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【隨機(jī)圖片】

波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄。每跨平均減壓環(huán)數(shù)）網(wǎng)型 上拉錨繩 側(cè)拉錨繩 下拉及中間加主動防護(hù)系統(tǒng)簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）

波形護(hù)欄

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協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。【隨機(jī)圖片】

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成RXI-150：R12/3/300：RXI-200：R19/3/3003、 施工時間短，這在搶險工程尤其重要。，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。落實(shí)攔截系統(tǒng)中采用的鋼絲繩菱形網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式同坡面穩(wěn)定系統(tǒng)中的菱形網(wǎng)相同，只是在落石攔截系統(tǒng)中網(wǎng)孔尺寸有所縮小。菱形網(wǎng)是采用8毫米的鋼絲繩進(jìn)行編織，因而構(gòu)件的抗切割能力較強(qiáng)。因?yàn)槠渚W(wǎng)孔為菱形，切網(wǎng)孔的四角采用十字卡扣進(jìn)行了固結(jié)，在菱形網(wǎng)被張緊的情況下起網(wǎng)孔的變形能力較小，而四角固定的所用的十字卡扣的抗錯動能力和抗拖拉落能力也非常有限，在落石沖擊速度達(dá)到25m/s時容易發(fā)生子彈效應(yīng)。所謂子彈效應(yīng)是指雖然沖擊能力在防護(hù)范圍之類，但是由于落石速度太快，攔截系統(tǒng)來不及發(fā)揮其緩沖消能的作用而被局部擊穿的現(xiàn)象。另外，受生產(chǎn)工藝的限制，起防腐工作壽命一般為15到30年。rx-025：DO/8/250rx-050：DO/8/200：RX-075：DO/8/150：RXI-025：R5/3/300【隨機(jī)圖片】

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