示著四輪低速電動車將迎來的規(guī)范化政策。

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