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冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗（疫苗運(yùn)輸車）等。 冷藏車制冷機(jī)組的選擇 ：一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟鹊囊蟆?

程力公司今年新出的國五車型如下

1、面包式汽油國五冷藏車:福田風(fēng)景冷藏車，福田G7冷藏車、金杯冷藏車，東風(fēng)小康冷藏車

2、廂式汽油國五冷藏車：福田迦途冷藏車、長安冷藏車，福田馭菱冷藏車，凱馬冷藏車（車型更新中....）

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湖北程力專用汽車股份有限公司面向的購車客戶，改變了的銷售，以下對冷藏車的簡單分類：

冷藏車產(chǎn)品分類：

瓜果蔬菜冷藏車：
蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運(yùn)輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。

肉鉤冷藏車：

其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用廂式車不銹鋼件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕�(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計安裝不銹鋼肉鉤，方便運(yùn)輸裝卸鮮肉。包裝箱必須是抗壓的

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疫苗運(yùn)輸冷藏車：

它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運(yùn)送病菌疫苗屬于特種運(yùn)輸，所以對運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能和指標(biāo)要求很高。車廂體采用聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和裝置并配有自動溫度記錄儀。 冷藏運(yùn)輸車輛定位將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流提供了有效而有益的成功范例

奶制品運(yùn)輸冷藏車：

是奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆平面的地板上。其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。 車輛用途：GSP運(yùn)輸車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、雙溫冷藏車、保鮮車?yán)洳剀嚧蟾哦嗌馘X一輛。

多溫層冷藏車：

為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對冷凍的產(chǎn)品。功能（1）廂體平整，免；（2）多溫區(qū)設(shè)置：廂體可裝側(cè)門，夾隔不同溫區(qū)；（3）廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等；（4）廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

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4月2日，“2017機(jī)器人發(fā)展暨RoboCup機(jī)器人杯賽”在日照拉開帷幕，來自各地的400余支參賽隊伍在日照上演了一場別開生面的機(jī)器人競技比賽。這不僅讓市民大飽眼福，也為日照加快”工業(yè)強(qiáng)市”步伐提供了重大機(jī)遇。在發(fā)展上，自動化學(xué)會理事長、西安交通大學(xué)教授鄭南寧說：“機(jī)器人與人工智能的結(jié)合將會深刻改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活，機(jī)器人的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用是衡量一個科技創(chuàng)新、高端制造發(fā)展水平的重要標(biāo)志”�！斑@次參加展覽我們帶來了研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)控機(jī)床裝調(diào)與實訓(xùn)裝備，這款設(shè)備在實戰(zhàn)教學(xué)中可以廣泛應(yīng)用。”4月3日，在2017robocup機(jī)器人杯賽的企業(yè)展示區(qū)，天津博諾智創(chuàng)機(jī)器人技術(shù)有限公司的工作人員劉晴告訴記者，公司已經(jīng)與日照本土的機(jī)器人企業(yè)和職業(yè)技術(shù)院校達(dá)成了合作意向。包括日照本土企業(yè)在內(nèi)的數(shù)百家來自各地的智能設(shè)備制造企業(yè)參加了產(chǎn)品展覽�！皡⒓诱褂[是推介公司產(chǎn)品的好機(jī)會，這次我們新研制的全自動炒菜機(jī)和大功率電磁灶吸引了很多客戶前來。

部電子信息司副司長彭紅兵昨日在深圳公開表示，“十三五”期間，部將從五大方面著力，推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。其中重點提到要”更加注重資源整合，加強(qiáng)頂層設(shè)計，聚焦骨干企業(yè)、關(guān)鍵節(jié)點、重大項目，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，打造制造業(yè)創(chuàng)新中心�！弊鳛楦叨酥圃鞓I(yè)的”明珠”，集成電路是衡量一個綜合實力的重要標(biāo)志之一，是信息產(chǎn)業(yè)的核心�！苯鉀Q芯，支撐未來30年的發(fā)展中科院微電子所所長、02專項專家組組長葉甜春曾如此精煉概括集成電路發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義。”。在政策和資本的推動下，已開啟了集成電路產(chǎn)業(yè)大時代�！蔽覀冇X得全產(chǎn)業(yè)鏈都是投資機(jī)會。”深耕硬科技領(lǐng)域的IDG資本合伙人俞信華日前接受上證報專訪時表示，IDG將加大在集成電路領(lǐng)域投資，包括設(shè)備、材料、設(shè)計等方面，推動相關(guān)領(lǐng)域的海內(nèi)外并購、投資合作。龐大需求凸顯機(jī)會“市場在哪里，產(chǎn)業(yè)就在哪里�！钡凝嫶笫袌鲂枨螅隣恳蚣呻娐樊a(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移，沒有人可以忽略的市場和機(jī)遇。經(jīng)歷了近幾年大投資大并購之后，集成電路表面看已經(jīng)有不少起色，但競爭力仍較弱�！澳壳拔覈呻娐樊a(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，大多數(shù)處于中低端，高端產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口的格局還沒有根本改變，領(lǐng)軍人才嚴(yán)重匱乏�！�10日，在第五屆電子信息博覽會（引用2017）同期舉辦的”屆高端芯片聯(lián)盟高峰”上，彭紅兵如此表示。

政策的嬗變?yōu)榈退匐妱榆囆袠I(yè)帶來前所未有的壓力�！暗退匐妱榆囌髑笠庖姼鍖⒂诖汗�(jié)前后在網(wǎng)上公布�！�1月15日，清華大學(xué)教授陳全世在電動汽車百人會（2017）上透露。雖然即將的征求意見稿將為低速電動車的命運(yùn)帶來怎樣的改變?nèi)晕纯芍�，但�?016年年末開始，低速電動車身份之爭就一直處于風(fēng)波之中。從2016年12月22日將山東德州試點的低速電動車定性為””開始，低速電動車就開始陷入政策的寒冬。兩天后，、部、工商總局的在關(guān)于低速電動車發(fā)展上公開表達(dá)的意見出現(xiàn)分歧。緊接著，12月27日”四輪低速電動車工作組”緊急召開第二次會議，會議預(yù)告了低速電動車新國標(biāo)的內(nèi)容，幾乎為低速電動車廣泛采用的鉛酸電池判了”死刑”而相關(guān)技術(shù)條件文本名稱突然由《四輪低速電動車技術(shù)條件》變?yōu)椤端妮喌退匐妱悠嚰夹g(shù)條件》，也了此前對低速電動車產(chǎn)業(yè)”三個一批”的批復(fù)，變成了難以捉摸的”兩個一批”。被拋棄的鉛酸電池“電池、電機(jī)、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計和市場進(jìn)行選擇，沒有必要用越俎代庖�！�1月15日，工程院院士楊裕生在電動汽車百人會分上，激動地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動車不應(yīng)該鉛酸電池，應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判員。