| 南寧高強聚合物砂漿廠家 |
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價格：100 元(人民幣) | 產(chǎn)地：廣西 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：廣州 | |
| 上架時間：2017-07-04 15:02:31 | 瀏覽量：107 | |
廣州大帥建筑材料技術有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：特種建材 | 主要客戶：設備安裝 | |
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| 聯(lián)系人:魏小姐 () | 手機:13580432594 |
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廣西大帥建筑材料技術有限公司 黃小姐13878851835 CGM320聚合物修補砂漿 CGM-320是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性.粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。一. 產(chǎn)品特點 1. 高強，其最終抗壓強度到達60Mpa以上，完全滿足C50~60混凝土的表面修補。 2. 與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0Mpa以上，可達到混凝土表面破壞的效果。 3. 防水.抗?jié)B性和耐候性效果好。 4. 能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停條件下進行局部搶修。 5. 綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質。 二.性能指標 抗壓強度 1d(Mpa) 抗折強度1d(Mpa) 抗壓強度28d(Mpa) 抗折強度28d(Mpa) 抗?jié)B強度28d(Mpa) 與界面劑配合的拉伸粘接強度28d(Mpa) ≥30 ≥4 ≥60 ≥8.0 ≥1.5 ≥2.5 三.性能指標說明 1. 抗壓.抗折強度 考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度為≥60Mpa），軌道板混凝土的設計強度為C55~60（實際強度也在60Mpa）。 2. 正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5Mpa左右？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘強度可達2.5Mpa以上，本產(chǎn)品內控指標≥2.5Mpa 四.使用方法 1.對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落.疏松.蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈。 2.加水攪拌。加水量為13~15%（重量比）并用機械攪拌（慢速攪拌）3-5分鐘。 3.涂刷專用界面劑。在修補面涂抹一層專用界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5平方米。 4.界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。 一般修補層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進行下一道工序。也可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。 5.修補成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天（參照混凝土養(yǎng)護制度），然后轉為干養(yǎng)21天，即達到設計強度。 五.注意事項 1.聚合物砂漿隨拌隨.低溫環(huán)境下施工，可結合有關砂漿的冬季施工作法施工。 2.陰涼干燥處保存，保質期6個月。 |
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