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重慶江北區(qū)|攔石被動防護(hù)網(wǎng)|生產(chǎn)工廠【隨機(jī)圖片】

系統(tǒng)原理

1、波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。對于一些工程地質(zhì)非常差的一般破，如青藏高原地區(qū)的公路邊坡就大量攢在典型的土夾石 地質(zhì)狀況，坡面土石體呈松散的堆積狀，極易發(fā)生溜榻落石等坡面地質(zhì)災(zāi)害，如采用削坡處理，則土石方工程量非常大，同時坡面在人為，此類邊坡最好的防護(hù)方式就是采用柔性防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行表面加固，即通過系統(tǒng)對坡面施加一定的預(yù)應(yīng)力來提高坡面單塊危石的安全系統(tǒng)，從而打掉全坡面的穩(wěn)定。高陡邊坡大塊口【隨機(jī)圖片】

3、波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。落實攔截系統(tǒng)中采用的鋼絲繩菱形網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式同坡面穩(wěn)定系統(tǒng)中的菱形網(wǎng)相同，只是在落石攔截系統(tǒng)中網(wǎng)孔尺寸有所縮小。菱形網(wǎng)是采用8毫米的鋼絲繩進(jìn)行編織，因而構(gòu)件的抗切割能力較強(qiáng)。因為其網(wǎng)孔為菱形，切網(wǎng)孔的四角采用十字卡扣進(jìn)行了固結(jié)，在菱形網(wǎng)被張緊的情況下起網(wǎng)孔的變形能力較小，而四角固定的所用的十字卡扣的抗錯動能力和抗拖拉落能力也非常有限，在落石沖擊速度達(dá)到25m/s時容易發(fā)生子彈效應(yīng)。所謂子彈效應(yīng)是指雖然沖擊能力在防護(hù)范圍之類，但是由于落石速度太快，攔截系統(tǒng)來不及發(fā)揮其緩沖消能的作用而被局部擊穿的現(xiàn)象。另外，受生產(chǎn)工藝的限制，起防腐工作壽命一般為15到30年。

主要用途

工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

常用規(guī)格

【隨機(jī)圖片】

雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;

重慶江北區(qū)|攔石被動防護(hù)網(wǎng)|生產(chǎn)工廠

三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;

系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。由于邊坡防護(hù)工程實施地點(diǎn)大多處于野外偏遠(yuǎn)地區(qū)，徐治理的邊坡高矮不一，坡度或陡或緩，坡面地形地貌凹凸有別，千奇百怪，加之此類工程的施工條件相對較差，因而對防護(hù)工藝的適應(yīng)性也提出了一下條件。

雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形板護(hù)欄常用編號方式【隨機(jī)圖片】RXI-100 R9/3/300 ￠18雙繩，每跨常用的被動防護(hù)網(wǎng)主要分為兩大類：菱形外網(wǎng)被動網(wǎng)和環(huán)形外網(wǎng)被動網(wǎng)。